По памяти с таким бензин лучше справлялся...

Брал как то у товарища в бутылке,название не знаю.Развел 1\5 брызгаешь,масляные пятна разбегаются на глазах.
Ладно пойду головку тереть.
К понедельнику машина нужна сильно.Если бы не полукольца и прокладками блок бы уже собрал.

damix007, ну ничего себе ты шустряк )) Что-то у тебя совсем все быстро получается, тут обычно запчасти дольше в кучу собираешь

Да шустрю потому как по ночам работаю)Деваться некуда.А делать нужно качественно,второй переборки не переживу
А запчасти все по разным углам растыканы.Только так иначе потом неделю будешь думать какой болт и какое крепление откуда.
Система ГРМ,головка на одном столе.Поршневая на другом,блок под ним.Сцепление на табуретке,коробка в углу на газетке)
Все болтики рядом с теми узлами к которым принадлежат в баночках с растворителем.
Выпускной коллектор правда на улице.
Да.та "банка" что под лямбдой сразу,это и есть катализатор?

damix007, я про всякие там заменяемые детали, прокладки и т.д. Ага, он еще не выбит у тебя? ))

АА ясно!
А вот и хочу спросить выбит или нет.Труба пустая,вообще.А что там должно быть?

Видимо да выбит!Сейчас пойду сфотографирую

damix007, это пипец.! Друже, ты крутой! Реально, я впечатлен!

Если откладывать на зиму а без машины никак приходиться)

Кто подскажет где полукольца ремонтные 0.25 достать в течении пары дней?На экзисте две недели ждать,в наличии только стандарт.
Буду дико благодарен за подсказку.

Фото катализатора.На дне колечко какое то лежало.

Собрал вчера коробку.Морока еще та.Как ни пытался,все равно пришлось вынимать шток переключения передач,выбив штифт в самом низу.На фото обвел красным.Иначе не получалось установить валы в вилки.
Обезжирил поверхности,нанес тоненький слой герметика,собрал.обтянул.И-обнаруживаю что вторичный вал болтается,индикатором проверил продольный люфт,56 соток
Эмоции передать сложно. Начал думать в чем причина.Оказалось когда мыл крышку корпуса в горячей воде,из нее выпало посадочное место конического подшипника вторичного вала.Ну поднял,поставил на место.А оказалось под ним было колечко,которое регулирует натяг подшипников,толщиной 0.57мм
Благо воду не выливал еще,нашел магнитом.Пришлось снова пришлось разбирать Промаялся допоздна.

Сообщение отредактировал damix007 - Dec 13 2013, 17:26

Вчера притер клапана,выпускные все до одного были пригоревшие и травили.
Обнаружилась принеприятнейшая гадость!Выпускной распредвал в посадочных местах болтается Я то думал откуда стук появился! Вот это засада.Я так понимаю это не лечится?Голову на замену?

damix007, ]]>тут глянь]]>

Регулировал зазоры.Поменял местами пару шайб,вроде все нормально.Впуск 0.25 выпуск 0.30,шайбы шлифовать не пришлось,значит до притирки на пару тройку соток зазоры больше были.

Пытаюсь выбить пальцы из шатунов,грею шатун горелкой примерно минуты две,нифига не выходит.Может больше нужно?Боюсь перегреть,лопнуть не может?

Грей- не боись...

Не вздумай - выкинешь шатуны. Они выбиваются на холодную, а прессуются на горячо !!!

Завтра повезу туда где точили.Боюсь сам.

Тю ты... Сори- я думал уже впресовываеш пальци- тады надо греть до красна... А выпресовывать на холодную! Я брал доску деревянную, ложил на нее поршень пальцем вверх, и через направляющею лупил гемером по пальцу(имею ввиду поршневому... )
З.ы. Сори конечно- но я бы купил контрактный мотор...

Сообщение отредактировал Alpine - Dec 16 2013, 22:50

АААА блин я то его грел немного. Не страшно?
По деньгам да,наверное хватило бы двиг у тебя прикупить.Пока расход 3400,завтра еще заберу прокладки с полукольцами,еще 600,плюс ключик 300,лебедка-ух нихрена ж себе Зачем напомнил? мог бы 1.8 влепить.
Но честно говоря очень хотелось самому перебрать)Первый "секс" так сказать

Если до красна, то шатун в мусор - палец будет выскакивать . Еще желательно посмотреть на состояние самого пальца...