Harrower, это тоже самое что гадать о причинах твоей первой проблемы )) Механику, находясь возле автомобиля, проще определить.

Это да ) согласен )
Спасибо за инфо, буду искать.

Всем привет!
Подскажите, кто где покупает запчасти новые, если таковые требуются?
У меня гудит левый задний подшипник ступицы, exist - говорит что новый оригинал стоит порядка 1400грн. Если кто ставил заменители оригинала, кого лучше выбрать из производителей?
В списке вижу такие:
Bta (H13012BTA)
Japan Cars (H13012JC)
Koyo (DA......1H)
Kanaco (H1......12)
Febest (05......JR)
Moog (MD......67)
NTN (HU......78)
Mapco (26582)
Asva (MZ......JR)
Nipparts (J4......17)
Cx (CX......39)
NK (76......12)
Optimal (94......69)
Flennor (FR......58)
Kager (83......31)
ABS (20......37)
Jakoparts (J4......17)
Ashika (44......17)
Nipparts (J4......17)
Japan Parts (KK......17)

Спасибо!

Сообщение отредактировал Harrower - Jan 8 2014, 10:15

ступица в сборе идет

есть с кольцом ABS и без качество выбирай по карману

смотри не купи просто подшипник отдельно, могу предложить BTA, 435 грн без кольца

 ws_serve_pic.php_______.jpeg ( 97.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6


 783146_____.jpg ( 34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6


Сообщение отредактировал hotline001 - Jan 8 2014, 10:50

То-бишь получается производитель ABS низкого качества для данного вида запчасти, если сравнивать с производителем BTA ?

чуть я тебя запутал,
ступица бывает в двух вариантах,
с кольцом АВS,
и без кольца АВS,
в зависимости от комплектации автомобиля, кольцо я так понимаю можно переприсовать
по производителям сказать сложно которые качественные стоят прилично,

 CImage.ashx_ctupca.png ( 84.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

1. Спасибо, у меня без кольца ABS. Буду брать "Mapco" - отпишусь если будет интересно.
2. При переезде куда-то затерял обшивку пластмассовую багажника.. если есть у кого на продажу ненужная темно-зеленого цвета:
 2013_11_08_1240.png ( 1.7 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 16

3. И может кто подскажет - есть ли смысл искать б/у поршни на багажник? у меня мои совсем не держат. А новые уверен дофига стоить будут.

Сообщение отредактировал Harrower - Jan 29 2014, 22:58

2 hotline001 - спасибо! Получил ступицу, поставил - все супер!
Может кто подскажет, у меня зазор в одном из клапанов двигателя, мастер говорит есть опасность что может перегореть, в сервисцентре мазда на петровке сказали нужно все 16 шайб покупать чтоб нужный размер подобрать (т.к. У них нет). А это 1600грн (по 100 за шайбу). Может кто сталкивался с подобным? Или реально нужно покупать все чтоб поставить только одну?

привет. нужна ваша помощь. Вопрос : на гофре от возд фильтра выходят два патрубка 1 в клап крышку, 2 походу в ДЗ. на моем 2 на гофре запаян а патрубок с ДЗ заглушен болтом. Какая роль этого патрубка и стоит ли покупать новую гофру с отверствием пот него? Может из-за этого не быть прогревочных оборотов? 323ф 1,8ВР  7f06ea4s_480.jpg ( 46.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

Chilly3004, видимо гофра рестайловая, а заслонка дорестайловая. Этот патрубок и есть обходной воздушный канал, который отвечает за прогревочные и стабилизацию ХХ. Так что ситуацию по любому надо исправлять, может самому вырезать и вывести штуцер.
P.S. Машинка же дорестайловая?

