Привет всем! Подскажите плиз, что это может быть. У меня труснул бачок с жидкостью для гидроусилителя и вылелась вся жидкость. Бачок запаял, жидкость полменял. Но гидроусилитель продолжает шипеть. Может нужно как-то прокачивать, чтобы воздух вышел?

ух ты... помоему такого еще небыло ни у кого...
этот вопрос лучше адресовать на фирменное сто.

Подниму тему.

Гидроусилитель руля издает странные звуки уже года полтор-два. Летом меняли ремень и подшипники в роликах натяжного механизма. Вот тогда я и узнал, что эти звуки издавал гидроусилитель или подшипник гидроусилителя. Подшипник гидроусилителя имеет сильный люфт, и надо бы его поменять. Где-то месяц назад увидел на ролике гидроусилителя подтеки масла или другой жидкости, при этом уровень жидкости гидроусилителя не меняется. Вобщем, надо это чудо отремонтировать. Может, кто-то уже такое проделывал на своей матрешке?

Сам гидроусилитель имеет свойство изнашиваться, особенно если туда попал воздух, даже кратковременно. Он являет собой лепесткковый насос и если лепестки некоторое время работали без жидкости они повырабатывали себе ступеньки на зеркале. Такой гидроусилитель может сильно шуметь, тарахтеть, свистеть. Надо обращаться к тем кто их реставрирует или искать б/у.

Кому-то уже наверняка ремонтировали гидроусилитель на матрешке. Собственно вопросы: где, во сколько обошлось, что делали и какие особенности.

Вот такая же хрень -давно (Более 3 х лет) При поворотах руля - "похрюкивание", Уровень жидкости в норме, движения рулем свободные и Что дальше? Кстати в сервис книжке замены жидкости гидроусилителя до 180000 не проводится -только проверка уровня. - Не менять ? ( А то мне предложили замену и типа все пройдет)?

там же выработка идёт и старая жидкость наверняка черная. Гарантированно будет легче крутиться руль и проще дышаться механизму.
Не поздно ли в твоём случае - вопрос второй. но я бы начал с этого.

Сторонник вечных жидкостей? Жидкость должна быть малинового цвета. Цвет индикатор износа. Если она там черная, то не только поменять но и промыть не мешало бы. То есть поменять литр, дать поработать, потом слить и опять поменять литр. Но это уже как жаба позволит.

подскажите коллеги -

сколько литров такой жидкости идет в гидроусилитель руля на матрешку ,кто поменял уже ?

У Вас на картинке - жидкость для АКПП.
в ГУР идет 1л. Dexelia ATF M-III.

ну я везде и читаю что одно и тоже льют в АКПП и ГУР

Параметры
Место применения
АКПП|ГУР
Наименование
MERCON V ATF & PSF
Объём, л - 1
Тип - Масло трансмиссионное
Tип контейнера - Канистра пластик
Вес, г 1030
Страна производства - Япония




или такое еще здесь рекомендуют ...

Если у тебя гидросилитель а не электро, то так понимаю что и как у меня двиг 1.6. Снимал и разбирал этот девайс, сложностей особо никаких, разбирается легко. Подшипника никакого там нет, стоит длинная втулка с прорезью для масла-за ней сальник. у меня втулка не разбита, люфта небыло, просто мокрел сальник, а с ним и весь насос. Если втулка разбита придется покупать ремкомплект, продается со всеми резиновыми колечками, сальником и собственно втулкой. Все эти колечки без проблем становятся старые, при пробеге в 120тыс, не потресканые, мягкие, кароч в норме, сальник размером 17х29, не стандарт, где не спрашивал отдельно нигде не нашел. Взял 17х30-их множество на любом рынке. АККУРАТНО на обычном точиле прошелся по наруже, чтоб потуже входил, смазал маслецом и проставкой по размеру запрессовал. Дел на пять мин, но это для экономных. можно выложить около 600грн за ремкомплект и не мучаться), все работает, ничего не течет, если кому интересно- скину видео в ютуб и дам ссылку, снимал, когда разбирал.