Історія тягнеться вже 4 день.
Симптоми які буди на початку:
- при нагріванні починала дьоргатись
- потім "скакала" і глохла
- після ппростою 30-40 хв. заводилась і їхала головне щоб без нагрузок.
Спочатку грішив на якість бензи і замінив:
- фільтр топливний
- прочистив систему
- замінив бензонасос (а то мій реально здихав)
- свічки нові (перша свічка була вся в маслі).
Радість тривала не довго, поїхав міняти прокладку клапанної кришки. Поміняв. Машина була як "ракета".................. Рівно 15 км. Далі:
- дьорг-дьорг
- певх-певх
- обороти впали і заглох
Тобто з чого почав на тому і закінчив.
Говорив з SashaGub, він мені називав кілька причин можливих, але поскільки я був в лісі і звязок був фуфло, я так толком і не почув та не запамятав. Саша напиши тут, а то в мене память як в курки.(((
Грішив на провода: пробував міняти (правда не впевнений в якості тих замінних) - нічого не змінилося
Пи.Си. трамбльор знизу в мене мокрий (типу в маслі якомусь) при чому вже давно (десь більше року то точно)

А тепер питання до знатоків:
Що за нах..... може бути з тою машиною????? Шість років проїздив майже нічого не робив, а тут сказилася.

Лучше сделать диагностику движка и по коду понять. А так то похоже: датчик воздуха, датчик заслонки. Почистите разьем на датчике расхода воздуха.

Вона в мене з 92 року, не читається (ні в кого проги нема для старушок)

Прога не нужна! там самодиагностика. Нужен светодиод и провод. ]]>http://www.mazda-club.by/smf/showpost.php?...amp;postcount=4]]>, это разьемы как на жд, у вас могут быть другие там больше пин. смотрите в инете есть инструкция что замыкать и как считывать.

Возможно мой ответ будет не в тему, но у меня был подобный случай: после короткого бодрого пробега авто глохло и после некоторого простоя заводилось, при чем обороты не поднимались выше 1800 и никакой нагрузки мотор не держал. Причиной оказалась вода (буквально 1 мл), попавшая на плату блока управления (мозгов).

Уверен процентов на 90, что Трамблер. Менять и не мучаться, искать БУ. Было такое на МХ-3, 1,6. Симптомы теже. Что я только не менял: насос, провода, свечи, МАФ, аккум, термостат. Уже начал грешить на ГРМ, думал может ремень перескочил. В итоге поменял двигатель без навесного. Симптомы остались. Оставалось только трамблер. Поменял его и все прошло.
На GE трамблер умер в одну секунду. Приехал, заглушил и не завелся. А на вышеописанном экземпляре вроде и работал, но падла очень плохо. С чего началось не знаю, такой купил.
Так что начинайте с трамблера.

P.s. Считывание ошибок ничего не даст, мозги ни каких ошибок не покажут, зуб даю.

Сообщение отредактировал Lucik - Jul 5 2016, 10:31

Почему? если проблема в трамблере то там датчик тоже есть. может и выдать. Просто у моего друга правда на хюндайчика, такая же петрушка была, перекопали у него все оказался виноват ДРВ, заменили его и все в норме. бегает) Так что не все так однозначно)

ДРВ - що то таке, я в тому не шарю нічого

Дзвонили з сервіса - сказали проблема в Трамбльорі (((

Катушка.

Что и требовалось доказать
Смотрите ж они разные бывают на один и тот же двигатель (по маркировке)

Сообщение отредактировал Lucik - Jul 7 2016, 12:49