Всем привет! Попробовал поиск - не помогло. Хочу обратиться к знающим сей недуг.
Машина Mazda 626 1992 года выпуска. Кузов GE (седан), двигатель FS (2 литра).
Ситуация в заключается в следующем:
На холодную (когда только выезжаешь с гоража утром или после простоя около часа и больше) машина тормозит прекрасно, нет не свистов ни вибраций. Стоит пару раз оттормозиться, и начинается... перед самым началом торможения начинается писк, как будто стерлись колодки, прижмешь пидальку сильнее свист прекращается но начинает ощущаться "Рррррр" . Этот звук сопровождает вибрация по кузову и совсем слегка в педаль тормоза(не АБС точно). Чем сильнее тормозишь, тем сильнее звук. Если оттормаживаться сильно, то звук отчетливо слышно на улице. Но если после поездить не тормозя, например по трассе, звука нет, т.е. явно зависит от температуры.
В руль не бъет вообще. Такое и в повороте и на прямой одинаково.
Снимал колеса и разбирал суппорт. До свистульки в колодках еще как минимум 2-3 мм. Направляйки вроде тоже пойдет, но на всякий собираюсь поменять.
Пробовал проточить диски, помогло. Но как только колодки притерлись, началось тоже самое.

Незнаю на что грешить, то ли диски, то ли колодки, то ли суппорт...

Блин, у меня точно такое же, но колодки уже на подходе. По этому я грешу на них. Так как чем чаще тормозишь тем сильнее вибрация и биение. По ЮБК ехал, так думал что колодки уже полностью стерлись, старался поменьше тормозить, а то биение ооочень сильное. Остыло прошло.

Что-то нутро подсказывает мне что это тормозному диску приходит капут.
Незадолго до замены т.дисков наблюдал очень легкое биение при торможении. После замены т.дисков (есно в паре с колодками) биения не наблюдалось. Вместе с заменой делалась профилактика суппорта (замена всех резинок и смазка направляющих суппорта).

Полностью согласен!
Любой тормозной диск рано или поздно просится в металлолом При этом проточка помогает не надолго, т.к. металл уже не тот и при нагревах его ведёт.
Писк колодок на горячую - отдельная трагедия((( Пока остановился на KASHIYAMA, почти не свистят. Новые TRW выкинул к едреней фене(пардон)!

Я бы не сказал что биение... Скорее как будто что то, за что то цепляет и получается вибрация.. Может что то комплексное? Если я поменяю диски, то придеться менять сразу колодки, все резинки на суппорте вместе с направляйками и колодки, иначе по одиночке может получиться что попало правельно?. Но а вдруг это сам суппорт, выработка например?
Если менять то какого производителя брать? Я имею ввиду диски, колодки? Китай не предлагать!

Сообщение отредактировал SwifTKZ - Jul 25 2013, 06:13

На всякий случай попытаюсь объяснить подробнее....
На горячей машине после 10-15 минутной езды по городу.
При легком нажатии (2 - 5 мм примерно) на педаль тормоза начинается свист, свист прерывистый. Нажмешь сильнее где то на 1-2 см примерно и держишь в этом месте педаль продолжительно (ну например после разгона до 60), то по мере торможения, ближе к остановке машины, появляется эта вибрация. И чем медленнее машина едет при торможении, даже подругому... Чем ближе к остановке машины эта вибрация усиливается. И при этом если нажать еще сильнее, она становиться еще сильнее. Все это до срабатывания АБС. АБС пишет кстате ошибки. Если я не ошибаюсь 22 и 53. Но при этом лампочка АБС не горит и АБС работает прекрасно, даже проходит проверку.
И кстате задние суппорта при поднятии ручника и опускании его назад залипают. Помогает только засунутая рука под колесо и ручное тугое отодвигание рычага, за который зацеплен трос. Это может как влиять? Что в этом случае можно сделать? Заранее спасибо за ответы.

