Если честно - немного попахивает заказной статьёй! А если не на 60 км/ч, а на 120 км/ч. вопрос стоит так: ГБО по безопасности более уязвимо по сравнению с бензином, или так же опасно, как и бензин?

думается мне, что трупам в обеих машинах после столкновения на 120км/ч абсолютно все равно, стояло у кого-то из них в машине ГБО или нет.
Никогда не задумывался, почему тесты безопасности EuroNCAP проводятся не на 120км/ч а на несколько меньших?

а насчет заказности -- ИМХО АДАС достаточно серьезная контора... Их тестам покрышек почему-то доверяют больше чем тестам всяких ЗР, АР и прочее...

прямая ссылка для знающих немецкий
]]>http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/Gas/H...cePageID=207761]]>

и вааще... мое дело предоставить инфу

Ну не скажи. При ударе сзади даже при 120 км/ч довольно таки много шансов выжить, тем более если это не жигуль... а вот как себя поведёт ГБО - этот вопрос меня как раз и интересует! В Беларусии когда был "живой щит", был конкретный удар сзади по бэхе... И все 3-е даже переломов не получили...
А тесты на 60 км/ч - это стандарт. Ведь в европе в основном по правилам передвижение в городе проходит как раз на скорости 60 км/ч.


Я не компетентен в этом вопросе. Если серьёзная контрора - значит будем верить!!!



Так сапсибо, тебе, собственно никто ничего и не говорит!
Я сам езжу на ГБО, и эти вопросы меня интересую очень даже!

Сообщение отредактировал Юрий-S - Jun 3 2008, 15:35

я про баллон не понял - он выпускал газ во время горения ?

Я так понял что при нагревании давление увеличивается, и ГАЗ куда-то медленно порциями стравливался... А вот куда
Я как раз это сам не очень догнал... На сколько я знаю есть аварийный клапан, который наоборот герметично запирает баллон.

он выпускал газ
герметично запирать нельзя -- балон в норме эксплуатируется при 10атм, аттестуется при 16 (не помню точно),,, при нагревании газ испаряется, давление растет -- если его не стравить -- будет большущий БА-БАХ. Если стравить -- ну и что что в общем пожаре добавилась струйка огня как от газойвой плиты на короткое время?

За перевод не пинать -- это промпт и я

4:00 Astra стоит полностью в огне


4:05 Защитный вентиль резервуара для газа открывается, так как давление в резервуаре для газа поднялось примерно до 27 (атм?) . Газ удаляется с громким шипением.

4:08 Давление в резервуаре для газа спало, на столько (?)что защитный клапан снова закрывается.

4:14 Волна давления, которая возникает при взрыве Airbags, разрушает заднее боковое стекло.

4:17 до 7:55
Защитный клапан резервуара для газа неоднократно открывается и закрывается. Время открытия клапана возрастает при этом непрерывно.

7:55 Защитный клапан остается открытым и газ непрерывно вытекает.


10:15 Резервуар для газа пуст.

13:45 Тушение пожара начинается.


При контролируемой защитным клапаном утечке газа, струя направлена вертикально вниз и не может при этом ничего повредить

Сообщение отредактировал dAndy - Jun 3 2008, 17:17

Спасибо, теперь всё понятно! Вот только остался 1 вопрос - что будет с баллоном при сильном заднем ударе?

Я думаю ничего с ним не будет. Его просто выплюнет. Видел аварию где москвичу все жопу разбили, болон просто вылетел и все. Что бы разорвать болон от удара это наверно надо КамАЗам на него налететь ну а если налетел КамАЗ пассажирам уже все равно.
p.s. Моя таврия на газу попала в ДПТ, баллон (27л маленькая бочка) стоял в багажнике. Удар как на тестах лобовой с перекрытием 60% скорость только больше, один ехал 120км таврия 50км. Итого баллон остался на месте, сработали клапаны и даже газом не пахло, а потом добрые люди перекрыли его. Люди остались живы просто чудо вывод один ПРЕСТЕГИВАЙТЕСЬ.

Сразу скажу - что не смотрел что это такое. И насколько я понял - это про первые 3 поколения.

