Всем здрасте
не совсем в тему но все же,
вчера по 5 каналу передача была, не запомнил название
так вот там пытались достичь на 2х машинках температуру 20 градусов в салоне установив на климате 20.
так ничего и не получилось, ни в стоячем состоянии ни в движении, на одной ниже 26. .. а на другой 24 градусов не падала.
меряли электронным термометром.
Может кто-то проводил такой тест в своих машинках?

Странно, я выставляю у себя нужную температуру (например 22), жду немного когда пойдет прохладный воздух, после этого выключаю климат и в режиме обдува идет прохладный воздух. Минут через 10-15 если начинает теплеть, то опять включаю на пару минут. Просто периодически раздражает, что дует в рожу поток воздуха, особенно когда в машине проводишь 10-15 часов безвылазно за день. Вообще, стараюсь ставить разницу между забортным и внутренним не более 5-7 градусов, в крайних случаях - 12. Иначе постоянные сопли и воспаленное горло вам будут обеспечены. Кстати, тонировка выручает очень сильно, поверьте крымчанину. Я даже на девятке в пятидесятиградусную жару спасался закрытыми окнами и вентлятором на максимум. Да, жарко, но в пробке открытое окно просто бесполезно!!

Борько, не грузи daysleeper'а )) Машина действительно начинает с климатом тупить. Но не всегда. Скорее всего тупит при очень больших температурах на улице.
зы daysleeper, сам на м3 с сенса пересел %)

оптимальный вариант нашелся в конце концов:

В жаркий день, температуру климата лучше ставить на 25 плюс-минус 0,5 и скорость обдува 3-4. Во-первых,разница между температурой климата и внешней небольшая - включается режим ЕСО и машина почти не тупит. А во-вторых, обдув как раз такой как надо - слегка прохладный, но не настолько, чтобы простыть.

А я в жару делаю немножко по-другому. Ставлю на автомат и понижаю температуру до тех пор, пока климат не переключается с режима ЭКО на обычный. Затем поднимаю температуру на 0,5 градуса (что-бы ЭКО включился) и переключаю обдув на ноги и стекла.

+1, тоже ищу самое низкое значение в режиме ЭКО

Так ЕСО работает при разнице температур 3-5градусов между внутренним и наружным! Я ехал 17 августа в Крым за бортом +40, я бы посмотрел на себя после 14 часов дороги при температуре +37 в салоне!!!

А вот и нифига. Я ехал с Крыма при 36 снаружи, так у меня ЭКО на 26 включался. Правда не сразу, а когда салон немного охладиться.

Странно у меня лупил по полной - даже не пробовал включаться, правда я поставил +26

И еще, если не на автомате, то эко не хочет включатся хоть до 30 крути. А когда вкл. АВТО, то ЭКО включается.

Я всегда на АВТО включаю

Я правда начал не с этого.
Летом, когда было очень жарко мне показалось, что кондиционер совсем не работает.
Возник вопрос - а как проверить что он работает и исправен. В результате изысканий в каком-то сервис мануале я нашел график выдаваемой температуры при разной внешней температуре. Оказалось, что исправный кондиционер должен на выходе выдавать температуру в диапазоне 6-10 градусов при внешней температуре вплоть до 50 градусов. Проверяется вставлянием датчика температуре в передние обдувки и при этом обороты должны быть выше 1500 и через десяток минут.
Так я сделал. У меня дуло 8 градусов при внешней 33. Интересно, что как только обороты меньше 1500 температура сразу поднималась до 11-12 градусов. На ходу, когда обороты выше 3500 температура была 7 градусов.
То есть все нормально, кондиционер работает исправно.
Вот только потом я начал разбираться, почему при выключенном кондиционере воздух дует гораздо теплее, чем забортный.
Реально он на несколько градусов действительно теплее. После ощупывания трубки отопителя я понял, что почему-то горячий антифриз поступает в радиатор отопителя. Разбираться дальше не стал, довольный тем, что кондиционер работает. Но где-то на других форумах читал, что это у всех так, причем в определенном диапазоне внешней температуры - от 25 и выше, а типа в это время должен работать кондиционер....

Минус автоматического режима в том, что он направляет поток воздуха прям на тебя, а так и простыть или воспаление легких поймать можно элементарно.

Никто ж не мешает тебе дефлекторы направить в стороны или вообще прикрутить на половину.

+1 Так и делаю! Боковые на стекла, ближняя центральная вниз в центр, правая в сторону