В россии популярен данный девайс. Какой принцип его работы? Кто то юзает его у нас?

Он же только для моделей североамериканского рынка.
____________________

Уже увидел, подходит для всех.
Я в 2008 им писал, тогда только на американках работало.

Сообщение отредактировал avtoprofi - Aug 26 2013, 10:07

в россии его юзаю в полную силу. Почитай на Д2. По ходу и для европеек подходит

читаю сайт COBB
раньше были только стандартные наборы прошивок
теперь вижу, можно настраивать самостоятельно
интересная штука

Что именно интересует?
P.S. Планируем на след. неделе привязаться

Мне вот интересно, нет ли в нем в том числе возможности использовать для мониторинга как альтернативу Dashhawk, либо ему по функционалу нет равных дае при том, что он уже не производится?

Jast,
В сравнении с дашем есть и "+" и "-"
+ пишет логи
- показывает только 1 параметр

Логгер, прошивальщик, ...)


Пат дилер Кобба. У него их полный багажник. Обращайся.)


По-удобству нет равных пока.)



Даш тоже пишет логи, читает и стирает ошибки. Единственное - не может перепрошивать.

Да. Но кобб делает это одним нажатием кнопки Удобнее

Yury, мало того, он пишет сразу штук 20 параметров с очень высокой частотой, а дашхок больше пяти одновременно не могёт.)

Вопрос в том, что бы менять прошивки. Или лучше все таки ехать к чиповщику? Хотелось услышать реальные отзывы о девайсе от клубней. Может быть и взять поюзать в аренду, за вознограждение :-)

YuraL, но у Кобба наверное нет возможности настроить алерты?

DLS, больше инфы чем ]]>здесь]]> не найдешь...

Если будешь брать Кобб у Пата, то он тебе им и настроит. А потом уже сам сможешь что-то крутить, если захочешь. Ну или можно отправлять логи Пату, а он править твою прошивку и отпралять тебе. )


Нет. Но, в принципе, достаточно вывести на экран откаты и не давить на газ, если там появляется что-то, отличное от нуля.


Больше здесь
www.mazdaspeedforums.org

сейчас дождусь отзывов от клубней и задумаюсь о покупке. Подскажите, какая у него цена в Украине?

DLS, набери Пата - узнаешь.
По-моему около $600.

ЗЫ. каких отзывов ты ждешь? Если что не понятно - спрашивай.

Я просто не могу для себя обрисовать в голове картину, нужен ли мне он или нет. Сейчас в раздумиях либо настроить машину один раз (у нас в городе есть умелец, который предлагает чип очень дешево :-), либо купить этот девайс и ковырять самому машину.

Юра, ты купил такой девайс? Там много мозгов надо что бы юзать его? или просто заливать прошивку и нажимать кнопку?

DLS, у меня другой девайс, точнее софт и кабель. На тот момент Кобб еще не поддерживал европейские модели.

Если берешь Акцесспорт у Пата, то, насколько я знаю, он тебя с его помощью и настраивает сразу.
Те, кто настраивают дешево, скорее всего делают это Маздаэдитом, а это самый голимый софт для настройки с кучей косяков и отсутствием многих важных настроек.

Плюс с Акцесспортом у тебя будет возможность постоянно контролировать состояние своей машины, в нем есть встроенный лаунч контроль, флетшифтер, функции замеров динамики (разгона до 100 км/ч и 402 м).

Ну и в будущем ты сможешь сам подстроить что-то, или тупо продать его, отвязав от машины.

Задумался тоже над покупкой данного девайса,вопросы тока есть кое какие.
Отключает ли он с помощью карт вторую лямбу как в инд.настройке Пат,изменяет ли положение дросселя открывая его полностью опять же как Пат и в наличии сейчас я так понимаю только V2 а в продаже уже давно есть V3 который на сколько я понял более универсальный т.к. идет и на 3ку и на 6 ку одновременно,в отличаи от V2.

критик, сам он ничего не делает. Это просто прибор для заливания прошивок, мониторинга и записи логов.
Всё остальное делается вручную с помощью бесплатно прилагаемой программы Access Tuner Race.

т.е опять же им это сделать можно,а имеено допустим так.покупаешь у Пата,заливаешь гот.карту под свое железо,катаешся,снимаешь логи,отсылаешь Пату он правит и вуаля инд.настройка,я правильно понимаю?