Внешность согласен - ничего особенного.
Но про салон не соглашусь. У меня машина 2007 года - с салоном все отлично - ничто не треснуло - большие удобные сидухи, места в салоне навалом. Благодаря 3.5 ощущается в городе как пушинка. Штатный звук играет очень приятно по сравнению с М3 и по сравненю с маздой рх8 с комплектацией боссе. Намного громче и отчетливей.
Конечно вставки из непонятного пластика с непонятным цветом совершенно не радуют - но мне обычно в стковых цветах салона мало что вообще нравится..

Педвеска очень комфортная. Рулится с небольшим раскачиванием, зато пробить подвеску нереально - а на Машке 3 и на рыксе у меня получалось.

Про расход скажу так - надо брать ее на 6ст автомате - тогда и расход будет правельный и динамика при этом не детская. Почитайте на форумах ..

А вообще все зависит от того насколько Вы ухожаный аппарат выбрали или нашли.

Сообщение отредактировал ZeleN - Mar 7 2014, 14:05

1. Я отвечал по Камри с 2,4 мотором.
2. Про двигатель и подвеску я спорить и не собирался. Тойота есть Тойота.
3. Салон категорически на 3 с минусом.
4. Про Боссе посмеялся))
5. 3,5 двигатель на трассе экономней 2,4. Это проверено.
6. На форумах мне читать не нужно. Читал и писал)))
7. Камри для меня пройденый этап.

Салон как салон.
Звук штатный в камри на голову выше.

А че ржать над боссе в рх8? Вы вообще слушали как в рх8 играет с завода?





Сообщение отредактировал ZeleN - Mar 8 2014, 10:42

Ребята не кто не мешает в камри в салоне поменять то что не нравится, путем перекраски либо пере клейки пластика в более благородный и дорогой цвет. Я такое сделал в своей трехе. Получилось то что надо. Все ведь зависит от хозяина и $

+1

Салон это целое поле для полета фантазии))

Так проще тогда купить за эти деньги ланос и менять его салон. а на остальные деньги пиво пить))
Зачем покупать вещь и после ее доводить?Надо брать то, что сразу нравится без переделок ИМХО)

Вы своим высказыванием убиваете понятие о тюнинге как таковое. Почему многие меняють штатную аудио систему- потому что звучит так себе. Так и все в жизни - мне вот нравится салон камри с вставкми из рояльного лака .. А остальное кроме этих вставочек - меня полностью устраивает. Зачем меняют диски на авто -чтобы сделать его уникальным - а не серой толпой на улицах города.


Каждая машина это баланс того что вам нравится и не нравится. И авто приобретается тогда когда те качества которые ВАм в нем нравятся - перевешивают. Я думаю ланос тут вообще не впример.
В рыксе мне безумно после тройки нравилась управвляемость - рулится она не вменямо - кто ее водил тот знает - это совершенно другой класс ощущений по управлению по сравнению с обыкновенными городскими машинами. За Это я был готов прощать ей ее огромный расход ..
Вот как-то так и происходит обычно.

Сообщение отредактировал ZeleN - Mar 11 2014, 16:13

Я же сказал, что ИМХО)))
+ опять же ИМХО, что салон в недешевой машине не должен подвергаться изменениям.А, судя по всему, он многим не нравится - видим просчет дизайнеров и инженеров тойота)

Ну вот была у меня рыкса - серебристые вставки все покрыл пленкой под черный карбон, потолок + стойки + люк алькантарой, вместо штатной магнитолы поставил рамку на 2дин + музыки много - реально всю ее переделал. Переобшил руль так как в рыксе почему-то руль скользкий по сравнению с тройкой. Покрасил козырьки в черный цвет.

Рыкса авто не дешевое, особенно в содержании и обслуге - многим нравится салон - мне нет. Вот после переделок - другое дело))

Я бы в любой машине нашел что переделать в салоне - потому и пишу - я не показатель совершенно.
(Но если честно у камри получше салон чем в матрешке третей с завода)

Камри - дороже но не намного - европеку ухожаную с мотром 3.5 можно взять за 18 - 19к 2007 года, с мотром 2.4 - стоимость будет меньше, но мотор 2.4 в них кушает на 1-2 литра меньше по городу чем 3.5. Так как 2.4 идут на 4 ст автомате и на 5ст автомате, а у 3.5 6ст автомат.

Сообщение отредактировал ZeleN - Mar 12 2014, 15:47

Не спорю, камрюхи хорошие машины, но лично мне вот салон в матрехе больше нравится)))
А переделки - это да, кому как)
Мне вот салон Машки BL изначально нравится. И нравится больше, чем салон новой матрешки 2013го года

новая трёха внутри очень убогая, единственное что сделали в ней это нормальной стандартной формы торпеду и спереди стало больше места, экран типа тачскрина вообще смотрится очень чужеродно и он не прячется, к тому же вообще непонятно на кой хрен он нужен если в движении тачскрин отключается и всё равно надо всё делать кнопками, ещё одно проявление японского маразматизма или как это назвать иначе??? Сэкономили на подсветке кнопок на дверях, по прежнему в багажнике докатка вместо полноценки. Подвеска у тройки FL жёсткая, на новой тройке мягче, но ребятки, цена у новой тройки с неедущим 1.5 мотором 260косарей гривен, убогая королла ещё дороже, но заехал сегодня в салон шкоды и прозрел от их цен, октавия А7, на которую хотел поменять мазду стоит с 1.8Т мотором в элегансе 315 штук!!! До всей этой чехарды с грёбанной революцией и скачком валют она стоила 247 штук и была хорошей альтернативой конкурентам, поэтому решил идею смены авто отложить

Сообщение отредактировал STAVRUS - Mar 13 2014, 21:24

Lexus RX - мечта
можно даже 270 - я не буду сильно расстраиваться )

Дорого стоит ланос для того чтобы в нем еще что то переделывать. Берите ЗАЗ форза поддержите отечественное производство.

А зачем вам тыкать пальцами в тачскрин на ходу?)
Лично ездил на фуловой тройке в салоне, очень понравилась.
А по поводу октавии чтото вы не там смотрели т.к. Октавия РС стоит примерно 320 тыр на мешалке, и 340 на автомате. А 1.8 в районе 270.

Была Мазда3 хэтч 2005, потом был Авенсис, а теперь сново Мазда3, только дизель (оттуда).
Отличная машина, до сих пор неплохо выглядит.
Если и менял бы (зависит от восстановления благосостояния), то на новую Мазду 3/6 Скайэктив. или СХ-5.