Oleg Kokos - не совсем внятно вы ответили по поводу давления топливной системы - "несколько атмосфер" это не заключение
нормальное давление системы на холостом ходу должно быть не ниже 3.5 атмосферы, производительность проверяется просто резким газованием и поднятием оборотов до тысяч 5и на холостом - если давление просаживается ниже 3.5 - производительности не хватает..только зная точные числа я бы лез дальше искать

Егр - какие функции он выполняет? Как заглушить?!!!!! Это ж не мерсквич заглушки ставить! Чуть не въехал в темку! Олег обязательно отпишись плиз по результатам!

Kapi, Но там на схеме двигло не 1,6 и датчик скорее всего другой или нет?

ні. Датчик майже один в один. Шукайте в районі випукного коллектора.

Ще по ЕГР, а саме виробітка штоку і фтулки ]]>http://www.mazda-club.by/smf/showpost.php?...p;postcount=210]]>

Всем, привет.

В ощем плюнул я на эти самостоятельные разборки и поехал на хорошую станцию. Калупались несколько часов. Некорректно работает привод заслонок впускного коллектора. Там два двигателя, которые двигают заслонки в зависимости от оботов. Короче в одином из них нет зуба шестерёнки. Плюс сам привод как-то фигово работает. Короче заказал я Б.У весь впускной коллектор в сборе с двигателями и датчиком положения др. заслонки. Цена б.у 100 у.е.. Решил так, думаю всё исправиться. Этот привод заслонок отдельно не идёт, да и новые моторчики и датчики заоблачных денег стоят(((

Удачи в решении проблемы! Как поставишь напиши, помогло или нет.

Удачі! У якому моторчику була поломка, той що блище до клапанної кришки чи той що блище до дроселя? Там дві системи VIS s VTCS. Розкажіть будь ласка як діагностували, розбирали і т.д. Був бруд або загаджено? Можливо це і мені поможе.
Зверталися на офф СТО?
]]>]]>
тут є трохи інфи по обидвом системам: ]]>http://autolibrary.net/mazda-3/6831-mazda-...izmenenija.html]]>

Сообщение отредактировал Kapi - Aug 23 2013, 12:37

Моторчик №2 плохо крутится и шестерня с надколатым зубом(((. Так же там на этом приводе заслонок какие то ограничители стоят, тоже были слизаны. Пытался эти моторчики местами поменять, они одинакове визуально, но крепления немнго отличаются. А когда ошибку считовали, то программа сразу показала на ошибку этих приводов. Но механические проблеммы у меня -это последствие дтп предЪидушей хозяйки. Думаю, что у целой машины таких проблем может и не быть. Так что поделюсь результатом и фото. Во вторник должни прислать запчасть)))

А розбирати геморно було? назад затягували звичайним ключем чи динамометричним?
Думаю теж відкрутити ті моторчики і глянути чи там все добре, але начитався що шестерню знімати з валу не можна, я хз чого.
У вас світився чек? Чи по якихось показниках визначили поломку?

Сообщение отредактировал Kapi - Aug 23 2013, 12:56

У меня чек загорался в в диапазоне 5-6 тыс оборотов и машина не тянет вообще. Померял секундомером разгон- 18 сек. до сотни(((( Вот тут то я и огорчился полностью. Хоть машина и жены и используется редко, но я уже на принцип хочу её сделать. По поводу шестерни на приводе, ничего сложного там нет. Морорчик-шестерня на нём и шестерня на штоке с заслонками. Всё очень просто разбирается. Коллектор тоже легко снять и поставить. Затягивал обычным ключём. А вот эти движки можно снять очень просто прям на двигателе. Обязательно пофотаю и выложу фото.

Якщо фото будуть - було би супер. Хоча думаю полізу туди раніше, але якщо не справлюся - чекатиму фотки.

Kapi, а что у Вас за проблема? Рагон соответствует заводским данным?

Kapi, а что у Вас за проблема? Рагон соответствует заводским данным?

Kapi, а что у Вас за проблема? Рагон соответствует заводским данным?

У мене до 3000 (іноді до 2200) обертів - машина не їде взагалі, а уже при 3001 (або 2001) миттєво стає ракетою, аж "вистрілює" потужністю. Маніпуляції з клапаном ЕГР дещо змінили на краще ситуацію, але не нормалізували. Думаю ритися ще у системах зміни геометрії впускного колектора. Доречі, у вас який двигун, можливо я б купив деякі детальки з вашого старого колектора. Заберіть його з СТО будь ласка.
Якщо у вас засвітчувалася лампа "чек енджен" - вам дуже просто діагностувати поломку, просто зчитавши код помилки.

Kapi, Я сам колупаюсь с этим всем, отправили его уже. Если всё получится сделать, подарю все оставшиеся запчасти без проблем. Да, ошибка у меня вылазит. А у Вас, ЧТО НЕТ?

неа (


типу діагностували на станції, а заміну колектора самі будете робити?
Заміна колектора мазда 6 ]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=108&...%BE%D1%80%D0%B0]]>
]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=101&t=75604]]>

Сообщение отредактировал Kapi - Aug 23 2013, 23:57

Kapi, На станции ошибку считали, ну и фигни нагородили на сумму ремонта(((

купіть собі ЕЛМ327 на майбутнє, для зчитування помилок.

Kapi, Кстате, фотоотчёт с Мазды 6 отличный! Автор написал всё как есть) А на счёт ЕЛМ327 -отличная идея, спасибо.

тільки нюанс що там мазда 6, до того ж New.