Я же говорю что права отнимают за ксенон,они смотрят на маркировку конкретно на стекле фары,да и с авто-корректором проблема будет.
и сколько будет стоять 2 модуля на ближний свет?чё то у нас я такого не видел ещё!

Права отнимают за колхозный ксенон . Сделай все нормально и никто тебе слова не скажет .

У Мазды 6 нет на стекле маркировки про ксенон или галоген.


Так поставь


У "нас" - это где ?

У нас это в подмосковье.
Тогда если не сложно помогите мне сделать всё правильно.


омыватель есть,просто я клыки снял и заклеил , так как одного не хватало.

Тогда вам ]]>СЮДА]]>

ни где на фаре не нашёл маркировки кроме как на стекле .

Плохо искал .

Но и на стекле есть указание и на НС (галоген в ближнем) и на DC ( ксенон в ближнем) .

Сообщение отредактировал zenturion - Aug 21 2014, 13:28

Ну вы мне дали ссылку на Ремкомплект ксеноновых фар Bosch. но у меня же не ксеноновые фары.
Или это пофиг, они точно подойдут? и я сам смогу эти модули установить?


так получается я спокойно ставлю ксенон, делаю авто-корректор и ставлю обратно омыватель фар и и ни каких проблем с законом ?

Подойдут . Это модули от Инфинити FX , но устанавливаются через переходную рамку ( и в ксеноновые фары точно так же) . Крепеж на шар-болт в двух верхних точках , и снизу к тяге корректора. Отдельно придется докупать блоки розжига ( их там тоже продают. )




Проблема будет определить и на месте доказать , что это кустарная установка , так как всё соответствует требованиям . Если следовать букве закона, то требуется ещё сертификат на переделку головного света , но его никто в глаза не видел и не делает .

Единственное что может выдать кустарную установку - неоригинальные блоки розжига. Но если прикрутить на штатное место под фарой, то их не видно , и без снятия оной тут не разобраться .. Еще нюанс - это биксенон , а на фаре нет соответствующей маркировки . Но для рядового инспектора - это всё китайская грамота и они тут мало что понимают . Их задача - отлавливать явный колхоз в рефлекторной фаре. А для техосомотра дальний в билинзе можно сделать отключаемым.

Сообщение отредактировал zenturion - Aug 21 2014, 13:52

а как на счёт авто-корректора ? его тоже отдельно покупать и как с установкой?

Надо докупать и устанавливать.
Но в принципе можно и не париться, так как на дороге никто не проверяет его наличие и работу. А для особо ушлых гаишников есть несколько способов как их надурить и обычным корректором имитировать работу как авто.

Сообщение отредактировал zenturion - Aug 21 2014, 17:48

Спасибо огромное вы мне очень помогли!!!а то у нас на форуме по моему ни чего не знают((

Только я одного не понимаю: когда у меня была Ваз 2114 я ставил би-ксенон это ближний и дальний в одной лампе, а тут как тогда ,я же не смогу переключать..

А вот за такой "би-ксенон" действительно нужно права забирать..

Уже лет 6 прошло , тогда не лишали .

zenturion,
вот магазин моего партнера в МСК
]]>http://xenon-lampa.ru/]]>
ксенон продается тоннами
и ни у кого ни какие права не забирают
так что не переигруй

Если нужны оригинальные лампы Д2С Филлипс по хорошей цене (не Польша) пиши в личку

То что дали гаишникам.

и тем не менее продается не мало

Доброго времени суток всем! По ссылке Тогда вам СЮДА zenturionа попадаем в горячо любящую нас сейчас Москву. Теперь этот вариант выглядит ненадежным. Где у нас можно заказать этот комплект или что-то аналогичное? Или только Витос у нас остался?

Сообщение отредактировал panch69 - Sep 15 2014, 21:00

А чем не устраивает Витос?
с последнего моего поста в этой теме, поменяли линзы на двух Маздах 6
все довольны
свет меняется кардинально
опять напоминаю что не обязательно покупать ФХ-Р
можно Моримото мини Д2, можно Ку5
все есть в наличии
работа по замене 800 грн
по ценам на линзы - в личку

А почему Витос решил, что он не устраивает? У меня другие факторы определяющие - лес, глухомань, 30 км до перевозчика в Житомире, по выходным, и далеко не каждым. Потому и ищу все сразу, в комплекте. А еще пятачок асфальта перед гостиницей, и парочка полупьяных специалистов, не верящих, что вообще без никаких условий, на коленках, японское совершенство можно усовершенствовать. А когда разобрался с электроникой, сделал фиксаторы дверей, антикор, диагностику, победил чека в катализаторе - - поверили. И главный фактор - время, ночью, на асфальте, много не наделаеш, холода и сумерки наступают. Так что без обид - ты здесь не причем.
Это лирика - к делу. По каждому из названных брендов, пожалуста, краткую характеристику в сравнении с ФХ-Р, как эталоном(условно). Лучше- хуже, выше-ниже, шире-уже, дешевле-дороже. Что б можно было осознанный выбор сделать (я инженер, не дилетант ). У вас и информация и реальная практика с ними, а это важно. Ну и личное мнение.
Исходный материал - левая ДЕПО с корректором, ПТФ, галогенной оптикой, корейским зиноном и свежим стеклом из битого оригинала. Правую пока не опознавал, без ПТФ, галогенная оптика с зиноном, стекло полуматовое. Корректора на маше нет(версия дорестайл для америки с двигателем 2,0 на 150 японских пони - кто про такой слышал?).
В качестве допы желательно иметь ПТФ - есть участок 50-70 км по трассе ночью с частым туманом. Что скажет гуру?