У меня такая ситуация... я водитель как говориться "У" , ну и как первое авто решил приобрести авто мазду 626 хэчбек, их столько п годам и модификация что голова ломается... хочется дизель( наслышан что не сильно жрёт и не сильно проблемный) , и хэчбек( частенько надо выезжать за город , то есть вместительный), по деньгам до 3000$ , с живучей ходовой ( хотя бы в меру), по запчастям я смотрю все не очень дорогие....
Зарание благодарю за советы....

до 3000 можешь взять только GC ,если повезет GD , имею виду хорошее состояние...

GC. GD - не плохо! а что они из себя представляют в плане эксплуатации ( плюсы и минусы ) если можно подскажите... спасибо за совет... буду подыскивать...

Если хочешь дизель столь преклонных лет в хорошем состоянии, купи авто у yatagan_sk
Больше нигде не найдёшь.
Привет ХБК!

хахаха)))) обязательно , а что у него за маська - GD?

упс! протуп... у него GC , а что-то вроде GD есть?


хочется так 89 - 90 годов...

а кто-то знает в случае чего на неё запчасти от отечественных авто подходят?

Подходят. Если руки прямые - много чего подходит. У меня к примеру вот главный тормозной цилиндр от жигулей стоит. И отлично работает.

Являюсь косвенным владельцем дизеля GC (и прямым владельцем бензиновой), могу сказать следующее:

• Расход действительно ~ 5.5 по трассе, 6. максимум 7 по городу (против 9/12 у бензиновой)
• Под капотом много места, удобно ковыряться во внутренностях (у бензиновой много куда просто так не подлезть)
• Темп езды по городу - пенсионерский, быстрых стартов не получится. На трассе без особых трудностей держит 140-150
• Многие жалуются на печку. но у меня греет лучше чем на бензиновой
• нужно очень внимательно следить за ОЖ и температурой.
я как-то не заметил течь охлаждайки и... перегрел кажется, хотя мотор заглох сам и не заводился пока не упала температура. после этого пошли пузырьки из расширительного бачка. Так как ездить надо было, через 4 тысячи км давление в системе охлаждения стало критичным - выгоняет в бачок всю воду за 10 мин. Еще и масло начало гнать в коллектор. По теплу буду снимать голову, смотреть мотору в душу

В целом впечатления от авто (с учетом адекватной рыночной стоимости) - положтельные

спасибо за инфу я как раз в раздумие бензин или дизель ...

собственно определяюсь между маздой 626 GD 1988-1991 2.0 v 12 g и 2.0 D

Немаловажным фактором будет наличие этих машин в продаже.

Но с точки зрения экономии лучше найти (оооо, фантастикаааа...) живой дизель.
На бензиновой машине этого уровня меньше 9-10 л расхода не получится при том что бензин еще и дороже чем ДТ.
Мне по первости это казалось не особой проблемой, плюс очень нравилась резвость 2-литрового мотора, но со временем, и довольно быстро, финансовый аспект начинает ощущаться. А желание резво гонять быстро проходит. За 3-4 месяца наигрался и все.

Еще раз отмечу что непременно нужно найти живой мотор и следить за его состоянием. Кузов конечно тоже желательно чтоб живой, но это с любой машиной так.

да ! это так ! поиски занимают долго времени, по крайний мере в Херсоне ощущение что все мазды этой версии участвовали в каких то краш-тестах....

не понял , это коплемент или насмешка ??

Комплемент, конечно.



Я тут подумал об обслуживании. А в Херсоне есть хорошие дизелисты? Ведь старый дизель нужно привести в порядок, а потом обслуживать. Ты ведь новичок? Насколько я знаю, таких специалистов в разы меньше, чем бензинщиков. Даже в Одессе есть некоторые проблемы с этим, а в Херсоне - тем более.

P.S. О Херсоне имею право разглагольствовать, сам с тех краёв

ну к самой мазде - комплимент! С НАШИМИ ТА ДОРОГАМИ !!!! + Некоторые водители ( мои знакомые ) владельцы дизелей которые считают что между дизелем и бензином разницы нету ( педаль в пол по самые не балуй...) ну по поводу ремонта... у меня много толковых друзей механиков ( моряков ) то есть это не проблема... ну вот один вопрос --- НА КАКИХ ХЕРСОНСКИЙ АЗС ХОРОШИЙ ДИЗЕЛЬ...????

У меня была GD 1988 г 2.0 хэтчбек. Только хорошие воспоминания. Правда бензин. Но если бы брал таких годов то брал бы бензин, а хочется экономии поставил бы газ. Машина хорошая. Я вообще думаю что это модель очень удачна.

да согласен, бензин это хорошо, но газовый баллон занимает место, а мне нужен вместительный багажник... хотя надо и этот вариант рассмотреть...

Бублик вместо запаски и все.

не забываем это простой дизель , не cdi , он жрет все..

Я воть какраз свою мазду продаю. GC. 2.0 Газ/бензин. Балон на месте запаски. Если чтото вдруг большое надо перевезти запаску можно на время выкинуть. Если что, ]]>ВОТЬ]]>

Что касается расхода по деньгам:
100 км по трассе на дизеле - 5,5*9,7=53,35 грн. В городе на 6.5 литров соляры - 63,05грн

100 км по трассе на газу - 9*6,29=56,61 грн. В городе на 11 литров газа - 69,2грн Цена на газ сейчас завышена иза зимы. Летом по 4,8 грн в Виннице))) Так что 43,2грн и 52,8грн соответственно

Чуток дороже на газу, чем дизель. Но оно едет и везде ремонтируют. Не тарахтит, дешевле ремонт! Зимой нет проблем с заводкой!

Сообщение отредактировал Golden88 - Feb 26 2014, 22:49

а как на счёт зимы... зимой как заводятся?

....у мазды дизель GD

хорошо буду иметь в веду...

Зимой с дизелем могут быть проблемы. Если вовремя не заправить зимней соляркой утром хрен заведешся. Превратится в кисель. Да и подуставший мотор даже на зимней солярке плохо будет заводится.

Бензиновый мотор практически не чуствует холода. В холод машина заводится на бензине и после прогрева переключаешь на газ.