Приветствую.Маздоводом стал совсем недавно,понемногу привожу авто в порядок,и столкнулся с проблемой что точно не знаю какой у меня двигатель...Одни говорят вроде Е3,другие - В3 .Год 1987,Хечбек 3двери,1,3карб, 5-ти ступка ...Подскажите кто понимает ???А то из за незнания трамблер искал пол дня,а карб до сих пор найти не могу(((

Фото движка в студию и номер кузова!

87рік більше всього що В3,хоча по фотках можна буде сказати напевне

Сообщение отредактировал tarantul - Feb 22 2015, 18:24

Спасибо. Заказал на exist 19 клипс (одна была целая) заказ на 1070 грн.)) ждать до 1 ого месяца.

Мда,богато жить не запретишь!

Уважаемые форумчане.
Столкнулся с такой проблемой.
Пропала искра посреди дороги, причина сгорел коммутатор зажигания в трамблёре .
У меня был запасной но как оказалось его нужно на термопасту ставить и он также сгорел очень быстро.
Может у кого валяется лишний, готов отблагодарить.

Еще может кто знает где достать вакуумный регулятор угла опережения или чем заменить можно?
Машинка при объеме 1.5 кушает 10-11 литров а при нынешних ценах иногда такси дешевле обходится.

Заранее благодарен

привет тебя родной интересует ? у меня после замены движка остался карб если интересует то могу продать 500 гр

Наврядли он сгорел от отсутствия термопасты,у меня стоит без термопасты уже несколько лет и работает.

Наврядли тебе его подарят или отдадут за недорого,учитывая сегоднешний курс он стоит теперь космос.Хотя шанс конечно есть.
В крайнем случае можно поставить коммутатор от газели,но это крайний случай.

Были обе проблемы. Найти на руках такое трудно. Брал себе в Киеве на Перова. Вакуум там мужики ремонтируют меняя мембрану. Понятно что до Киева из Ровно далеко, но пробуй искать разборки в ваших краях.



Та ладно... У меня 2 движка 87-го и оба цепные Е-3. Маркировка выбита на блоке. Прямоугольный прилив в районе трамплёра. Если сильно нужно пороюсь на предмет фотки.

Сообщение отредактировал alex_lis - Feb 27 2015, 10:00

Проблему с коммутатором зажигания решил установкой внешнего волговского 131.3734.
Различий в работе родного и этого не заметил.
Подробнее ]]>здесь]]>

За информацию спасибо, поищу кто у нас в городе сможет вакуумник отремонтировать.

Сообщение отредактировал trimal - Feb 27 2015, 10:51

Во время работы он сильно нагревается и установка на термопасту обязательна. Другое дело японская надежность что даже в очень горячем состоянии работает десятками лет.
Вот у меня 28 лет проработал и сгорел. Но причина скорее всего не в перегреве а в пробое вв искры.

Я и не рассчитывал что кто то подарит. Но за новый платить около 1000 грн. это перебор. И не факт что он не сгорит сразу же.
У меня например валяется запасной трамблер уже 5 лет в багажнике а пригодился только сейчас.

Поставил сегодня "газовский" за 120 грн. сел и поехал. Различий в работе не замечено.
Незнаю конечно как он себе в мороз поведет или в жару. Но поживем увидим. До следующей зимы еще долго.

А карб родной? от какого движка?

У меня стоит китайский!(очень долго,термопасты ноль).

Вот именно в мороз с ним и проблемы,а так разницы нет(не считая утановки под капотом,со всеми вытекающими).
А вообще,вернулись 90ые,запчасти опять-цены космос.Я вот собираюсь амортизаторы заменить,но глянув на сегоднешние цены ужаснулся.Жаль что их с волги не поставишь.

Сообщение отредактировал Александр33 - Feb 27 2015, 14:14

есть на olx 4500 грн просит

Добрый вечер голова уже не нужна всем спасибо ! Нуждаюсь в следующем струхли резинки на дверях и уплотнители дверей и на стёклах и по дверям вообщем все резинки что на дверях всем капец !) Сам с Харькова подскажите где можно заказать - купить новые или новых уже не купишь , может с других машин подойдут ! Спасибо буду ждать ваших советов !

Есть с задней правой (менял дверь). Не идеальная, но не трухлая.

У меня та же проблема - посреди дороги пропала искра
Я не знал где и какое у меня зажигание, но покопавшить в инете прихожу к мысли что и у меня коммутатор в прерывателе.
У меня 323 BF 15L B5 88год Сегодня разобрал трамблер - там есть катушка и на ней клемничек похожий на Ваш но у него только 2 контакта и они сверху - к ним подключаются два провода от катушки зажигания. Если это и есть коммутатор, то мне непонятно как он связан с катушкой. Снять его не пробовал, но без откручивания втулки с 4-мя кулачками не похоже что снимется.
Еще я не уверен, что неисправерн имено коммутатор, т.к не понимаю как на минус катушки попадает масса. У меня черный провод с минуса катушки не "звонится на массу", а куда он идет не знаю - жгуты все перевязаны, все развязывать не хочется.
Может кто подскажет?
PS
Снял катушку. Клеммник на ней оказался коммутатором. Модель - Mitsubishi J117. Значит коммутатор, включенный параллельно катушке зажигания, шунтирует ее по сигналам датчика - индукционной катушки. А раз так то должно быть балластное сопротивление между мвссой и катушкой зажигания (иначе будет короткое во время шунтирования). По схеме в этом месте находится "Блок управления двигателем" ("БУД")
Вопрос - а где этот "БУД" находится в машине? Может там неисправвность? Цена вопроса -32$ - cтоимость нового коммутатора. По нынешнему курсу - 800грн.- многовато для ремонта методом тыка - он или не он. И есть ли метод проверки исправности коммутатора до покупки нового?

Сообщение отредактировал V-K - Mar 16 2015, 22:29

Доброго времени суток господа Маздоводы! Ищу комплект коромысел с валами на движок B3 8 клапанный . может у кого то завалялись после смены гбц или двигателя. рассмотрю любые варианты

Всем привет! подскажите с какой машины подходит защита (подкрыльники) для задних арок???

Хлопці допоможіть в кого мазда 323 1987 року хто може сфоткати моторний відсік куда які дроти підключається