Вес моей машины с полным баком и пустой машиной (без меня) 1302кг!

Ну да, я это и имел ввиду.
Для себя считаю так - 1250 кг + сколько литров в баке + свой вес.

Извините, что вмешиваюсь, реально смешно становится, еще чуть чуть и вы за 7 сек выйдете )))
бензин весит легче воды, полный бак никогда не будет весить 50 кг (в м3 бак 50 л???)

усредненная плотность бензина и дизельного топлива для перевода литров в килограммы:
Бензин: А-76 - 0,730 –неэтилированный
Дизельное топливо: 0,840
АИ-92 (А-92) - 0,760– неэтилированный
АИ-95 (А-95) - 0,750– неэтилированный
АИ-98 (А-98) - 0,780– неэтилированный
А-96 - 0,770 - неэтилированный
Сжиженный газ: 0,530
Биодизельное топливо 0,870

у меня 2.3 ручка, дорестайл, вес машины 1330 кг, и судя по вашим замерам, м3 2.0 с весом на 30 кг меньшим и еще и с большим коэффициентом лобового сопротивления (0.3 vs 0,28) делает машину, у которой на 16 л.с. больше )))
уж не знаю, с кем вы там ездили, но еще ни одна м3 2.0 от меня не уезжала. соперников в москве было предостаточно.

з.ы. отсечка на второй у м6, кстати ровно на 100-102, по спидометру около 110...

почитаю дальше, посмотрю до чего вы дойдёте )))

Moya mashina vzveshivalas na dostatochno tochnih vesah s polnim bakom bez menya 1302kg, tak chto ya dobavlyayu tolko svoy ves! Hochesh smeysya no m6 2.3 s normalnim voditelem slivayet m3 2.0 restail

В м3 бак 55 л. Значит нужно к 1260 добавлять кол-во литров*0,75 + вес водителя.
Но еще раз уточню, вес машины нужен только для расчета мощностных характеристик.

Знаем мы этих соперников. У нас тоже хватает ездоков, но пока нас с Ганзом никто не объезжал.
Что-бы не быть голословным советую проехать в Тушино и измерить свои показатели. Заодно и проехатся с Костей (Zdotoviy) с m3club.ru.


У тебя передачи значительно длиннее, чем у трешки.
У автомата еще длиннее, но для динамики это только минус.

угу, особенно fl, у которой еще на 0.1с время разгона до 100 хуже, чем у м3 2.0 )))


будет время, заеду туда, давно хочу


не так уж и длиннее, сотня в любом случае достигается быстрее, не нужно еще раз переключаться ))) а то, что передачи короткие, наоборот плохо, особенно в начале...

ок, не обращайте на меня внимание, сорри еще раз, что влез... у меня даже и не машина, а так, тихоходная повозка...

Ага, только что-то дорестайловая матреха отстает конкретно на драге
Я уже не говорю об Октаве 1.8Т, у которой 8.5 с.
Если ты не заметил, мы тут не паспортными данными меряемся, а делаем реальные заезды с реальными соперниками и довольно часто.


Вот тогда и будем разговаривать с реальными цифрами на руках, а не гадать.


Откуда ты знаешь, как у тебя достигается сотня? См.строку выше.
Что ж такие тупые производители увеличивают кол-во передач, а не уменьшают?



Ну раз влез, то уже терпи Да и сарказм твой абсолютно не уместен, мы здесь не фантазируем о 7ми секундах, а измеряем то, что в действительности показывает машина.

А к чему тогда паспортные данные производителя?

не знал, что моя машина медленнее на 0,1с едет, вот производитель гад, значит он обманывает своими данными.
Ну хоть не 10 с. и то слава Богу

Это и то, как они их получают, у производителей нужно спросить

я тебе про одно, ты мне про другое... какой драг, если речь шла о разгоне до 100 ? смешал всё в одну кучу.


тебе важно так знать РЕАЛЬНОЕ моё время в Тушино ??? хорошо, приезжай тогда тоже туда, в ОДНО И ТОЖЕ время, в ОДНИХ И ТЕХ ЖЕ условиях сделаем заезд, на ОДНОМ И ТОМ ЖЕ оборудование )


видимо именно для того, чтобы время на драге было минимальным ))))))))))))))))))))))))))))


)))))))))))))))) измеряете этим прибором ??? взяв половину производных из воздуха ??? )))


ага, специально

По-моему, чем быстрее машина разгоняется до сотни, тем быстрее она преодолевает и 402 м. Разве не логично?



Нет уж, лучше вы к нам.
Просто в Тушино есть люди на матрехах, которые действительно умеют ездить.



Еще раз повторю, данные об скорости и времени получаются непосредственно от акселерометра. Для этого не нужны никакие производные. Последние нужны для вычисления мощности и крутящего момента.


Для Фомов-неверующих:

И еще одна цитата:


Так что точность акселерометра у меня не вызывает ни малейших сомнений.

логично, но не всегда верно.


хорошо, убедил )


хорошо, спорить не буду, хотя погрешность мне кажется, здесь процентов 15%, не меньше. опять же, это моё ИМХО
нужно было на годовщине, когда приезжал к вам, заехать с вашими супердраггерами и тему эту не поднимать больше...

p.s. цитата про акселерометр на украинском - жесть ))) нифига не понял )

Сообщение отредактировал smesh - May 14 2008, 13:53

Нет, не логично. Скорость у тебя на выходе из 402 метров около 170-и км/ч. Соответственно первая сотня не очень и важна, гораздо важнее дальнейший набор скорости. Тоесть насколько ты быстро наберешь предельно возможную для своей машины скорость на расстоянии 402 метра. Например мы с тобой до 100 разгоняемся одинаково, а вот от 100 до 150 я разгоняюсь в 2 раза быстрее. Соответственно шансов у тебя не будет на 402 метра.

Был в позапрошлое воскресенье на драге - так там "6" жигули и Тойота Корола 1,6 ( современная модель, не знаю как её правильно назвать ) гонялись. На первой сотне метров жигуль однозначно на пол - корпус опережал, а потом у него просто не было шансов - японец к концу 402 м опережал на корпуса. Как это обьяснить? Стартовали на мой взгляд одинаково, без серьёзных отрывов и задержек.

Как правило так и есть. см. ]]>http://www.letstorquebhp.com/fwd.asp]]>
В редких случаях при меньшей динамике до сотни удается выиграть на квотере. Но это уже претензии к передаточным числам КПП.



Погрешность именно этого прибора не больше 1%.


К сожалению такой возможности не было. Но к следующей годовщине буду настаивать на включении драга в программу мероприятия.


Акселерометр - прибор, который измеряет ускорение машин и систем, двигающихся с переменной скоростью.
Используется при испытаниях и эксплуатации кораблей, самолетов, ракет, автомобилей, а также как чувствительный элемент автопилотов, гировертикалей и пр.
Самые чувствительные и точные (до милионных частей) акселерометры используют для инерциальной навигации.


Саш, см. пост выше. То что ты написал, это из серии фантастики. Исключения могут быть, но они очень редкие.


Практически у всех ВАЗов очень короткая первая передача, что и дает такой эффект при старте. Но на второй они все равно сдыхают.

Сообщение отредактировал YuraL - May 14 2008, 14:04

официальная цифра ? или сам придумал ? )))


это примерно как м3 начинает сдыхать после 140км/ч )))

Официальная


На 1/4 мили для тебя хватит

хотел бы я показать у кого из нас начнёт сдыхать после 140 км/ч (самая любимая скорость на 5 передаче)

А у меня на третьей