ну не скажите,я свои передние диски поменял на 140тыс.

Менял диски тормозные после 2-го комлпекта колодок из-за биения около 100к было пробега

удивило что стойки стабилизатора ходят дольше чем ступичные подшипники

ну 120 я еще могу понять.. но не 220...
ЗЫ
я менял на м3 на 90тык диски передние, на Октаве тоже где-то так

как впечатление от газа? за 200 тык на газу в двиг не заглядывал и проблем небыло?
какое гбе? какая конфигурация, где ставилась?

Если тут человек делал все по "регламенту", а не по необходимости, то многие детали можно вообще не менять. Если не заглядывать.





Подтвержение первого поста. Если это был город, то они бы уже были как папиросная бумага.

А это загород.



Так только если потоянно трасса. А если город, то завод дает 23 мм мин толщины диска. После этого они ничего не гарантируют.

Мои родные были сняты с толщиной 21,5 мм при пробеге 120`000 и в металлолом их отдал. На полку тоесть.



А толщину мерял ? Не зря дают 23 мм.

Сообщение отредактировал MildZorn - Nov 9 2013, 21:42

Поменял в связи с биением

В двиигло не лазили ни разу) Компрессия одинаковая во всех 4х цилиндрах, проверял буквально летом! Что касается кузова то дорестайлы больше гниют!


Это да! А подшипники вылетали из-за ям, а так как он в дорестайле в сборе то и менять приходится в сборе! В рестайле отдельно подшипник и отдельно ступица)


Скажу так, я - за газ) В двигло не лазил и проблем по газовой не было практический. ГБО стоит BRC(Италия) 4е поколение. Ставил у знакомого, если надо, могу дать координаты.
По ГБО вот тема ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=5433]]>


Как раз наоборот, делал все по мере выхода из строя) Но они не вылетаю и все тут)

Сообщение отредактировал DONELF - Oct 22 2013, 21:05

Стойки стаба не ходят после 50и. Они тупо расходный материал. СЭКОНОМИЛ 5 КОМПЛЕКТОВ.

Ответ здесь:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...t&p=1198912]]>


Степень сжатия и компрессия - это не одно и то же. Степень сжатия = 10

Сообщение отредактировал Yurci - Nov 10 2013, 22:53

Это только для 2.0 меняются отдельно или для 1.6 - тоже. Никто не знает, может, на 1.6 дорестайл тоже можно поставить разборную ступицу?

там вроде по годам различие. Могу ошибаться

да, по годам (рестайл/до рестайл)

Второй заход.....

Это тюнинговые поршня на мазда 3. Тут указанно изначально какая степень и компрессия будет. Даже при 12,5 степени - компрессия 14 !!!! А у них на стандарте валит за 16

MAZDA / FORD Duratec 2.3L ( 2.0L) (Gasket 0.017" - Deck height: 0.0435") PIN WEIGHT
73.4 GRS
87.50 mm Std 11.6:1 (10.4) -2 42 1.122" (28.50mm) 3.7"(3.271") X 6.094" 21mm (.827") 300 P4-DU875-N2 GNH-8750 A/N
87.50mm Std 12.5:1 (11.2) 1.5 42 1.122" (28.50mm) 3.7"(3.271") X 6.094" 21mm (.827") 303 P4-DU875-P1 GNH-8750 A/N
87.50mm Std 14:1 (12.5) 7.8 42 1.122" (28.50mm) 3.7"(3.271") X 6.094" 21mm (.827") 295 P4-DU875-P7 GNH-8750 A/N
87.50mm Std 9:1 (8.0) -20 42 1.122" (28.50mm) 3.7"(3.271") X 6.094" 21mm (.827") 277 P4-DU875-N20 GNH-8750 T/N

Сообщение отредактировал MildZorn - Nov 12 2013, 19:34

я думаю что барыги ее затулят не за 10 а за все 11 а то и 11,5))))

Поставь ступицу с рестайла и меняй подшипники отдельно!

Собственно в этом и вопрос, станет ли на дорестайл разборная ступица с рестайла? Мне нашли ступицы фирмы FAG, Польша по 900 грн за ступицу. говорят, неплохие. Ступичный подшипник стоит примерно 600 грн + работа по перепрессовке. Какой вариант целесообразнее?
Левую ступицу пришлось заменить из-за прикипевшего тормозного диска )))

FAG это не польша. Если есть выбор, бери FAG. Это конвеерные комплектующие.

У меня осталась ступица в сборе на дорестайл фирма GMB. Отдам за что брал 750 грн. Новая, при переборке не понадобилась.
Пр-во Япония.

Сейчас такое авто даже за 10 будет тяжело продать.

За 11,5 будет совсем другое кино и возможно даже рестайл.