Добрый день. Недавно приобрел Mazda 6 2.0 AT, 2007 г.в. Вчера загорелся чек, сделал диагностику, проблема во 2-м лямбда зонде и катализаторе. Чек то загорался то гас несколько раз. Так как приобрести новый катализатор и лямбду очень дорогое удовольствие, начал шерстить интернет и задалбывать мастеров в Николаеве, большинство сошлись в том что нужно срезать катализатор и ставить обманку или шить мозги. Со слов мастера обманка это тоже не радикальное решение проблемы и чек может снова гореть. Вообщем поехал к ребятам занимающимся выхлопными, они мне срезали катализатор, сказали что он уже был забит и сыпалась керамика, установили мне вместо него пламегаситель стронгер, оставив только первую лямбду. После чего я поехал к своему компьюторщику шить мозги, но тут опять западло, в моей мазде стоит какой-то блок управления от митсубиси и его нужно снять, подключить шлейф, считать прошивку потом он типа отправит ее какимто програмистам для коррекции и только можно прошить мозги чтобы отрубить вторую лямбду, вообщем куча сложностей, цена вопроса сказал 150-200 у.е.
Может кто сталкивался с подобной проблемой, поделитесь опытом, пока я собираю деньги, ездить сказали на машине можно, ей это не навредит, только будет немного тупить и немного увеличится расход.

Сообщение отредактировал _ash - Jan 21 2015, 09:02

У меня такой же двигатель но на мазда 3. Когда я захотел поставить прямоток, я купил второй комплект выхлопной системы и её переделывали (выкинули катализатор, вварили стронгер/пламегаситель и тд) и после вырезки катализатора была ошибка по второй лямбде. Поставил проставку под вторую лямбду и ошибка ушла.

вам правильно подсказывают - путем проставки под вторую лямбду ошибка убирается и шить ничего не нужно. Можно конечно и перешить блок, но цену вы уже и сами знаете и не думаю что она вас порадовала

xxxPLATONxxx, вы создали тему не в том разделе форума. Есть отдельная ветка по Мазда 6. Переношу туда.
Такие вопросы уже поднимались на форуме и ответы на них есть, пользуйтесь поиском.
Ответ вам тут дали.
Тема закрыта.