Установка ГБО на Toyota Highlander 2011 г.в., двигатель объемом 3500 см3 (6 цилиндров), 270 л.с

На Toyota Highlander установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором КМЕ Gold (Италия) и форсунками HANA (Корея). Особенностью данной установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.

На место запасного колеса установлен наружный тороидальный баллон емкостью 90 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Установка ГБО на Toyota Camry V40 - двигатель объемом 3500 см3 (6 цилиндров)

На Toyota Camry установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором КМЕ Gold (Италия) и форсунками HANA (Корея). Особенностью данной установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.

В нише багажного отсека установлен циллиндрический баллон емкостью 50 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Установка ГБО на Hyundai Tucson - двигатель объемом 2.000 см3 (4 циллиндра)

На Hyundai Tucson установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором SHARKи форсунками HANA (Корея). И снова особенностью данной установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.

На место запасного колеса установлен тороидальный баллон емкостью 65 л. Заправочное устройство Tomasetto выведено под лючок бензозаправочной горловины. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие: шланги - только Parker, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шалнгов или соединений.


]]>]]>]]>]]>]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]>]]>]]>

Установка ГБО на Skoda Octavia A5 - двигатель объемом 1600 см3, 4 циллиндра.

Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором Tomasetto Alaska (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство выведено под задний бамер. Кнопка переключения/индикации спрятана в кармашек слева от руля.

Форсунки размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставила всего 3 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

И как обычно, только самые качественные комплектующие - шланги Parker, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шалнгов или соединений.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Доброе утро. Написал вам в ЛС. Ответе пожалуйста, спасибо =)

Сорри за задержку. Ответил.

Установка ГБО на Mitsubishi Lancer 9, двигатель 1,6, 4 цилиндра

Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором Tomasetto Alaska (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство Томасетто выведено в лючек бензобака. Кнопка переключения/индикации спрятана в кармашек слева от руля.

Форсунки также размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставляет около 3 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

В данном случае, как и раньше, использованы все только самые качественные комплектующие: шланги - только PARKER, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.

]]> ]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Feb 11 2015, 20:56

Доброго времени суток! Мазда 3 1.6 2006 АТ рестайл хэтчбек. Какое оборудование и порядок цен подойдет?.. Плаваю в этих делах. Спасибо

Здравствуйте!
Если не сложно - наберите на любой из указанных в подписи телефонов. Так легче и быстрее все объяснить.
Просто расписывать все варианты физически не хватает времени. Спасибо.

Установка ГБО на MAZDA 6 - BRC Plug&Drive - 2,0 (4 циллиндра), 2011 г.в.

Установлен комплект BRC Plug&Drive с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. Кнопка индикации по просьбе клиента выведена в карман слева от руля. В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 52 л. Запасное колесо одето в чехол.

Ниже несколько фото.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Feb 18 2015, 12:10

Установка ГБО на Toyota Camry V30, 2004 г.в., двигатель 2400 см3, 2AZ-FE,

Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором SHARK и форсунками HANA, циллиндрический баллон емкостью 50 л. и мультиклапан Томасетто. Заправочное устройство выведено под задний бамер. Кнопка переключения/индикации - слева от руля.

Форсунки размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставила приблизительно 4 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO.

И как обычно, только самые качественные комплектующие - шланги Parker либо BRC (на фото все четко видно), все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шалнгов или соединений.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

У меня щас двигатель какраз разобран, планирую поставить форсунки газовые, пока все под рукой.
Двигатель 5.8 форсунки бензиновые оригинальные с производительностью 199.5 cc/min
Если искать по каталогу - Ford Bronco 1996г 5.8л 8 цилиндров, собсно надо 8 форсунок газовых, которые подойдут на такой двигатель.
Я понимаю что вариант приехать и установить лучше, но чтобы нормально поставить, там надо разобрать сверху весь двигатель, и я не хотел бы чтобы кто-то чужой собирал мне пол двигателя.

Извините, но я не смогу Вам с этим помочь.

Сообщение отредактировал schmeichel - Feb 21 2015, 17:32

Доброго вечора. Тему неперечитував.. Чи був у вас досвід установки на мазди 3 2008 року...? Що рекомендуете ставити ? ціни?

Відповів в ЛС.

Установка ГБО на Mitsubishi Lancer 9, двигатель 2,0, 4 цилиндра

Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором Tomasetto Arctic (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство Томасетто выведено в лючек бензобака. Кнопка переключения/индикации установлена слева от руля.

Форсунки также размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставляет около 3 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

В данном случае, как и раньше, использованы все только самые качественные комплектующие: шланги - только PARKER, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Feb 23 2015, 20:41

Установка ГБО на Toyota Camry V40 2007 г.в., двигатель объемом 3500 см3 (6 цилиндров), 270 л.с

На Toyota Camry установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором КМЕ Gold (Италия) и форсунками HANA (Корея). Особенностью данной установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.

В нише багажника под спинкой заднего сиденья установлен циллиндрический баллон емкостью 50 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]>

Установка ГБО на Toyota Avensis 2012 - двигатель 2,0 - А3ZR-GE20 - 4 циллиндра

Установлен комплект BRC Sequent 24. Форсунки, блок управления, редуктор и фильтра закреплены на специальных кронштейнах или креплениях с резиновыми вставками для избежания посторонних звуков (стук, дребезжание и т.д.). Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено под бампер.

В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 52 л. Запасное колесо одето в чехол.

Гарантия на установку 3 года/200 тыс. км.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Напишите пожалуйста, график работы?

Звони Саше по телефонам из подписи. У них там завал.
Работают с пн по сб. Воскр выходной.