Итак после установки новых амортизаторов мне сказали, что мне нужно заменить передние отбойники амортизаторов. Пробег 19500. Справа у меня вообще отламался нижний порог этого самого отбойника. Произошло это из-за попадания в ямы, НО у меня ведь мои кованные диски легче стоковых примерно на 3.5 кг....отсюда вывод, что на стоковых это могло произойти НА МНОГО РАНЬШЕ. Теперь мне запрещено попадать в ямы вообще....грозит это как минимум тем, что амортик просто "умрет", а если копать глубже - то с ним и многие детали вашей ходовки. Как максимум сказали что мне лучше этого не знать
Данных деталей на АИ нет, я их заказал и ждать мне их 3-4 недели =\ Что я вам вообще посоветую:

1. Когда приедете на АИ на ТО или просто проверку/ремонт ходовой обязательно расскажите про данную проблему и пускай посмотрят в обязательном порядке.
2. Замена скорее всего будет гарантийная, если у вас нет серьезных поврежедний ходовой и/или визуальных (!) повреждений дисков. Если без гарантии, то стоиомость одного отбойника на МПС 3 составляет 125 грн. На 6-ку думаю будет чуть дороже.
3. Случиться это может когда вы будете хватать смачные ямы. Либо не очень смачные, но на высокой скосрости (!) - при этом повреждения будут еще больше. Я просто лично помню как "съел" одну яму на выезде с ОККО под Харьковом - думаю как раз после нее кусок отбойника отвалился.

Надеюсь, данная инфа поможет ZOOM-ZOOM драйверам!

P.S. проблема касается ТОЛЬКО mazda3 mps (Yury)

Сообщение отредактировал Yury - Apr 21 2008, 21:25

Тоесть если у меня с самой первой тисячи что-то издаёт очень неприятный звук в передней части ходовой это вполне могут быть передние отбойники амортизаторов? Потому что заезжал по этому вопросу на АИ и провёл там 2 часа (проверяли визуально, потом на стенде аммортизаторов и в конце ездил с механиком по лежачим полицейским) а по истечению этого времени главный "мастер" сказал что звук присутствует но он не имеет понятие в чем причина грохота но мол всё в порядке. Даже крутили болты крепления двигателя!

Сообщение отредактировал Oh_Green - Mar 6 2008, 20:14

Короче заменили по гарантии. Когда я его увидел - понял в чем проблема) Реально не было 1/3 отбойника. Заняло это примерно 1 час. При прохождении ТО обязательно попросите чтоб мастер "пощупал" целый ли там отбойник.

Последний раз как заезжал на ТО сказал мастеру про отбойники. Он посмотрел визуально и сказал что мол все впоряде. Потом мы с ним поездили по ямам и он поставил диагноз что вся причина стука в стоковых дисках (!). Что ты посоветуешь? Может заставить их разобрать ходовую?))

Ну это чес полный) ты где был? На Пшеничке? У меня диски кованные и все равно стучит))) Ходовка на МПСе всегда стучит...из-за своей жесткости!

передняя ходовка, я бы уточнил.

Тоесть все единогласно уверены в том, что причина в жесткости? Но здесь дело в том, что когда, например, переезжаешь лежачего мусора на скорости 5 км, звук такой, будто амортизатор бъет в стойку. Я склонен винить во всем либо отбойники, либо подушку. Судя по отзывам, тюнинг должен начинатся именно с подушек.

У меня такой же звук бро)) Но амортики то у меня уже не родные!

это у всех 3 МПСок на стоковых аммортах

Если это так - тебе прямая дорога на диагностику амортов

Был. Провел 2 с лишним часа. Диагностика ходовой показала что проблем с отбойником аморта нет. Диагностика аммортизатора тоже не нашла поломки. Потом катались еще по ямам и вердикт: "Ходовая стучит, но мы не знаем в чем проблема". Ребята откупились от меня бесплатным пластмасовым поддоном который у меня треснул . конец эпопеи на АвтоИнтер. Но не конец стукам)

Недельку назад был на АИ на Петровочке. Изначально записался на диагностику ходовой, но думал что вся проблема в износе нижней(задней) подушки крепления двигателя. На это ребята мастера сказали, что я очень много лажу на форумах и что вообще интернету нельзя сильно верить, потому я больше не верю не единому вашему слову Очень долго и нужно спорил что причина именно в ней, но мастера всячески отрицали этот факт. В итоге заставил их снять подушку для визуального осмотра. Она оказалась без повреждения резиновой части, хотя немного и потрепаной (20 тыс пробег). Но проделанная работа не была напрасной, поскольку по гарантии поменяли передине и задние подушки стабилизаторов. В результате, громкий стук ходовой пропал, НО остался странный скрип при переезде, например, лежачих полицейских. Что бы это могло быть? Либо отбойник аммортизаторов, либо же всё та же подушка, потому что звук похож на трение об резиновую поверхность и вряд ли вызван ходом самого аммортизатора, хотя...

Т.е. стуки в нашей ходовой - это подушки стабилизатора?! У меня просто звук похож на то, что что-то разболталось и на неровностях/полицейский раздается глухой стук....

Сообщение отредактировал ZeroGravity - Jul 10 2008, 17:08

стуки ходовой у меня устранились после замены отбойников и втулок передних стабилизаторов

ghm ghm.... rebata, obyasnite shto takoe otboiniki.... ya oppattaki russkuyu terminalogiyu ploho znau... znau dvigatel, tansmissiya, kolenval, most.... i.t.d. a v hodovoi znau malo chego.... gde eto nahoditsa? mozhno fotku vilozhit'???

eto sluchaino ne figna kotoraya v samom nizu pruzhini? mezhdu prozhinoi i etoi, metalicheskoi "izolaciei" ghm ghm.... fotka bilo bi horosho....

отбойник он же опорная подушка...
это то чем аморт крепится к кузову сверху...

У меня та же проблема... На буграх, лежачих полицейских, слышен удар по кузову спереди. Я заменил стоковые пружины на Eibach Pro Kit с занижением 2.56 перед и 3.54 см. - зад. С задом нет никаких вопросов... На сколько мне извесно, отбойники которые идут в комплекте жестче и ход аморов стал меньше в связи с занижение из-за этого и происходит такое биение?!
Влаживаю рисунок с отбойником, который шел в комплекте с моими пружинами Eibach. На нём я показал ту часть, которую, как я предпологаю можно убрать и при этом изменится ненамного ход работы амортизатора. Соответственно до отбойника будет доставать реже?
Появляется другой вопрос: будет ли хуже от этого "амору" или возникнут какие-то другие проболемы?
Рылся на "Toyota Nation", там парни резали отбойники и они ссылаются на инструкцию, что она позволяет это делать!?

Я на 61 т. пробега заехал на АИ (у меня МПС6). Думал задние амики после зимы потекли. мокрые были. Мастер постановил, что умерли задние отбойники амиков. замена по гарантии. А амики не умерли, а просто плевали масло изза мертвых отбойников. Отбойники были в наличии и на следующий день все заменили. Квитанцию мне показали вместе с работой около 650 - 700 грн.

Новые отбойники белого цвета, а старые желтые и потресканые. Надо будет еще и на передние глянуть, ма ло ли....

Termikk, у меня левый задний тоже немного треснут, но пока целый. Да я и не помню чтобы пробивал зад аж до отбойника.
ЗЫ. На экзисте по $23

Сообщение отредактировал YuraL - May 26 2010, 08:47

пробег 50 тыщ, данный агрегат меняли уже дважды, я так понял он разлетается от попадания в яму моментально