Всем привет.
Принимайте в свои ряды.
Пару дней назад взя себе 626 coupe 84 г., машина уставшая и хорошо. Бюджет был не велик и выбор тоже, брать либо отечественный автопром ( копейку или шоху ) ну или уставшую иномарочку, остановился на последнем. Буду потихому востонавливать на сколько позволят силы и бюджет.
В авто я особо не силён так что вопросов буду задавать не мало, помогите кто можит, буду очень благодарин и зарание извеняйте если будут туповатые вопросы.

Мужики поскажите у меня на холостом ходу на панели приборов мигают все лампочки и трещит, а когда даю газу всё нормально работает. В общем при оборотах всё ок, а на холостых треск и мигание всех лампочек.
Подскажите кто что бумает по этому поводу.

Низкие обороты ХХ..
Паршивый аккумулятор + низкие обороты ХХ.
Ремень генератора, не натянут.
С каких-то причин заниженное напряжение генератора.

Спасибо за совет.
Обороты вроде норм, ремень вроде натянут, в воскресенье проверю генератор. Если в курсах подскажи сколько он должин выдавать от 13.8 до 14.8 ?

Сообщение отредактировал white_angel - May 16 2014, 22:24

Точно сколько должен не знаю, но при ХХ резко падает его выход, и может быть такое, что этого напряжение не достаточно. Примерно 13,8 при ХХ.
Так же проверь клемы на генераторе, там две клемы штекером одеваются, почисти контакты.

Спасибо.
Завтра буду смотреть, потом отпишушь помогло или нет.

підходять на 100 проц якщо в зборі

Доброго времени суток. Уважаемые маздоводы, сегодня столкнулся с проблемкой...а точнее - лобовое стекло с камешком. Трещина в 30см. засада. Посоветуйте стеклышко, фирма, где взять? Мазда 626 купе 85гв. Хотя седан, хечбек вроде одинаковы но... Спасибо.

трещина в зоне действия дворников?-может стоит поремонтировать и забить?

Ремонт тебе станет в районе б/у скла а может и нового я себе менял 1200 з установкой новое

Сообщение отредактировал vadimcz - May 20 2014, 14:00

насколько я знаю,купе и хэтч одинаковые,а у седана другое стекло!

Вчера перечистил все контакты, заодно починил пищалку ( умер динамик ), вычитал что он должин ругатся когда не закрываеш дверь или не выключаеш свет,на свет ругается, а на дверь нет, буду ещё ковырять, но ближе к теме лампочки в приборке загорелись все что надо, а сегодня прихожу и опять негорят,треск в преборке кстати ушол.
Лампочки горят, но после запуска двигла тухнут только когда газанёш, можит у кого то ещё есть какието предположения буду рад прочитать, а то я уже всю голову сломал, а выхода не знаю.

Маздоводы ещё один вопрос который меня гложит. Побежал краник печки, жидкость бежит по штоку краника к тому что подсоединяется тросик. Если залить какого то герметика в радиатор забет он этот краник или нет? Можит у кого то было. Хотя я думаю что вряд ли, но мало ли и как потом печка будет в роботе, греет так же или хуже ?
Может у кого то есть нормальный краник ? Куплю за адекватную цену. А то новых сказали что нет, только на розборках, а там только с радиатором. Посоветуйте кто что может. Как убрать эту не приятность в виде мокрого правого кроссовка и половика.

Разбирай этот узел, крайне аккуратно.
Там стоит колечко резиновое, уплотнитель. Его надо купить на рынке, сейчас продаются наборы с кучей разных колечек резиновых, их продают в разнобой, по одному. Всего надо вроде 3 колечка, одно малое, и два больших. После этого никакой течи нет. Себе делал прошлой осенью, зимой никаких проблем.
Краник и радиатор - одно целое.
Подробная тема, о том как разобрать - есть где-то тут, про ремонт/замену радиатора. Там и фото, и все подробно.
Но что бы снять радиатор - надо снимать всю торпеду Ищи обязательно помощника, в одни руки очень сложно, то придержать, то еще что.

А что краник снять нельзя без этого кроптливого дела как снимать торпеду ? У меня посто в левом нижнем углу краник на 4-х саморезах вкручен в радиатор. По идеи снимай тросик и тягу с краника и снимай его в низ. Или это у меня радиатор какой то не такой? Хотя радиатор за пределы кожуха не торчит.Радиатор визуально похож на фольвагеновский.

ехали с другом на его опеле, со встречки прилетел камешек - пошла трещина сначала была маленькая потом подросла и стала более 200 мм., заехали на СТО и за 150 грн. и около 2х часов по времени дядечка сделал, было это в конце апреля сего года, СТО не крутое на пару боксов возле гаражей

Парни подскажите, на мазде 626 2Li 87 г.в. Датчик включения вентилятора на радиаторе срабатывает на размыкание.
Может кто знает из чего можно поставить что бы и по резьбе и по темьературе подходил, но срабатывал на замыкание? Зарание спасибо. Руслан.

По правде говоря не знаю, на бензиновых GC краник интегрирован в радиатор. На диельных немного по другому, но там по моему то же также, только внутри кран устроен по другому. Показывай фото.





Я бы измерял напряжение н этом проводе генератора, что зажигает лампочки. Там когда заработает генератр, или появится, или наоборот должно пропасть напряжение. Надо смотреть схему как устроено. Если на этот выход в генераторе отдельные диоды - не сключено что что-то с диодом/диодами.
Замеряй напряжение, до пуска, на хх когда светятся лампочки, и после прогазовки.
Для измерение лучше использовать стрелочный приборчик.

Доброго времени суток .Купил себе Купэ 626 1983 года.Столкнулся с проблемой .А именно на станции сказали нужно менять колодки передние тормозные .Родные по винкоду не подошли .Говорят что система стоит от 626 GD.А там несколько видов есть .Может кто в курсе есть ли на старых колодках маркировка?Потому как мастера не посмотрели маркировку и поставили старые назад.или может кто в курсе каки нужно брать чтобы подошли?Еще нужно под замену опорную подушку стойки переднюю левую.Мастера просто написали мне подушку а в магазине спрашивают нужел ли подшипник?типа там должен с подушке подшипник стоят.И плюкс еще неделю везти.Я нашел в другом городе б/у но без подшипника (продавец уверяет что там подшипника не должно быть).Подскажите неопытному кому верить и как быть!Спасибо за помощь.

В опорной подушке подшипника 100% нет, сам недавно снимал передние стойки.по поводу колодок ниче не скажу, не менял еще.