С недавних пор с непонятной периодичностью вылетает (раз в 5-10 включений зажигания) "чек", "пьяная дорога", уровень масла.
При проверке выявляются то одна то другая ошибки U0073, U0155, U1900
Сбрасываю, еду дальше без проблем...
Может кто-то сталкивался с подобным, где начинать проверять разъемы в первую очередь?

]]>http://www.ardio.ru/dtclib.php]]>

под передней панелью с правой стороны на боковине, там куча разъемов, на них может попадать вода из за забитого дренажа слива с крыши. проверить там все на влагу и перещелкнуть разъемы, проверить дренаж кондиционера и крыши

спасибо, полезная ссылка


спасибо, погляжу там

С какого блока Вы считали ошибки?

Очень похоже, что сбоит именно подключение приборки к CAN шине, поскольку она имеет 120 Ом резистивную подтяжку (по принципу работы CAN шины подтяжки по 120 Ом должны быть на двух самых дальних устройствах CAN-шины), потому, если отваливается она, то и все остальные приборы без подтяжки (кроме ЭБУ) начинают сыпать ошибками. Возможно, это сузит поиски проблемного разъема - искать нужно только тот, который ведет CAN на приборку.

считывал с ОБД Bluetooth ELM 327 адаптером

Если вы считали ошибки только с моторного ЕБУ то етого мало, нужно посмотреть все блоки и будет болие ясная картина.

Это ошибки по всем блокам. Стандарт ISO 15765-4 и протокол SAE J2284-3 подразумевает опрос всех устройств в HS-CAN, а у рыксы только HS-CAN и все кановые блоки сидят на ней

Сообщение отредактировал EmiteR - Jun 15 2017, 11:08

Было пару раз вообще абсурд)))
Выключил зажигание и вынул ключ, а тачка еще тарахтит )))
Прям турбо-таймер )

Я про то что неплохо бы посмотреть связь между всеми блоками с PCM, если я не ошибаюсь CAN организован в моторном.
Может быть связь плохая с приборкой и приборка докидает ошибки по АБС, или вся связь глючит.
 ______.png ( 76.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

ternovoy-v, приборка не "докидает" ошибки по АБС. Если приборку отключить от CAN шины, то через время загораются все лампы, управляемые по CAN: чек, ABS, DSC, DSC active, уровень масла, уровень ОЖ, TPMS (мигает), EPS. Но, тайминги разные (для ABS, ECU - практически сразу, для EPS - 1.2c, для TPMS - 2,5c).
Чисто теоретически, если связь пропала на короткое время, то зажигаются первыми именно лампы ABS и чек, остальные - чуть позже. Если связь восстановилась, то, возможно, остальные лампы не успели зажечься просто.
Это защитный механизм в случае выхода из строя отдельного блока. Если от него перестает поступать фрейм с нормальным статусом - приборка зажигает соответствующую лампу.


Ошибаешься. Как есть не только в ECU, и там, где есть CAN, предусмотрена и диагностика по этой шине. Например, я по CAN читал блок АБС на столе без остальных CAN-блоков. Так же, по CAN я читал датчик угла, но похоже он пустой, т.к. я так и не смог выявить его диагностические PIDы

А что у мазды все по другому  ___.png ( 299.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

Вы хотите сказать что диагностика каждого блока не упростит поиск неисправности?

зачем городить огород? Иногда банан это просто банан. Нужно убрать влагу из правой арки и перещелкнуть разъемы, ошибки кан шины пропадут.

Както востанавливал CAN на бусике фиат и проблема была какраз изза влаги-сгнил провод от моторника к приборке приблизительно сантиметров 12(внутри провода зеленая окись вместо меди) а заводится перестал за один день.

ternovoy-v, потому что это не ваг? у вага свои шины, у мазды/форда свои, у вольво тоже свои (например, CAN - для общения жизненно важных блоков, таких как ECU, TCM, ABS, а для блоков комфорта - LIN).
У RX8 только одна CAN шина (HS-CAN), на ней сидят только жизненно важные блоки. Все. У R3 уже появился MS-CAN, но он нужен только для мультимедиа, а гейтвей HS-CAN/MS-CAN выполняет приборка. Как и у 3-ки, 6-ки, CX7 и прочих до 2009 года.

Тем более, если не изменяет память, именно в этой машине уже была проблема с протеканием воды в салон с правой стороны.

С левой)
Пока так и не нашел причину...
Может нужно резинки стекол и дверных проемов менять...