Если вы мне, то у меня проблема не в аккумуляторе, а в iStop, которая не правильно высчитывает уровень заряда.

В общем, с 3-ей поездки на СТО, заменили мне АКБ по гарантии - заняло это больше 3-х часов. Всё очень долго согласовывалось с гарантийщиком Надеюсь, это поможет, иначе уже не знаю (и СТОшники тоже) что делать.

А ты на какой СТО был? В отношении гарантийных проблем, мне очень хвалили ВИДИ, а вот АИ на Московском - не очень. Вроде как ВИДИ более лоялен к клиенту. Сам не проверял. У меня после подзарядки (до 75%) система стала работать отлично.

Дя, был на Петровке - с гарантией там реально сложно. Думаю, в следующий раз буду пробовать другое СТО - это надоело. хотя и близко находится (из-за чего туда и катался).

Выехал из дилерского центра. Проехал 30 км по тарсе. Остановился - iStop! ))
Потом на световорах потренировался. Не могу только понять когда она готова сработать, а когда нет. Если бы хоть датчик какой-то горел, что система сейчас готова к остановке.
И с педалью тормоза еще недопривык. Если нажать сильно то потом особо не отпустишь, так как иначе она заводится.Рулем двигать не понравилось так как он тугой становится совсем, а потом раз - мягкий (электроусилитель включается). Короче как-то не очень вижу смысл пользоваться рулем. Достаточно подотпустить тормоз и она едет.

Но в целом очень прикольно. Вождению совсем не мешает, но нужно привыкнуть.

Такого нет, есть наоборот - когда i-stop включился (двигатель остановился) и хочет выключиться, то индикатор начинает моргать и двигатель через непродолжительное время заводится.
Такое происходит, например, при включенном кондиционере, когда температура в салоне сильно повышается.

у меня из салона i-stop тоже не работал а включился на 82м. км.

Видать от салона зависит. Мне види до последнего держали питание на аккумуляторе
Сегодня поездил еще. Довольно прикольно, я даже не замечаю как он глохнет так как двигатель и так очень тихо работает.
Единственно смутило - когда выхал на средину перекрестка и ждал поворота - он тоже включился. Тут было немножко неожидано, так как нужно ж быстро проскочить. Хотя сказать что он сильно тормозит - нельзя. Работает очень шустро.
Кстати работает летом сразу. Сел в машину, без прогрева поехал, через минуту доехал до перекрестка - яСтоп. Приятно

Машина СХ5 2,5
пробег 1412км
iStop - полет отличный
Как писалось вышеБ система работает превосходно в пробках, педаль тормоза слегка выжал и стоишь, отпустил поехал, а надо заглохнуть - надавил чутку сильнее.
На светофоре перед стартом шевельнул рулем и машинка проснулась.
Всем полностью доволен

Сегодня во время движения начал мигать индикатор I-strop и загорелась треуголка с !-знаком, заглушил - завел, та же х-ня, доехал до работы заглушил - завел, все вроде в норме.
У кого нибудь было подобное? Что бы это значило?

на сколько я понял, с нашим вариантом панели приборов тип Б посмотреть время работы яСтопа не возможно?

Юр, мне чего-то кажется что возможно через подключение к компу, ну явно э эта инфа должна там хранится. Нужно подумать где взять приборчик и софт для этих целей.

MZ-5, Почитайте про инициализацию ястопа, может слитела. Хотя во время движения... Короче судя по всему вам в сервис, по гарантии. Наберите их предварительно, может что умное скажут

короче если и возможно, то только с бубном и то не факт. АбЫдно (((
начал читать электронный мануал в ожидании коня - ну сильно наша панель приборов кастрирована по отношению к типу А. логика такой комплектации совсем не понятна.

Сообщение отредактировал kalaha - Sep 3 2013, 21:05

kalaha, А мне даже нравится уже эта панель Б. Она реально симпотичней. По функционалу на ней все что нужно всеравно есть.
Ну разве что не сможем мы с тобой померятся писками у кого айстопа больше вышло

ЗЫ: ты еще жди, может тебе привезут с панелью типа А Я когда ждал то тайно надеялся: а вдруг в моей как в более новой уже будет ситисейфити, память сидений и воздуховоды на задний ряд...

мне тоже внешне наша больше по душе. ну там не только в ястопе дело. ещё и все расшифровки иконок даются текстом - в разных ситуациях разный текст. но и это не основное - как понял из чтения мурзилки, в типе А есть возможность выставить напоминание о ТО и о замене масла. для меня было бы полезно очень с моим старческим склерозом в начальной стадии.

У нас сразу же начал в первый день работать. Только выехали из Пшеничной, а там и пробочка сразу нарисовалась, вот там и обнаружилась работа I-stopa. К нему быстро привыкли, не мешает, даже перестали замечать, воспринимается уже как должное.

У нас тоже включился istop на первом же светофоре по дороге от Петровки к заправке Вог на перекрестке Новоконстантиновской и Заводской.
Уже две недели за рулем (1150 км), но продолжаю решать задачу - что лучше для машины и для кошелька: когда останавливаешься на светофоре и нет секции с обратным отсчетом, начинаю взвешивать - стоит ли жать тормоз до istop'а и глушить мотор или подержать легонько не глуша? Примерно в половине таких случаев заводить мотор istop'у приходиться меньше чем через 5-6 секунд - и вот тут меня гложут сомнения - может я так больше изнашиваю АКБ и прочие детали системы и не стоят эти полторы капли бензина лишнего завода двигателя?
Наверно кого-то тоже иногда мучат такие сомнения?
Пока принял для себя правило для ситуации со светофором и обратным отсчетом - если остально больше 10 секунд - глушу мотор, если меньше - нет.

Tararamov, полностью аналогично! Даже тот же интервал для себя выбрал в 10 секунд
Причем не всегда нужен и таймер отсчета. Иногда в пробке стоишь, вижу что в переди машин 5-10 стоит и еще не начали двигатся - значит тоже времени на секунд 10 есть точно.

Кстати да. Там же должно быть в любом случае какое-то напоминание что пора на ТО... У меня даже в леоне без компа такое было.
Про расшифровки не переживай, они толком нового ничего не несут. в 90% случаев иконки с головой хватает для понимания проблемы. Текст по сути лишь дублирует значение иконки.

Если уж заговорили о панелях, то мне не хвтатет нормального значка открытых дверей, а то у нашего типа панели нельзя понять, какая именно дверь открыта

+1, не раз уже вокруг машины ходил ...