Здравствуйте, помогите советом
начну из далека mazda 3 (1.6 2005) поменял свечи , но радость моя была недолгой, иногда начал троить двигатель, ошибка по третьему цилиндру (пропуск зажигания , номер не помню) вот так закономерность мазда три , троит третий цилиндр. Поменял свечи обратно , но проблема не ушла, и не то что бы постоянно, а так иногда...
поставил катушку с третьего цилиндра на второй, и ошибка пошла по второму. видимо катушка, но я думал она или работает или нет а тут, мистика.
Вопрос заключается в том , стоит ли покупать катушку зажигания Б/У или тут желательно новое ?
Ну, и что бы не плодить темы, спрошу пожалуй за стук заслонок впускного коллектора, лечится только заменой ?

возможно это не катушка а прогар клапанов.
газ стоит?

Добрый вечер. Если была ошибка р0303, - пропуски зажигания в третьем цилиндре, и вы поменяли катушки местами, то есть поставили с третьего на второй, и теперь ошибка р0302, то дело действительно в катушке.
По екзисту цена "MazdaZJ01-18-100 Котушка запалювання 1 765,00грн" , лучше по спрашивать у нас на форуме, может цена будет другая...
Можно и б.у. смотрите по своим возможностях.

Насчет прогара клапанов, перестановка ничего не даёт, знаю по своему опыту)))

ГБО машина не видела, динамики и так нет , это 1.6.
А прогар клапанов как проверить ?

Сообщение отредактировал stinger - Oct 4 2016, 18:40

Если при перестановке катушки, ошибка перешла с 3 на 2 цилиндр, значит дело в катушке и клапана тут не при чем. Катушку можно взять и б/у на разборке, главное чтобы рабочая была.

Не надо паниковать! Проблема в катушке. Нужно ее внимательно осмотреть .На ней есть технологическое отверстие,очень малым диаметром,которое забивается.Плюс резиновое кольцо.Вот поначалу измените его положение по часовой стрелке,плюс очистите технологическое отверстие ,если оно забито. Еще на катушке при внимательном осмотре ,можно обнаружить следы пробоя в виде налета серой дымки. Клапана здесь не причем.Прежде чем ему прогореть ,вы бы долгое время слышали характерное "хрюкание" при наборе оборотов или перегазовке. Катушка бу в районе 500 грн ,нужна? Маздовский двигатель очень надежный агрегат ,но вот с катушками после пробега 140-160 тысяч начинаются проблемы из-за естественной старости и нахождения их повышенной температурной среде.Конечно ,можно программно отключать цилиндры во время езды,но это уже дополнительные расходы ,время и нервы. К стати ,мнение что катушка работает или нет ,не всегда верное.Перебои ее связанные от температуры или оборотов двигателя.Обычно это по мере прогрева и на низких оборотах.

Сообщение отредактировал klimma - Oct 5 2016, 09:13