Ощущения - не могу пока нарадоваться!))) Мои ожидания ощущений от езды пока оправдались! За состояние и эксплуатационные качества я не говорю тут. А если про люк вопрос был ко мне - то в моей машине его нет.

может кто смотрел данный экземпляр?
с ценником 5600 уж очень долго она в продаже
]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_rx-8_18556224.html]]>

За такие деньги ни одна машина не даст похожих ощущений от езды, это да.
Оно того стоит, даже при расходе в 20литров.
Не знаю, как на автомате (не ездил), но НР на механике, однозначно.

Дорогий, це значить що в тебе в тумбочці має просто лежати 2-3 косаря зелені, которі в любий момент ти можеш витратити на машину.

Витратити я так розумію на мотор?

смешат меня эти ребята, которые перевешивают номер со штатного места на нижнюю губу, типа освобождая проход воздуха через решетку, где воздух никуда не прохродит)) при этом на губе этот номер как раз и перекрыл половину прохода воздуха ))

Да ну, это же +10лс)
я вообще где-то видел номер за решеткой

это шоб прятальщики не сперли )

AndyRX8
Это еще норм.
А как вешают номер внизу где воздухозабор, )))))))) Думая что опустив номера ниже открыли машине второе дыхание)))))))))))))))))))))))))))))

ну так на этой машине как раз половина воздухозаборника закрыта

ну тут почти джек пот ))))))))))))))))))))

Хорошо сказано.
При этом заранее следует знать, что если вдруг захочется продать свою куколку -
никто из потенциальных "вождей" не будет входить в положение "индейца".
Специфика машины такова, что при цене достойного комплекта кузов+салон+подвеска и т.д.=5000$
идеальные диски + нормальная резина = 800USD
Свечи,провода,катушки зажигания еще минимум 500USD
АКБ, жидкости антифриз и тормозная с обслугой суппортов, масла двиг+коробка+дифф, профилактика стертера,
мелочи по косметике кузова типа полировки ЛКП и фар, устранение точек ржавчинки = до 1000USD спокойненько
оригинал брызговики перед+зад с покрасом в цвет (оч меняют внешний вид в красивую сторону и защищают от смолы)=300USD
ГБО под 1000USD
добавим действительно идеальный мотор это 5000$ (или ребилдовый новый мотор или серьезный капремонт двигателя
собранного на всех новых запчастях) = Итого 5.000+5.000+800+500+1000+300+1000=13.600
USD легко....

а предлагать будут 6500-6900 грина.
А чо?? Патамушта....

Сообщение отредактировал Садовник - Mar 16 2017, 06:00

За останні півроку з десяток клієнтів просто беруть самий живий кузов. В середньому виходить 4.5-5.5. Далі капіталка, і доводка до розуму. на виході отримують ідеальний авто за 12-15к, которе спокійно проїде 100к при адекватному сервісі.
На двигун вже майже ніхто уваги не звертає. Більшість брали з сподіванням до зими дотягнути, а там на ребілд)

О продаже вообще другая тема - не выгодно это как ни крути. Понимаю что автомобиль ну вообще неликвидный и о дальнейшей продаже не думаю.




Ось таку схему я і для себе бачу.

Я тут человек новый и не авторитетный, но с точки зрения потенциального покупателя постараюсь Вам пояснить, что такое наше "Патамушта...."
В наше время, соблазн продать полуживой мотор по цене "типо живого" достаточно велик, и Вы сами говорили, что даже по всем признакам идеальный мотор может стрельнуть. По-этому доверять в этом вопросе кому-то практически невозможно, кроме как самому себе и своим реальным знакомым. И реалии таковы, что вложить стоимость ребилда при продаже практически невозможно, попросту очень мало людей, которые готовы заплатить за это кому-то, а не сделать самим этот ребилд.
Дальше - не стоит закладывать так же "джентельменский набор расходников для ротора", который по-любому лучше поменять самому после покупки, а именно:
-Свечи,провода,катушки зажигания (500$)
-АКБ, жидкости антифриз и тормозная с обслугой суппортов, масла двиг+коробка+дифф, профилактика стартера (500$)

Итого, что мы имеем? Что цене достойного комплекта кузов+салон+подвеска и т.д.=5500$ (с полироваными фарами, ЛКП и оригинал брызговики перед+зад с покрасом в цвет) и при наличии ГБО за 1000$ и в зависимости от состояния дисков/резины (до+500$, ведь убитые же тоже что-то стоят) получается, что рыночная стоимость машины без газа 5500-6000$, а с газом соответственно 6500-7000, в которую придется самому вложить джентельменский набор + при необходимости ребилд. Итого деньги вроде как те же, что Вы называли, но вот только наааамного спокойней спать зная, что всё это было сделано самим собою!

ЗЫ: Машина никогда не была выгодным вложением средств (за исключением коллекционных) и продажа машин, которые делались "для себя" в 95% случаях продаются в большой минус. Эта разница есть ни что иное, как плата за эксплуатацию. И плата за эксплуатацию Рыси адекватна тем эмоциям и ощущениям, которые она дарит. По-этому потеря денег при продаже данной машины, которую человек делал сам для себя и получал удовольствие - это нормально, что вложенные средства не вернутся в полном обьеме в плане денег, а конвертируются в эмоции и воспоминания!)

Что-то я этот момент пропустил. И такое бывает?

НР на автомате (точнее, типтроник АТ) с подрулевыми лепестками
выпускалась для рынка США, там и продавалась.
В Европу такие не поставлялись. К нам в Украину такие попадали, как правило, битки с США.
Опять таки - для США япошки всегда лучше.


Вы верно рассуждаете с точки зрения потенциального покупателя.
Но ведь не все же трупы продают, т.е. предзастрел мотора по цене кузова с подвеской.
Ситуация иногда доходит до абсурда:
я знаю пример, когда рыкса была продана в "некомплекте"-
продавец продал отдельно откапиталенный мотор НР, уже стоявший в машине, с хорошей компрессией,
отлично с полтыка заводившейся за 3.000USD
и потом отдельно кузов без мотора за 4000 USD.
А 7.000 долл. в руки за машину НР в нарядном красном цвете на сток 18х дисках никто не давал.

Сообщение отредактировал Садовник - Mar 16 2017, 22:45

как я уже говорил с 2006 года моторы СП сняты с производства и все автоматы стали идти с НР моторами 6-ти ступ коробкой, в отличие от 4-ст до 2006. Правда мотор там программно задушен до 210 сил



В европу автоматы вообще не поставлялись, никакие. а подрулевые лепестки и типтроник есть на всех автоматах. но типтроник это такой маркетинх, что им никогда никто не пользуется )

До этого момента я думал что этот парень лукавит: ]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_rx-8_19247035.html]]>

Вспомнил что действительно читал на rx8club про "2006-2008 6 speed Automatic transmissions: 6-port engine, Series1 design (combination was not sold in Europe)" но увидев что в Европе не продавалось - поспешно забыл. Не подумал что кто-то мог пригонять их из США.

до 14-15 годов из европы пригонялись единичные машины, основная масса рыкс была из сша и сп на механике в Украине отсутствовали. в 15 году из Европы начался массовый исход рыкс в Украину и основная масса это как раз сп на механике.