Всем Привет!
Не так давно купил старенькую Мазду 626 GC 2.0D. После нескольких дней езды устал от сильного стука задней подвески.
Набравшись храбрости решил посмотреть что там творится.
Сайленблоки оказались целыми, а от вида колхозеных стоек горе-мастерами я был в шоке!!!
 DSCF3162_____________.JPG ( 627.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32
 DSCF3163_____________.JPG ( 670.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31
 DSCF3165_____________.JPG ( 661.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

Пружины неизвесно от чего, но самое страшное что верхние витки гретые резаком и загнуты, для того чтоб могли уперется в верхнюю опору.
ЭТОГО КАТИГОРИЧЕСКИ ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!
При нагреве пружина отпускается и гнется как проволока.
Одна стойка неработала вообще. Думал переделать их на разборные и поставить восмерочные вкладыши.
Но и сдесь меня ждал облом! Стойки были просверлены по бокам для залива масла, которое убежало через выработанные верхние сальники (мастера продлили им жизнь на одну неделю),
и отверстия в последствии были заварены сваркой. После сварки в нутри образовался наплыв метала, что сделало невозможным установку вкладышей.

И так я "ПОПАЛ" на: 2 стойки, 2 пружины, 2 опоры (были повреждены колхозяными пружинами) и само собой - пыльники и отбойники.
В интернете нашел стойки КАЯБА по 540грн, итого 1080 + пересылка, а ведь еще нужно все остальное!
Решил посмотреть в интернет-магазине которым пользовался раньше - и был приятно удивлен ценами.

Сообщение отредактировал shumiloff75 - Sep 29 2013, 18:30