Всім привіт
проблема в наступному:при запуску машини зранку(постоявши ніч),працює біля 10 сек. і глохне,щоб наступний раз запустити потрібно крутити стартером біля 10 сек,і тоді вона працює норм(обороти не стрибають),і знову та сама ситуація(не заводячи пів дня)

Начни с топ.фильтра. Масло от двух тактного двигателя добавлял в соляру?

не добавляв

утром перед заводкой попробуй подкачать топливо лягушкой над топ фильтром

вона чомусь не накачується(не твердне)

За ніч система завоздушується. Шукай де може підсмоктувати повітря, а також, можливо прийдеться замінити грушу, бо я так зрорумів, що клапан у ній уже не тримає. Можна просто поставити перед грушею зворотній клапан. Також перевір чи нема вакууму в паливному баку.
P.S. Я якраз сьогодні воював з такою ж проблемою на Примастарі.

она может и не твердеть,ниже рейки идут две трубки по направлению ТНВД на нижней трубке есть пимпочка с заглушкой. Снимаешь заглушку и лягушкой качаешь-должно идти топливо и также проделай стартером. Если поменяешь топ фильтр и проблема не исчезнет то мне кажется что где то ловит воздух. Иной причины я не вижу.

зачем заморачиваться клапанами,сейчас на форуме два дизеля на разборку деребанят. Поставить родную лягушку и не париться. Не забывайте ТНВД очень дорогой,лучше не колхозить

Александр 1976 просто не факт, що б/у запчастини кращі, за ті, що стоять. Грушу можна купити і неоригінальну, їх в магазинах є повно. Хоча я теж, поки що не ставив зворотнього клапана, а лише замінив ущільнюючі кільця на швидкознімних штуцерах, що на паливному фільтрі, а також усунув можливість утворення вакууму у паливному баку. Поїзджу, поспостерігаю.

[quote name='Александр 1976' date='Jul 21 2015, 20:17 ' post='1610983']
она может и не твердеть,ниже рейки идут две трубки по направлению ТНВД на нижней трубке есть пимпочка с заглушкой. Снимаешь заглушку и лягушкой качаешь-должно идти топливо и также проделай стартером. Если поменяешь топ фильтр и проблема не исчезнет то мне кажется что где то ловит воздух. Иной причины я не вижу.
[/quo
зняв заглушку і почав качати пимпочкою,але топливо не виливається.і так само при заведеній,витягнув заглушку і також не виливається і заглохла?Ви написали ,що на форумі зараз на розборці дві машини,як знайти цю тему?

завтра поміняю паливний фільтр і відпишусь

На заведеній через заглушку буде смоктати повітря, а текти нічого не дуде. Саме тому і заглохла!

Ви написали ,що на форумі зараз на розборці дві машини,як знайти цю тему?
[/quote]
Вот тема есть: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...=99074&st=0]]>

Vovchuk если при замене топ фильтра ничего не поменяеться,то проделай такую процедуру. Отсоедени от топ фильтра два резиновых шланга и соедени их между собой. Если заведешь то причина или в лягушке(подсос там) или сам фильтр попробуй дожать


если снять заглушку и покрутить стартером то из за создаваемого давления ТНВД топливо будет выбрызгивать от туда и этим исключим поломку насоса,что сужает круг нахождения поломки.

Можливо, я просто не вкурсі по паливній Мазда. Просто подумав, що заглушка стоїть перед ПНВТ. Хоча і зараз трохи не доганяю, бо коли заглушка після насоса,то яка в її конструкція, що вона витримкує тиск який створює ПНВТ.

Дякую Александр,завтра так і зроблю

заглушка стоит перед самим ТНВД и служит для прокачки воздуха при замене фильтра. Когда поставили новый фильтр то лягушкой надо накачать в него топливо и при этом снимаеться эта глушка что бы вышел воздух. Когда при накачивании лягушкой пошло с нее топ значит все гуд. И если при работающем двигле ее снять то конечно он заглохнет,но то топливо которое в нем будет хватит для пару секунд работы и он продолжает всасывать топ. А так как мы глушку сняли то пару струек выбрызгнет.Покрайней мере знаю что так его проверяют на этом двигле,значит он всасывает. А вообщетам очень мудреная топливная.

В такому випадку паливо бризкати не буде, бо не можна створювати тиск перед насосом. В заглушці буде розрідження і відповідно при прокручуванні стартером буде смоктати повітря, а не соляру з бака.

Common Rail?

Да сомон реил.Я с тобой согласен полностью по теории. У меня тоже пару раз глохла и не заводилась и хотябы знать что насос качает проверял таким образом. Даже сейчас сниму эту заглушку и заведу и будет работать пару секунд. На некоторых дизелях если соляра закончиться по дороге,то завести проблемно а тут пару раз стартером и работает.

Тут ПНВТ не при чому. В чоловіка "банальний" підсос повітря, який під час роботи ні на що не впливає, а проявляє себе лише після нічної стоянки. Так як вночі температура менша, то паливо охолоджуеться і в баку створюється розрідження, яке і засмоктує повітря в паливну систему (найчастіше фільтр). Треда шукати можливі негерметичні місця.