В ходе проверки оборудования в ]]>теме]]>, обнаружился отказ двухконтактного датчика температуры или термовыключателя PN62-18-840 для двигателя PN.
Цена на exist.ua 914 грн.Аналогов и бу не нашел.Предлагаемый "аналог" PN11-18-840 по вменяемой цене 160 грн, не подходит по резьбе.
Алгоритм работы датчика: при температуре охлаждающей жидкости до 30 грд цельсия, датчик замыкает контакты, выше 30 -размыкает.На основании сигналов с этого датчика блок управления преднакалом обеспечивает постнакал на свечах (напряжением 5-6 в).
Постнакал улучшает работу холодного двигателя и это заметно, поэтому решил посмотреть почему датчик не работает.Этапы разборки видны на рис.
Очень важно при разборке не повредить кольцо(см рисунок), от его размеров зависит работоспособность датчика.В моем случае оно рассыпалось буквально от прикосновения, и собрать его, сохранив изначальные размеры не удалось.
Вывод: датчик неработает из-за окисления контактов.Его можно восстановить, если разбирать более осторожно
Надеюсь данная информация будет полезна тому, кто попытается восстановить свой датчик.

Сообщение отредактировал sann_ukr - Jan 12 2012, 12:41

Мой рассыпался точно так же. А если снять весь блок с датчиками и пересверлить резьбу на аналог? Там диаметр больше и шаг резьбы нормальный.

В ]]>копилку]]> добавлено

Буду искать бу/аналог, а пока кнопка... .Если попадется дохлый будет новый отчет.

Должны быть аналоги (по данной з/ч экзист не самый лучший вариант). У меня 4 года назад он тоже выкрошился. Заказал со склада из Дн-ска аналог датчика, резьба стала как родная. Так, что по-ищи получше.

Искал в интернете, консультировался у продавцов местных магазинов торгующих запчастями мазд..
Результат выше.Предположу, что тебе PN11-18-840 подошел ?

Сообщение отредактировал sann_ukr - Jan 13 2012, 11:16

Да это староватый... Этот должен быть RFB3-18-840B.

об этом MAZDA 323 89'модельный год.? ]]>неоригиинал Japan Cars K63015]]>.Его привезут за 240 грн, но без возможности возврата если не подойдет.Судя по фото, он похож больше на "аналог" PN11-18-840.
Странно, в описании детали один номер, в схеме другой.

Сообщение отредактировал sann_ukr - Jan 17 2012, 18:30

А запрос по вину на Экзист не пробовал отправить своему менеджеру? Какой артикул предложат ?

]]>картинка ]]> как раз из exist -a(поиск с учетом вина),соответственно что другое мне может предложить менеджер?А вот ]]>картинка с не совпадением]]> с japancars и их представитель по этому поводу заявил, что таких ошибок у них много.

Сообщение отредактировал sann_ukr - Jan 18 2012, 13:13

Всем привет! Вопрос с вышеописанным датчиком кто-то сумел решить или все юзают "кнопку"? Стал вопрос его замены и я в ступоре какой заказывать. Из-за неисправности этого датчика уже сгорели 2 свечи накала.

В свое время заказл этот датчик Hyundai/Kia 0PN1118840, но так и не поставил, старый еще работает, резьба вроде подходит, а разьемы под клемы там круглые.

У меня тоже круглые контакты, а у sann_ukr на фото под фишку вроде.

Всем привет. На родном датчике - том что отказал, контакты именно плоские(их видно на фото), спрятаны в разъем, соответственно на проводах была ответная часть этого разъема.

У меня сейчас стоит типа такого, под фишку, кстати аналог на тот номерок, бьется как датчик, для киа, ниссан бензиновые.
ERA 330583
 330583.jpg ( 27.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

Закзал на экзисте 0 PN11-18-840 (киа/хюндай), такой как на картинке у sann_ukr, т.к. у меня стоит датчик с контактами - "усиками", надеюсь, что подойдет. Если нет, то буду колхозить с резьбой, вариант с кнопкой не очень нравится, а палить свечи нынче дорого.

Он разве не стрелку обслуживает?
 dat.png ( 32.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

sann_ukr,ну бьется как аналог, а внешне так точно он. Какой у меня я не знаю, просто пример фишки привел.

Заказал датчик от КИА 0 PN11-18-840 (внешне похож, но не подошел) на родном датчике диаметр резьбы 16,0 мм и шаг резьбы 1,5, а на КИА диаметр 16,5 мм с шагом 1,25. Хочу попробовать перерезать резьбу с 1,25 на 1,5. Если выйдет отпишусь.

Резьба на датчике КИА перерезалась отлично (с 16,5*1,25 на 16,0*1,5 единственное на оригинале 5 витков, а на КИА после нарезки получилось толи 6 толи 7витков). Датчик стал как родной и функционирует нормально, проверял тестером. Так что кто решит поменять этот датчик может пойти аналогичным путем. Всем спасибо.