Замена т.диска ВМЕСТЕ с заменой т.колодок. А вот профилактика суппотрта и направляющих это может делаться отдельно. Я просто делал все одним махом.


Я уже как-то отписывался и мое ИМХО что не существует пищащих и непищащих колодок, бывают сочетания т.дик и т.колодки - пищащие и бывают сочетания т.дик и т.колодки - НЕ пищащие.
С родным т.диском:
- лукас - ОК;
- бендикс - очень долго притирался, пищал, издавал звуки типа колодок ваСЧе нет, потом притих (но успел задрать меня),
что было еще из колодок уже не помню

Пара ТРВ диск и ТРВ колодки работали чудесно.


Этого не наблюдал.
А вот это практически один в один.

ЗЫ: Это в дополнение к моему предыдущему посту.

Все понятно. Большое спасибо за ответы. Пока попробую поменять направляющие и померить диаметр "дырки" куда они вставляются. Как говориться с малого начну Дальше закажу и дождусь новых дисков и колодок TRW с ремкомплектом суппортов.
О результатах отпишусь обязательно.

Авто Ма6ка 2005 года, GG, вот почитал темку и таки да так и есть... первые минут 10-15 пока там дворами вырулишь на дорогу нормально. а потом начинает при торможении выбрировать в руль, ну соответственно и в кузов то же... Чем сильнее прижимаешь тем вибрация меньше. Колодки не пищат, т.е. еще есть, стало быть т/диски... Лишь бы не подшипники ступиц. Печально, одно за другим, не успеваю одно ремонтировать летит другое((( Просто машинка досталась от человека который в ней ваще ничё не делал, вот и вылазит всё...(((

У меня наоборот. Сегодня замерил толщину дисков. Передние чуть больше минимума - 22.5 мм. (Должно быть от 22 до 24 мм), задние 9 мм (должно быть в пределах 8-10 мм.)
Пока диски менять не буду.

Сообщение отредактировал SwifTKZ - Jul 29 2013, 15:39

Ну ты упрямый, Вибрация это: т.диск- в первую очередь, подшипник ступицы- второе , колесо -третье. Меняй диски тормозные, пока не убил ходовку. Свист-- колодки (производитель?),сами писчалки (датчики износа). Заедает ручник-- капут подшипнику в суппорте.

Значит готовлюсь менять диски и колодки. Сейчас стоят колодки нонейм Проточка без замены колодок помогла всего на месяц... если бы это были не диски все осталось бы по прежнему поэтому я думаю что Вы правы.
До свистулек еще 2 мм как минимум. Колодки почти новые. Менял видимо перед продажей прошлый владелец.

Сообщение отредактировал SwifTKZ - Aug 1 2013, 06:30

Диски протачивать-- временно спасет, до первого перегрева, либо резкого торможения со 120-160 кмч. Лучший вариант замена, проехал это уже неоднократно, проточка, это только перед продажей, чтоб не вкладывать деньги.
Ставил как то колодки "хрень фирма" даже не знаю как правильно, скрипели ужас, сейчас постоянно ставлю Ферадо, пока все ок, только первое торможение с утра "воют". Скрипеть еще может соскочившая или криво установленная пружинка т. колодок.

На одном супорте пружинка одна как будто не та... она меньше. Как только появятся средства буду заказывать.
Еще хочу поменять немного свои наблюдения... все таки не вибрация, а шарканье!

Разобрал суппорт. Оказалось, что на направляющих совсем небыло смазки и в пыльнике поршня огромная дыра. В пылнике направляющей тоже дыра.
Внутренняя колодка стерлась наискось. Все заменил и смазал высокотемпературной смазкой. Пока ничего не беспокоит. Ремкомплект взял немецкий Febest, а колодки японские NiBK. Всем огромное спасибо за помощь.

Сообщение отредактировал SwifTKZ - Sep 14 2013, 04:04