Ребята, на Ваш взгляд, какие реальные недостатки имеет (3) и на что стоит обращать внимание при покупки б/у???????????

Сообщение отредактировал YuraL - Apr 30 2008, 07:49

На дорестайловых моделях расходился металл в районе арки багажника. При агрессивном драйве на 2.0 версии были вопросы с синхронизаторами 2-й передачи.
На рестайловых моделях очень распространены траблы с аммортами и передними сайлент-блоками. Сайленты меняются вместе с рычагом в сборе. Если на гарантии, то некритично, но ждать довольно долго.
Пластик задних фонарей неустойчив к царапинам и имеет свойство немного мутнеть (решается полировкой).

Толщина краски небольшая, как впрочем на всех современных машинах, из-за чего при контакте твердых предметов с торцом двери моментально образуются мелкие сколы. В принципе никто кроме меня не видит, но я-то знаю, что они есть)))
+ семейные баги всех трешек - сверчки в салоне. Выход - регулярно смазывать дверные замки и места крепления боковых фиксаторов ремней безопасности. Бывает еще кажется, что сверчит что-то в крыше, но как показала практика - это кнопка ручника. Сверчки в салоне - это отдельная тема. Видимо дань концепции Зум-Зум))

По большому счету, единственное относительно слабое место в машине - это подвеска.
Если машина обслуживалась на фирменной СТО - то, как правило, проблем с машиной не будет.
Обращать внимание нужно больше на кузов и геометрию, т.е. чтобы не была битая.

После покупки, если пробег превышает 60к и машина обслуживалась хз где, желательно заменить ВСЕ жидкости (тосол, масло, масло в коробке, тормозуху), проверить регулировку клапанов (у троек нет гидрокомпенсаторов) и развал.
Вроде все.

на дорейсталах с 3-й передачей

Обзор Mazda3 2003-2006 г.в. в разделе "Подержанные автомобили" журнала Автоцентр.
]]>http://www.autocentre.ua/article/MAZDA_3_12269.html]]>

1. отсутствие шумки
2. музыка - гавно
3. а так машина супер!

Шумоизоляция дерьмовая и через чур подвеска жесткая.

Жёсткая подвеска? Это что, Лексус?
Ты на МПС ездил?

Раз на раз не приходится, это касается всех моментов! Практически в один период взяли спорты я СИД Дейслиппер, и что у людей кроме сверчков ничо нираздражает (тьху-тьху) а у меня поменяли уже передние аморты, их подушки, подшипники опорные, рулевую рейку, оба рычага, и ща на подходе левая подушка двигла... просто сырая машина пришла... Но слава богу после замен, эти агрегаты работают и ходят нармал!!! Так что смотри на все!!!

1-ый сверчок в замке ремня безопасности пассажира был убит ведешкой
2-ой начинает доставать из бардачка, думаю замок пока не исправляю
Арки задние шумные, ворс не помогает особо. При галимом бензе в салоне начинается газовая атака сероводородом - как + сразу понимаешь, что бенз куйня, меняешь заправку.
Парит пачкать руки кнопкой багажника. Очень мягкий "метал" как на всей япошках.
Хренова экономия во всем - поднимаешь коврик в багажнике - и видишь не весь он покрашен, открываешь капот заглядываешь внутр опять сэкономили не покрашено все целиком. Новую машину, если планируете ездить более 3 лет и берете которой 3 года советую взглянуть на арки (особенно задние) думаю будите не приятно удивлены, так как 3 года и ржавчина рулит, поэтому стоит новую обработать днище - арки.
+ не буду описывать их много, гораздо больше, чем минусов

Нет, ездил на хонде civic, один класс, но разница в плавности хода существенная.