Новые газотопливные системы автомобилей


В книге описаны устройство и принцип работы газобаллонных установок трех поколений, которыми оборудуют автомобили с карбюраторными и инжекторными двигатеями для эксплуатации на сжиженном нефтяном, а также на сжиженном и сжатом природном газе.
Издание предназначено автомобилистам, оснастившим свои автомобили газотопливными системами, а так же тем, кто предполагает установить газобаллонное оборудование.

]]>ifolder]]>
]]>depositfiles]]>

Формат: djvu
Если нужна программа для просмотра - пишите

]]>Источник]]>

Сори, может за глупый вопрос, выше просто не нашел.
Если коробка автомат ? Это как влияет ? Или можно ставить только на механику ?

можно ставить и на автомат.

Понял спасибо... А то 0.8грн за км.. это уже не смешно (((

все зависит сколько ты собираешься ездить на машине и какой годовой пробег. ГБО щас на тройку я узнавал стоит 5700грн вот и посчитай сколько км оно будет отпиваться. на прошлых 2-х машинах стояло ГБО, приятно было ездить но оно мне доставалось от прошлых хозяев.

В год примерно 17000км - 20000км
на тройке проехал только 8000всего.

звонил только что в ]]>http://www.autogas.com.ua/]]> сказали 8000грн тока через 20000км окупиться (((

о безопасности я скажу так: одно дело, когда у тебя одна горючая смесь в машинке, другое - когда несколько. опасность представляет даже просто транспортировка горючих смесей и прочего...не то что их использование. по-этому, я не поддерживаю тезис аля "и бензиновые машины горят и газовые горят". в машине только газ наверное так же опасно как только бензин. следовательно газ+бензин в два раза опаснее. это мое имхо.

мнение относительно машинки.
лично я не поддерживаю эту идею с ГБО, не потому что мне не нравится газ, а нравится бензин. просто надо понимать, что это дополнительное оборудование, на которое эта машинка не была расчитана изначально, а как известно любое усложнение конструкции увеличивает процент проблемности. почему же если "газ" такой руль, у вас целая инструкция по его использованию? почему не "газовать" зимой, а зимы у нас бывают огого, почему не "зыбывать" про бензин, почему заправляясь газом, нужно ещё и лить бензин? - потому что установка не самостоятельная и таковой никогда не будет. это просто доп.оборудование, фича если хотите.
читая этот форум я уже познакомился с множеством проблем с машинами, в целом все отлично, но у того что-то там скрипит, у того что-то там репит, ещё чего-то.... и это без всяких перестроек. тут же вы ставите не просто парктроник или делаете тонировку, а вмешиваетесь в работу самого важного элемента автомобиля. никогда не поверю, что если кормить человека собачим кормом - это будет ему на пользу, жить будет конечно - там же есть питательные вещества для шерсти и чего-то там ещё.
это уже не та машина, которая у вас была. единственное, что я надеюсь это осознаное решение и каждый готов отвечать за последствия.
Искренне желаю всем газовикам удачи.

сегодня в 16:30 будет сюжет по 5 каналу про газобаллонное оборудование, с моим участием. Посмотреть можно здесь ]]>http://5.ua/live]]>

А у меня на работе приколисты, ставят баллон на S600 AMG, но правда пока не получается сорри за офф.

молодец!!! футболка мазда клуб .
з.ы. сколько гбо на тройку 1.6 для клуба будет стоить?

7500 грн.



И не получится...

[quote name='Рома autogas.ua' date='Nov 3 2009, 17:25 ' post='590774']
7500 грн.

Даааа... При сегодняшнем соотношении цен бензин/газ ГБО-4 долго будет окупаться... Был подобный подскок газа в прошлые 2 года? До этого (3-4 года назад) я не помню...
Есть такой сайтик ]]>http://www.agzs.info/news/szhizhennyjj-gaz...sa-na-03112009/]]>

И личный вопрос: какой реальный перерасход на газе относительно бензуса на М3-2.0? И зависит ли эта разница от качества бензика, а именно 95+, на котором у меня в городском режиме расход был на 1л меньше, чем на обычном 95-м?
Какой реальный предел обеднения (+-% от бензуса) на этом моторе до загорания лампы ЧЕК?

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - Nov 3 2009, 20:00