доброго времени суток.
у меня возникла проблема
помогите решить.
начали пропадать обороты при выжиме сцепления и машина начинает глохнуть
даже на скорости при переключении передачи бросаеш газ обороты падают но не полностью а только выжимаеш сцепление
обороты падают на ноль и машина сразу глохнет.
что делать кто знает???
да и еще
если даже стоять на месте машина стоит на холостых (подкрутил чутка до 1к оборотов )
если даеш газу до 2-3к оборотов и полностью отпускаешь газ то обороты сразу падают на ноль и машина тоже глохнет

Сообщение отредактировал dekaUA - Oct 6 2013, 17:28

Ну если стоит скрежет при нажатии сцепления то это выжимной
Если просто начинает глохнуть с тихим шелестом как фольга то это хуже это осевое биение коленвала это как минимум замена полу колец коленвала

Сообщение отредактировал deynenko - Oct 6 2013, 22:39

НА ЛЯДУ УДАЧНО СТАНОВИТЬСЯ САЛЕНОИД ОТ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА подключон от сигнализации, а в салоне кнопку ставил т.к. трос открытия багажника закусило !!!! если надо могу выложить отчот, личинку отключил

Сообщение отредактировал Goldik - Oct 6 2013, 22:56

предохранитель на сигнализации отвечает за маргание поворотников, а становится на охрану т.к. не видит концевых выключателей дверей скорее всего перебили провод

искал я предохранитель не нашел у меня пантера хs 3300 где он стоит то

Qwertyu,


и на всякий случай ]]>инструкция]]>

Сообщение отредактировал VGS - Oct 7 2013, 16:30

нашел я их на 10 А сгорел я его заменил отхожу ключами пик пик она закрылась поворотники молчат и сигналка орет ключи не помогли отключить и открыть хорошо стекло было опущено залез выдернул предохранитель а он плавленый сигналка тоже отключилась поставил на 15 A тоже самое чё за херь такая

Уважаемые жители форума. Появилась проблема по электрике. Раньше магнитола работала вне зависимости от положения ключа в замке зажигания. Теперь в положении (0), когда ключ можно вытянуть, майфуна не поет. Во всех остальных положениях ключа питание на магнитолу есть. Полез туда с мультиметором и обнаружил такую загадку. Зеленая фишка. Не знаю для чего она там, но на одном контакте имеем напряжение от 6 до 10 вольт. При включении габаритов напряжение на этом контакте падает до 0,05 - 0,6 вольт. Если замерять напряжение в любом месте бортовой сети авто имеем напряжение на 1,5 вольта меньше, чем на клеммах аккумулятора

Сообщение отредактировал Bobrik - Oct 7 2013, 20:58

1)магнитола: в колодке два питания - дежурное и основное (оно по канонам должно выключатся в 0 ключа).
2)фишка: это я так понимаю подсветка часов. При включении габаритов, т.е. в темное время, часы "притухают", что-бы не слепить водителя.
3)1,5 вольта: побробуй замерить до и после гл.предохранителей под капотом. Безопасней отключить батарею и замерить сопротивление!
и еще один ньюанс: предохранители там могут быть прикручены снизу винтиками.
ну и конечно нужно "землю" проверить - соединение 0 батареи с кузовом.

Сообщение отредактировал Valera.I - Oct 7 2013, 21:47

Не. Часы работают. Их подсветка тоже. Эта фишка не задействована

Bobrik, тоже первым делом подумал что клема для часов, но расположение насторожило... В любом случае она предназначена для чего то что будет работать по принципу подсветки часов... отсюда родилась мысль что это возможно клема для родного маздовского радиоприёмника? Я не видел ни разу вживую этот аппарат и не видел как он подключается (какой вид имееют разъёмы), поэтому утверждать не могу, но магнитолы (многие) на включение габаритов реагируют так же как и часы-свет "притухает"... думаю версия имеет право на жизнь

Ну в принципе звучит правдоподобно. Спасибо за мысли вслух.
Однако возникает тогда вопрос почему там 6 - 10 вольт, а не 12 ?

Bobrik, массу проверь. под панелью внизу клема круглая к ней подходят 3 или 4 провода массы

Помогите решыть проблему начелось все из-за температуры прихожу утром повернул ключ температура 60 (прозрел ) прогрел мин 5 уже130 патрубки верхней теплый поменял термостат датчик думал проблема в етом температуры всеравно стрелка падает на 60 ниже не идет я ршыл подопхнуть ээ сместил на оси на ноль на холодном движке, проехал пару км заглушыл кагда завел она не дергнулась, и перестала засвечиватся лампочка на давления что может быть где искать пожалуйста помогите

проблема с сигналкой я в таком случаи говорю менять т.к. ремонт стоит где-то также как и сама сигналка, но если сам разбираешся в электронике вскрой и посмотри обычно выскакивает диод но может и термистор.


если только давления искать в самой приборке, а если не только а згорел предохранитель значит гдето касательное к.з. для начала сними приборку и просматри что визуально целое а что нет!!! на приборке стоят диоды и резисторы проверь чтоб были целые!!
А при выключеном зажигании стрелка падала ?????


потому что в этом разъеме нет массы а все провода идут через какуюто цепь разъём незнаю для чего но не для магнитоллы, а получилось так потому что у маздовской контактной группы на замке зажигания болезнь не размыкать контак в положении 0 но когдато это случилось чтобы всё стало на круги своя соедени красный провод от мага на желтый и найти постоянный плюс, а лучше взять его от акумулятора через предохранитель 10А!!!



Сообщение отредактировал Goldik - Oct 8 2013, 21:29

при виключеном к,з было тоже 60 градусов пересмотрел все дроты дорожки все целое предохранители тоже все целые

Сообщение отредактировал vadimcz - Oct 9 2013, 06:24

Всем доброго времени суток!
Возникла такая проблемка...
Купил я масю GC 1985г.в. 2.0D Хэтч. очень доволен, но проблем конечно хватает...
Одна из них поломаны 3 замка из 4(((
водительской двери, ляды и зажигания...
Нашел здесь на форуме б.у. замки по норм цене, но вот только они от GE 92года.
Вот отсюда вопрос - подойдет ли замок зажигания на мою масю или нет, на двери и ляду я так думаю станет так там тоже хэтч был, но вот зажигания сомневаюсь. Есть ли люди которые ставили или что-то слышали об этом???
Заранее спасибо!!! и извиняюсь если такой вопрос уже был задан - не листал все 282 страницы.

Сообщение отредактировал Scorpion4ik - Oct 9 2013, 10:02

по Польше замки 6-7 дней ко мне

цены в личке, на ляду к сожалению нет



Сообщение отредактировал hotline001 - Oct 9 2013, 12:03

Значит всётаки датчик температуры в щитке приборов отправился в мир мусора !!! я непопню сколько там контактов но один из них при включении зажигания должен быть чоткий плюс а второй переменный минус попробуй найти какой плюс а на второй подать минус если стрелка не подымиться то можеш искать датчик



должны быть один в один себе на жц ставил замок зажигания с 323 БЖ 93г стал как родной

Нужны поворотные кулаки и пружины перёд на ЖЦ 2,0 инж !!!! может у кого есть или знаете у кого есть подскажите буду благодарен!!!!

Посмотри предохранители, возможно накрылся на клапан холостого хода. Было такое. И сам бы клапан выкрутить посмотреть не загажен ли он. Проверь шланги , чтоб подсоса воздуха ни где не было.