Вобщем проблем 2:
1. шум из под капота в районе насоса гидроусилителя, как чтото металическое и зависит от оборотов. Думал что это подшипник насоса, у него люфт большой, поменял на японский новый, звук стал сильнее и постоянны! до этого хоть прерывался иногда. При вывороте полном колес вроде меньше шумит - поэтому думаю что насос. Какие мнения? может у кого было такое? это может быть воздух? В Днепре есть хороший недорогой ремонт реек, насосов ГУРа?

2. Рулевая рейка сопливит и сверху и с пыьников, думаю что лучше сделать? разбирать самому, сдавать в ремонт или брать б/у. Что будет надежнее, кто разбирал посвятите в процес, сколько примерно времени занимает?

3. Почемуто плавают холостые, то поработает чуть на 1500 и заглохнет, то 1000 и заглохнет, то вообще их нет! задул весь карб очистителем - карб стал чистый, а эффекта 0. Думаю на датчик какой-нибуть, но их там милион! Нашел поиском регулировку, там синий и красный винты на картинке, тот что качество вообще почти не влияет, обороты поднимает, но всеравно глохнет через немного времени (5-40 сек). Как бороться? знает ли кто в Днепре хорошего карбюраторщика по японцам?

А абыл у меня 89год 2.0 карб 12 клапанов. Если что то свечи и ВВ я уже поменял, чет сначала по прежнему опыту на них грешил, правда теперь подумываю на катушку! на ЖД двигатель FE станет 8 или9 катушка, или только на GC становится?