Мазда 3 спорт, 2008 года, на 81 тыс. потек задник правый амортизатор. Прочитал на форуме много отзывов и для себя сделал вывод, что мол Каяба-одни подделки, Кони хорошие, но дорогие. Дак что все таки посоветуете, что ставить, может что то новое появилось, спс.

Бу,оригинал 25 дол.штука.В сборе с отбойником.

Спс, но б/у не хочу, хочу только 2 новых...

К Лунному огрызку обратись если новые ищиш)

Вроде как бильштайн очень хвалят, но сам не ездил. Да и дорогие они.
Был удивлен как мастера у официалов хвалят оригинальные амортизаторы. У меня проблема была с другим, просто так спросил про оригинал.
Вроде как они очень сбалансированные и хорошо "отдают" или распрямляются, но и не долговечны (хотя мои ходят уже 120 тыс.)

Кто хвалит, такие же как и другие. Отьездил на них 40 тыс. потом начали скрипеть при ходе штока, при сохранении всех остальных рабочих качеств.



По родным мое мнение следующее. Их единственный плюс в тихой работе. Все остальное против них в первую очередь цена, потому что стоят столько что за них можно купить три других.
По львовским дорогам, с выбитой брусчаткой, их пробивало до отбойника каждый день, это следствие их мягкого срабатывания. Тоже самое касалось при парковке на бордюры и сьезде с них. Кроме того раскачка начиналась после 130 км/час. На бильштайнах и сейчас на саксе нет и в помине такого, нет такой ямы, попав в которую я бы ущутил что амморт пробило до отбойника, скорее бампером ударюсь. Во вторых при 160 км/час, машина ведет себя абсолютно стабильно без раскачек.
Вот вам и секрет того что родные не стучат, они просто очень мягко срабатывают, но настолько мягко, что легко пробиваются и не гасят колебаний пружин на скорости. Все заменителя по этому параметру более жесткие поэтому их работа при сильных неровностях ощущаетс как стук. А это уже следствие конструкции подвески Макферсон на Мазде 3. Слишком мало демфирующих элементов между аммортом и кузовом.
Говорят амортизаторы Boge очень мягкие, может они и есть оригинал. Попробуйте кому замена нужна и отпишетесь.
FOMOCO это не производитель амортизаторов, это аббревиатура от Ford Motors Corporation, и лепят они ее на запчасти всех марок, которые они купили. Даже на обратной стороне встроеного модуля климата и магнитолы на Вольво наклейка Fomoco, естественно они ее не произвели, потому что производитель магнитолы Sharp. Тоже с аммортами, у него как и у сцепления или тормозов есть свой производитель, надо его просто найти.

Про мягкость согласен. У меня до сих пор стоят родные задние, на неровностях трассы, когда машину подбрасывает немного и после приземления так раскачивало, что подкрылки цеплялись за колеса. Я арки задние катал и проставки ставил для вылета колеса. Теперь вот мучаюсь если еду с нормальным грузом на заднем сидении.

А оригинал вроде каяба делает для мазды, могу ошибаться)))

Точно ошибаешся, потому что оригинал и Каяба далеки друг от друга по всему, включая внешний вид, я имею ввиду всякие технологические выштамповки, дырочки и т.д., которые у всех немного разные. Кроме того Каяба всегда были самыми дешевыми. Ну сейчас появились еще всякие Profit, Optimal и т.д., 100% китай но свою цену отьезжает.
Я знаю 100% что Boge идут в оригинале на Audi.

Я тебя правильно понял про стук бильштайнов, что стучат не они а подвеска скорее?
Хорошие амортизаторы, не раскачивают машину, управление хорошее остается, но они жесткие.
Так?

Рома Вы о разных биллях говорите. Ты ведь имеешь ввиду Б6? А у Victor_S были видимо Б4

Верно. Я о Б6.

Про Б6 я не знаю, я говорю о Б4, они тоже жестче родных. Любой не сток жестче, поэтому лучше держит дорогу.
Б6 аморты ориентированы на трек, толку от них по городу, они не раскроют себя, зачем ставить такие амортизаторы, чтобы вместе со всеми по городу плестись. И на Б4 бильштайн и сейчас на Sachs Advantage, я спокойно держу 160 км/час, и 180 шел и тоже держит нормально.

На Б6 по городу комфортнее чем на Б4, т.к. Б6 совсем по другому работают) Если бы проехались, Вы бы меня поняли) а то что на Б6 жестко это все бред

mazda 3 2008 ...у меня тоже потекли 2 стойки.. хотел билли б6 но ценник по кругу 10к грн... взял каябу спереди испанию зад японию.. надеюсь походят .. так как говорят отпимальний вариант .. цена вопроса мне стала в 4к грн ... без работ ...

Да не спорю, я и не говорил что они жесткие, я говорил что не вижу смысла их покупать за такие деньги, если ездить в городском режиме, но если они того стоят, почему бы и нет.

У меня стоят кони спорт. Очень нравятся пробег где то под 20000 без замечаний.

Пральна сделал. Отличная замена стоку без дискомфортов.

как раз по нашим дорогам и стоит на них ездить. Я имею в виду дороги Киева

Как бывший владелец двухлитровой матрёшки. Если есть деньги - то Bilstein B6 без разговоров + два комплекта пружин. Для лета с занижением, на зиму сток.
Это лучшее, что есть на рынке за такие деньги. Кони спорт неплохи, но текут. Кони ФСД на тройке не юзал, не скажу точно, как на них.
Если хочется дёшево и сердито, то бери KYB Excel-G. Они существенно комфортнее, но в то же время у них неплохая энергоёмкость.
Управляемость и держак дороги похуже, чем на Б6, но и цена за комплект почти в три раза ниже.

плюсую ...