Добрый день. Совсем недавно приехала на ремонт (своим ходом) маздочка. Подтраивала и горел чек. Сканер показал пропуск зажигания по первому цилиндру. Поменяли свечи ошибка осталась. Приняли решение снять рампу с форсунками и отдать топливщикам на промывку и диагностику. Одну форсунку заменили так как она не доливала на 20% топлива.
Перед этим снимали клемму. После сборки машина не заводится. Подхватывает и сразу глохнет. Сканер показал низкое давление в топливной рампе, (код ошибки 0192). Прислали заведомо исправный насос ТНВД, обратный клапан и датчик давления в рампе. Нечего не происходит. Кто что знает, подскажите. Мучаюсь уже почти неделю и сделать нечего не могу.

Предположу, что могут быть проблемы из-за сигнализации. Она может блокировать работу топливного насоса...

Вроде бы как сигнализация штатная стоит. Не каких брелоков и прочей дребедени нет. Хозяин сам не знает.

Для начала не мешало бы знать, доходит ли топливо до насоса высокого давления с бака. Шанс выхода из строя тнвд весьма небольшой, всего несколько раз встречал ету проблему.
А также надо проверить срабатывает ли зажигание. Есть еще вероятность что не доходит сигнал с датчика распредвала.
За неделю можно всю систему питания и управления двигателя подставить чтобы найти в чем дело, и выложить сразу список того что было уже исключено.

Топливо доходит как и положено 6кг подкачиввющим насосом. Он пытается подхватить что то... Но не заводится... А если и завёлся то работает как без давления... Как попало... По поводу электроники... По идее он же должен заметить если проблемы с сигналом одного из датчиков? И повторюсь, машина заехала своим ходом. После промывки рампы и форсунок, собрал все назад 30 раз убедился что моих боков нет... Она перестала заводится...

А форсунки не ультразвуком случайно помыли ? тут на форуме какраз тема с соответствующим названием есть...
Да и промывка форсунок высокого давление ето 50 на 50 результат.

Мыли обычным моющим. но у них свой стенд на котором они проверяют работу форсунок. И они все работают хорошо...

В любом случае нужно сначала посмотреть электрику:
- как подаётся питание на насос
- как работает зажигание
- проверить катушки, свечи, провода...

Согласен, на данный момент меня смущает импульсное питание на клапан ТНВД. Ведь когда на него принудительно подаешь 12в
Мотор лучше работает но все равно как попало. Если одеть фишку на клапан то он подхватывает, но не заводится

сзади на турбину патрубок черный большой проверь . такое было . небольшой подсос и будет такая картина

Подсосов нет(

Появилась интересная мысль что авто не заводится когда на табло иконка (key) горит красным, а заводить надо лишь когда горит зеленым... Как думаете?

Всем спасибо кто помогал советами. Проблема решена) Вывод: новое это не значит качество и не важно за какую сумму куплено

Я так понимаю или ТНВД или форсунки ?

Нет, не то ни другое. Поставил новые свечи ( не иридиевые ) оригинал форд. С таким же мотором. Поставил новый датчик давления топлива. И вуаля... Она заработала... А стояли новые иридиевые свечи.

Я спросить датчик давления и свечи ви какие брали? Если не сложно подскажите номера запчастей,очень надо потому как у меня все так у вас только ошибку дает по 3 цилиндру. Законна спасибо