Установка ГБО на Honda Accord Coupe, 2008 г.в., двигатель – 3.5, 6 цилиндров.

На Honda Accord установлено ГБО 4-го поколения итальянской фирмы BRC, комплект BRC Plug&Drive с рекутором BRC Genius МAX, форсунками BRC Super MAX, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 59 л.

Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>]]>]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

яка вартість установки на мазда 626 GW 1998 року,мотор 1.8?Можна в л.с.Чи потрібно кинути VIN?

Варіанти комплектів та їх ціни відправив в особистому повідомленні

А что и по чем будет на мазда 3, 1,6л 2006г.в?

Дякую!Все оперативно і докладно.Ви територіально тільки в Києві?чи можливо є філіал в Зах Україні?


Дякую!Все оперативно і докладно.Ви територіально тільки в Києві?чи можливо є філіал в Зах Україні?


Дуже оперативно і докладно.Дякую за інфо.А територіально ви тільки в Києві,чи можливо маєте філію в Зах Україні?

Дуже оперативно і докладно.Дякую за інфо.А територіально ви тільки в Києві,чи можливо маєте філію в Зах Україні?

Дуже оперативно і докладно.Дякую за інфо.А територіально ви тільки в Києві,чи можливо маєте філію в Зах Україні?

Варианты отправил в ЛС




Нажаль тільки в Києві

Сообщение отредактировал schmeichel - May 31 2016, 16:43

Доброго дня!
Можете надіслати варіанти комплектів, та їх вартість, для Mazda 3, 1.6 АТ (2008) ?

И мне! Авто ткаое же. Писал в личку на выходных.

Добрый день.

Ответил на ваши запросы в ЛС.

Установка ГБО на Mersedes-Benz S 550 AMG, 2008 г.в., двигатель – 5.5, 388 л.с., (8 цилиндров).

На Mersedes-Benz S 550 AMG установлено ГБО 4-го поколения итальянской фирмы BRC, комплект BRC Plug&Drive с редуктором BRC Genius МAX, и 8-ю форсунками BRC Super MAX MY 09, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 72 л. Поскольку ниша для запасного колеса пластиковая, с целью безопасности баллон укреплен дополнительными лентами.

Кнопка индикации и переключения, по желанию клиента, выведена снизу под торпедой.

Гарантия на установку 3 года/200 тыс. км.

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>

Установка ГБО на Toyota Sequoia, 2010 г.в., двигатель – 5.7, 381 л.с., (8 цилиндров).

На Toyota Sequoia установлено ГБО 4-го поколения итальянской фирмы BRC, комплект BRC Plug&Drive с редуктором BRC Genius МAX, и 8-ю форсунками BRC Super MAX MY 09. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено под задний бампер. Наружный тороидальный баллон Atiker емкостью 89 л. и мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива, установлен в нишу запасного колеса.

Гарантия 3 года/200 тыс. км.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]>]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Jun 12 2016, 11:25

Закон №4683 Верховна рада пытается принять закон что узаконить ГБО будет практически невозможным. Кто что слышал может это фейк?
]]>http://ukraine24news.com/2016/06/12/ublyud...-ezdit-na-gazu/]]>

Сообщение отредактировал Tolik_mfk - Jun 13 2016, 11:32

Ну, судя по ситуации на данный момент, ВР еще пока что не пытается ничего принять. Просто парочка дебилов-лоббистов-депутатов зарегистрировали этот проект.
То, что дойдет до голосования - пока что сложно сказать, так как из всех проектов, которые регистрируются, лишь небольшая часть проходит все круги согласований и выносится на голосование.
Так что поживем - увидим.

ГБО это доп оборудование а не переоборудование . Авто как работало на бензине ,так на нем и продолжает работать.

Та рано об этом говорить.
ВОт когда этот закон пройдет хоть первое голосование, тогда можно об этом говорить.
А так пока вода водой.

якось так
]]>http://oilnews.com.ua/a/news/Pravitelstvo_...tomobili/223126]]>
Как отметил в эксклюзивном блиц-интервью OilNews Генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко, в процессе переговоров с «высокопоставленными чиновниками» удалось доказать, что законопроект №4683 противоречит не только европейской практике, но и здравому смыслу. «Складывается впечатление, что он писался под интересы чиновников, но не государства и рынка».

«Какой грамотный установщик [ГБО] пойдет преподавателем в учебный центр на 3000 тыс. грн/мес., если на фирме по установке газобалонного оборудования он заработает аналогичную сумму за несколько дней?», – отмечает Назаренко.

В связи с многочисленными недоработками документа принято решение отправить законопроект на оценку экспертов, а его обсуждение отложить до внесения изменений, резюмировал глава ВААИД.

