Подскажите кто в курсе есть ли особенности регулировки?Купил б/у ВУТ и не изменяя длину штока поставил.Теперь очень большой ход педали тормоза.вродьбы как завоздушена (хотя прокачано хорошо - воздуха нету точно).Притормаживать начинает где то на 2/3 хода педали а тормозит в самом конце.Если лететь с горки то при необходимости резко затормозить будет сложно.Помогае как бы двойной выжим - тогда ход педали уменьшается.Думаю выкрутить шток немного ,но пока жду совета а т опо сто раз прокачивать неохото.С уважением!

Попробуй скачать мануал по машинке. Там должно быть описание регулировки хода педали тормоза и все что связано с усилителем тормозов.

Спасибо за совет но в мануале просто сказано обеспечить ход штока .а какой и насколько не указано.


Интересует мнение влияет ли зазор между штоко на ход педали до момента торможения.А то симптомы похожи на некую завоздушеность системы а тормоза прокачаны.на старом вакуумнике шток был выкручен поболее но там и зазор был уж очень маленьким и летом как бы подтормаживание было.Вот и подумал и оставил такой зазок какой был при покупке б/у вакуумника.А теперь собираю инфу)

Я думаю что шток должен упираться в тормозной цилиндр на отпущенной педали без люфтов. Тоесть при нажатии педали ты сразу двигаешь штоком тормозной поршенек в главном. Если будет зазор то педаль какое то время будет идти свободно и будет задержка при торможении что есть не хорошо. Ну у меня педалька тоже свободно идет поначалу. А вот добиться ее работы как на французах мне не удалось.На францах тормоза вообще очень чувствительные. Только тронул педаль и машина уже тормозит. у меня такого эффекта нету.

Да вроди как зазор необходим ,но вот вопрос какой он должен быть остается пока открытым.

Отвечаю на свой же вопрос.Шток выкрутил на 1,5 оборота и в результате все норм .Педать тормоза информативная (как раз для зимы).На лето откручу еще на 0,5 оборота.