Помыл двиг, вылезла проблема, может и не связано, но тем не менее... двигатель тупит до 2000 - 2500 оборотов, как будто на фаркопе прицеп висит. Расход бензина вырос, был средний до 9, сейчас 10,5. Проверил ошибки, бъется ошибка 5 - датчик детонации. Может быть в нем проблема, или походу еще что то смотреть надо?

Наверное где-то в системе зажигания осталась влага - в колодцах свечей, в трамблере, фишках...

Сообщение отредактировал Jast - Nov 21 2013, 12:50

продувал все... после мойки дня три работала нормально.

в полне может быть из за датчика детонации если он неработает то работа двигателя происходит в аварийном режиме что в итоге и есть повышения расхода сбрось ошибки продуй фишку она возле рампы форсунок а сам датчик в развале голов под форсунками !!тяга тоже может пропасть из за него как я помню то мозги выставляют зажигание на усредненное положение так чтобы небыло детонации и не регулируют его!

вылезла еще и правая лямбда. При съеме штанов обнаружено, что левый каталик выгорел дотла, правый болтается - тоже ему недолго осталось... принято решение менять коллектора вместе с каталиками и лямбдами...а ну а датчик детонации так блин удачно расположен... он просто после мойки утонул в воде...

Может быть он стоит в канаве между бошками.

Именно поэтому вроде эти моторы мыть запрещают.
Ещё и свечные колодцы, например дальние, ниразу не герметичны зато глубокие как шахты в нашем городе...
FS в этом плане проще но и там я прикрывал свечные колодцы.

проблема в дд,провод отошел в фишке также тупил.