Как сообщил OilNews Гендиректор ВААИД Олег Назаренко, после общения с представителями нового правительства принято решение направить законопроект №4683 на доработку.

Олег Назаренко также подчеркнул, что «новшества» в отношении процедуры установки ГБО – не единственные «наработки» законодателей. «О каком профессионализме можно говорить, если в другом документе предлагалось запретить ремонт и обслуживание автомобилей на СТО, непосредственно связанных с импортерами, дистрибьюторами и автотрейдерами?! Даже если бы при проведении ТО у вас было диагостировано повреждение тормозной системе, согласно этим законопроектам фирменным СТО было бы запрещено (!) осуществлять устранение смертельно опасного дефекта на месте. А где можно? Только на «независимом» автосервисе, сертифицированном по разработанной чиновниками процедуре».

Установка ГБО на Skoda Octavia - 2008 г.в., двигатель объемом 1,8 T (4 цилиндра)

На Skoda Octacia установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO с редуктором Tomasetto Artic и форсунками Barracuda. Здесь реализовано одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.

На место запасного колеса установлен тороидальный баллон Atiker емкостью 54 л и мультиклапаном Tomasetto. Заправочное устройство выведено в бампер. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

При установке любого комплекта мы всегда используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3M, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления утечек газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Jun 23 2016, 16:16

Установка ГБО на Lexus LS 460, 2007 г.в., двигатель – 4.6, 380 л.с., (8 цилиндров).

На Lexus GX 460 установлено ГБО 4-го поколения итальянской фирмы BRC, комплект BRC Plug&Drive с редуктором BRC Genius МAX, и 8-ю форсунками BRC Super MAX MY 09, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено под бампер. Из-за особенностей конструкции кузова и ниши запасного колеса, невозможно установить обычный тороидальный баллон. Было найдено решение изготовить подиум, который был закреплен на родные болты креплений, благодаря чему появилась возможность установить и надежно закрепить тороидальный баллон Atiker емкостью 72 л.

Гарантия 3 года/200 тыс. км.

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

Установка ГБО на Honda Pilot, 2010 г.в., двигатель – 3.5, 250 л.с., (6 цилиндров).

Ha Honda Pilot установлено ГБО 4-го поколения итальянской фирмы BRC, комплект BRC Plug&Drive с редуктором BRC Genius МAX, и 6-ю форсунками BRC Super MAX MY 09, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. В нишу для запаски установлен наружный тороидальный баллон Atiker емкостью 72 л.

Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>]]>]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

Нужно ли действительно согласование с производителем автомобиля при установке ГБО?


В последние недели в СМИ обсуждался вопрос о возможном принятии законопроекта, запрещающего установку ГБО без согласования с производителем автомобилей.
Действительно в странах которые подписали правила ЕЭК ООН в которых регламентируется использования газа как автомобильного топлива, «циркуляры 715/2007(Евро 5), а также 692-2008(Евро 6) регламентирующий циркуляр 12816/23.36.14 от 09.02.2009», необходимо брать разрешение на монтаж ГБО у производителей автомобилей или производитель ГБО должен сертифицировать оборудование по правилам R67/1 и R115 и получить от производителей автомобилей подтверждения омологации*. Поэтому во многих странах подписавших эти правила нельзя поставить сборный комплект, а только сертифицированный комплект ГБО который указан в сертификате. Так как оборудование BRC используется ведущими производителями и импортерами автомобилей, ГБО BRC является сертифицированной запасной частью и имеет от производителей соответствующее разрешение.

В связи с этим, мы хотим сообщить нашим клиентам, которые решили поставить газобаллонное оборудование BRC на автомобиль, что у BRC есть омолгации на автомобили ведущих производителей, и в случае принятия этого закона это никак не отразится на людях, которые решили поставить законное оборудование BRC.
*- Омологация — усовершенствование объекта, улучшение технических характеристик с целью соответствия товара каким-либо стандартам или требованиям, получения согласования от официальной организации.



Сообщение отредактировал schmeichel - Jul 22 2016, 16:13

Установка ГБО на Audi Q7 FSI (BAR), двигатель объемом 4.2, 2006 г.в.

На Audi Q7 FSI установлено итальянское ГБО 4-го поколения ROMANO.

На место запасного колеса установлен тороидальный баллон Atiker, емкостью 65 л и мультиклапаном Atiker с запорным электроклапаном. Заправочное устройство выведено в лючек. Для прокладки топливной трассы, как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

При установке такого комплекта, как всегда, используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги FARO и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления утечек газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.

Гарантия 2 года/100 тыс. км.

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Jul 26 2016, 15:23