как-то я уже создавал тему когда только выбирал масло. теперь осознал, что возник другой вопрос:
поделитесь пожалуйста, кто что льет? как часто меняете и какой расход от замены до замены? стиль езды видимо особого смысла указывать нет, т.к. вещь субъективная и скорее всего никто совсем уж не овощит, хоть изредка разгоняемся все динамично.

Red line 5w40
Меняю 6000-7000км
Шести купленных литрв для заменя мне как раз хватает на этот пробег. Тоесть после заменя я потом еще доливаю 300-400гр.

редлайн 5в-30. если отжиги не часты, то расхода не должно быть.

да, замена не реже 7000 км ИМХО

думаю, что стиль езды указать все же стоит, потому что кто -то гоняет на треке, кто-то ездит как умалишенный по городу, подрезая и обгоняя, а кто-то, как я, катится по городу 80 на пятой, ну иногда отожгу, если спешу и очень важно, и по трассе изредка дам под хвост. до ремонта двигателя ездил на оригинале , потом на его, как все говорят аналоге - Elf Revolution, Agip, Aral, потом на Motul. Причиной смены масел был высокий его расход, если менять через 10 тыс, то литра 4 минимум. незадолго до ремонта начал лить North Sea Lubricants, пока что нераскрученная марка, вот на нем у меня расход стал раза в два меньше почти. по сравнению с Motul движок сначала начал работать чуть шумнее, потом привык либо он, либо я. После ремонта залью, наверное Motul, ибо на нем двиг работал тише всего, но докупать 4л Мотюля как-то накладно было

Заливаю Декселію 0w30 в офіціалів, як написано в інструкції, кожні 15 тисяч. Розходу немає в принципі (тьху три тази), як заливають на максимум так і на максимумі залишається перед зливанням, можливо якийсь міліметр на щупі зміщується, але це не дуже помітно. Стиль їзди переважно тошнотний, але часто катаюсь на максималці, також нерідко в далеких поїздках на завантажених трасах, де постійно потрібні обгони на повному газі. По місті намагаюсь не літати, за винятком якщо на світлофорі комусь не терпиться понюхати вихлоп мопса ) Поломок чи зайвих звуків в двигуні не помічено. До речі, сьогодні нам стукне 100 тисяч.

Убедил меня знакомый автомеханик лить Shell 5W-30. Нюанс, что масло оригинальное, на многих фирменных СТО льют не оригинал. Масла не ест совсем(тфу-тфу-тфу), меняю раз в 5 тысяч. Езжу относительно спокойно, но пакеты с продуктами всегда пристёгнуты. Расход 11,5, половина пробега - трасса.

Red Line 5W-30.
Почему именно он, а не Motul, как планировал - только лишь потому что у Red Line по спецификации самый высокий показатель HTHS, среди всех рассмотренных мной вариантов. Ах да, еще по наблюдениям гонщиков с соседних форумов по приборам с ним меньше проседает давление после вжарок.

Сообщение отредактировал Jast - Jul 12 2013, 00:09

Лью родное,пробег 145т.км,интервал от и до замены не больше 10т.км,стиль езды-все бывает,разный.От и до замены доливаю в ройоне 1.5литра.

я лил себе 5w 30 раньше в сток, после легкого тюнинга и настройки Патом лью 10w40, но буду переходитьна 0w40 Motul Racing 300V, т.к по показателям самое оптимальное для пуска мотора и для того чтобы давление держало при отжигах! 5w40 летом, 5w30 зимой можно смело лить.

шел хеликс ультра екстра, 5-40 замена на 6 тыщ не жрет ни грама.

есть вот масло Red Line: 5w30 и 5w50

первое имеет вязкость при 100
Вязкость (кинематическая) при 100°C, сСт 10.6

второе в два раза больше
Вязкость @ 100°C 20.5

я правильно понимаю, что для активной езды лучше подойдет 5w50 чем 5w30? т.к. 5w30 в этом случае станет значительно более жидким и будет хуже смазывать? соответственно наверное и расход его если он есть то будет выше?
если так, то какие есть отрицательные стороны у более вязкого масла?

VGVadim,
Если я правильно понимаю, то 5-15W50 для моторов с бОльшими тепловыми зазорами (кованая цпг), или большим износом (для уменьшения расхода), или очень высоких забортных температур

Да, тут все правильно.
Я при пробеге за сто штук начал лить 5w40. хотел 5w50, но оно в сток мотор не пойдет, его льют в кованные, где тепловые зазоры больше.
Из личных наблюдений
5w30 температура по прибору под 100гр, давление на холостых падает до 1.
5w40 условия те же, давление держит почти в два раза больше.

5 000 назад залил:
1) 5W20 RedLine (в двиг);
2) 75W90 (MT-90) (в МКПП).
брал у Саши Пата (Маздагараж). До этого обслуживался на АИ (гарантия) лили Декселию. Замены делал в промежутке от 15 до 20 т. Возможно ничего бы не менял - масло не брало и капли, но полез рихтовать защиту (железку) и увидел, что фильтр пускает масло, так замечательно его закрутили на АИ, вот и поменял. (в коробке больше для себя, чем потому, что надо, хотя машина 2008 года, прошло 5 лет (пробег был 60 000).
субъективно: по двигу изменений не заметил, по коробке - лучше и понятней переключается. Стиль езды: на море и обратно 2000 км. средняя 97 км/ч, макс. - 185 - это по ЖПС. 3-ри заправки: расход: 1) 7,6; 2) 7,3; 3) 7,5. В прошлом году ездил спокойней расход был - 6,4 (раньше отписывал)

Залил после ремонта все жидкости Motul . из объективных ощущений - передачи стали переключаться легче. движок работает тихо. насколько это возможно при непосредственном впрыске, конечно.

5w30 motul смена через 8000 или год эксплуатации (и такое бывает) пробег 70000, не берет от замены до замены, так пол литра в багажнике и провозил, стиль-иногда наваливаю (как и все)))

Ну Ма6ку я продал, да и не МПСка она была )))
Сейчас у меня S80 2.5Т 6АТ... лошадей не пишу, для этой ветки стыдно
Кастрол - жрала безбожно
То что лили на Легионе (для Сузуки), тоже кушала
А вот Декселия 5w30 кушает очень аккуратно, только если трасса 170-210 км/час, по городу вообще ни грамма.
Замена 10000км. - долив макс. 1 л., в этот раз, уже проехал 9000, долил только 600 г. (в основном трасса но в развалочку 140-150)

на первый раз залил сток 5w30, обороты 2-5к, за 4к пробега -200-300гр

Shell Helix 5W-40, от замены до замены 5-7тыс. Доливаю обычно пол литра при относительно спокойной езде, так как наши дороги большего не позволяют, но если давать под хвост то можно и литр долить)