Сообщение отредактировал Jast - Jan 26 2014, 17:43

да, гофру на разборке купил... Спасибо

ООО «АвтоИнтернешнл Метрополис»
Сервисный центр Mazda (Борщаговка)
Адрес: г.Киев, ул. Семьи Сосниных,3/5

Там сказали что могут помочь: требуется приехать с утра (чтоб машина остыла), снять клапанную крышку, замерить зазор на клапане, поставить клапанную крышку назад вместе с новой прокладкой (чтоб масло не текло), заказать по замерам требуемую шайбу, подождать месяц-два (сказали ориентировочно такой срок) пока приедет шайба, приехать снова к ним, снять клапанную крышку, установить шайбу, поставить клапанную крышку назад вместе с новой прокладкой (как я понял), готово.

Про вторую прокладку я не уверен, но предположил чисто интуитивно, что желательно поставить данную прокладку каждый раз когда снимаешь клапанную крышку.
Но то такое, вопрос в принципе понятен и решаем. У меня теперь появилась реальная проблема:
- ехали по трассе (Одесса-Киев) из Белой Церкви в Киев (машина была хорошо прогрета, до этого еще много ездили), решили остановиться на минуту, начали притормаживать и съезжать на обочину, задели немного бархан со снегом (высотой не больше пол колеса, чистый наметенный снег, без кусков льда, рассыпчатый, сухой), тут же машина заглохла - не было и намека на удар, никакой деформации. Больше машина не заводится. Пробовал не раз. Открыл капот - снега намело (защиты под двигателем нет). Отключил аккум, очистил от снега. Далее пробовал:
- прикуривать
- другой аккум (заряженный)
- завести со второй-третьей скорости когда тянули на тросе
Итог: безрезультатно. И что самое интересное - пытаюсь завести, прокручиваю замок зажигания: из половины случаев начинает крутить стартер, потом еле слышимый щелчок и молчание на секунду-пол, потом опять работает стартер. Другую половину случаев просто крутит и не заводит (ощущение будто сигнализация включена, и соответственно машина не заводиться, а стартер продолжает крутиться)

Еще забавный факт: пока тянули на тросе (включена была только аварийка), 40км за час - сел аккум полностью (но тут нюанс старый аккум стоял, ему уже 5 лет, не всегда с первого раза заводился, причем утром того же дня с него прикуривал кого-то).

Мужики, помогите плз, авто стоит (

Сообщение отредактировал Harrower - Jan 29 2014, 21:20

Harrower, начинай с просушивания / продувания всех разъемов и свечных колпачков/колодцев, крышку распределителя итд

labeo, спасибо! чем можно просушить на морозе? до розетки не достать. Аля баллончики со сжатым воздухом? или просто что можно отключить разъемы и коннекторы - отключаем и протираем?

Как оказалось действительно вопрос был в ГРМ - механик с маздасервиса вообще удивился как я мог ездить все это время, сказал пипец как ремень не правильно выставлен.


Завести не смогли, на морозе толком просушить не вышло, ждали 3 часа эвакуатор, плюнули и словили первую попавшуюся авто, на тросе оттянули до маздасервиса, ждем пока чтото скажут (


Да, действительно вопрос был с подшипником первичного вала, даже в сервискниге по этому поводу пишут: при выжатом сцеплении если скрежет - это подшипник выжимной, а если при выжатом пропадает звук - то подшипник первичного вала. Спасибо!!

Коллеги, подскажите плз!
Есть двигатель и коробка старая - не хочу выбрасывать. Подскажите каким образом ее хранить в гараже? залить маслом все? или есть какие-то спец варианты?
Двигатель родной 1.5, коробка тоже, япония все.

Сообщение отредактировал Harrower - Feb 14 2014, 14:43

И чем чистят инжектор?

]]>http://wynns.com.ua/publ/oborudovanie_dlja..._purge/4-1-0-30]]>

я бы рекомендовал чистку инжектора со снятием форсунок,если нет желания платить за УЗ чистку,то самостоятельно можно почистить используя балончик(на любом авторынке),небольшого переходничка и аккумулятора-подсоединяем балончик к форсунке,подаём на неё питание и наблюдаем за углом распыла пока не очистится

Coupe626, hotline001, спасибо! А про двигатель с коробкой не в курсе? Просто маслом залить для хранения? Дороговато походу выйдет ) или есть еще способы?