 Ошибка 9, Датчик темпр. двигателя и его цепь |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
  |
  Nov 1 2017, 09:13
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 889 Регистрация: 06.10.2010 Из: Кабина | Ukraine Спасибо сказали: 23 раз(а) Авто: Mazda626GD|FE.8V| Имя: Дементий  |
Всем привет.
Меняю датчики темп. одни за другим - всё безрезультатно. Как только холодную ночь постоит. На утро потом 30 секунд маслаеш стартер что-бы завести машину. На чуть теплую машина заводится с пол оборота. На горячую с пол оборота. Работает ровно и вдавливает в кресло. Ошибку по диагностике выдает 9 . Сбрасываю . Ставлю датчик. Опять 9 !!! Брал схему и обзванивал тестором цепь начиная от фишки заканчивая ЭБУ, ДМРВ, ДПДЗ. Напряжения на фишке когда вкл. зажигания - 0,489 Вольт. Всё как по книге и должно быть. Снимаю фишку с датчика идёт реакция на мотор. Мотор работает чуть нестабильно. Ставлю обратно выравнивается. Я хз знаю что там еще делать. Система герметичная. Подсосов нету. По вакумным трубкам сделана ревизия и обнаружен розрыв трубки вакуумного корректора опер. зажиг. что на трамблёре. Замена трубки. Расход газа упал и толчки пропали. Ещё хочу проверить давления в рампе на холодную. Может регулятор или насос чудит на холодную ! А ВООБЩЕ ХОЧУ АВЕО ! Сообщение отредактировал DO_n - Nov 1 2017, 09:29 |
 |
 
|
|
Nov 1 2017, 21:19
Сообщение
#2
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 235 Регистрация: 26.04.2015 Из: Харьков Спасибо сказали: 11 раз(а) Авто: Mazda626 GE |
Цитата(DO_n @ Nov 1 2017, 09:13 )  Всем привет. Меняю датчики темп. одни за другим - всё безрезультатно. Как только холодную ночь постоит. На утро потом 30 секунд маслаеш стартер что-бы завести машину. На чуть теплую машина заводится с пол оборота. На горячую с пол оборота. Работает ровно и вдавливает в кресло. Ошибку по диагностике выдает 9 . Сбрасываю . Ставлю датчик. Опять 9 !!! Брал схему и обзванивал тестором цепь начиная от фишки заканчивая ЭБУ, ДМРВ, ДПДЗ. Напряжения на фишке когда вкл. зажигания - 0,489 Вольт. Всё как по книге и должно быть. Снимаю фишку с датчика идёт реакция на мотор. Мотор работает чуть нестабильно. Ставлю обратно выравнивается. Я хз знаю что там еще делать. Система герметичная. Подсосов нету. По вакумным трубкам сделана ревизия и обнаружен розрыв трубки вакуумного корректора опер. зажиг. что на трамблёре. Замена трубки. Расход газа упал и толчки пропали. Ещё хочу проверить давления в рампе на холодную. Может регулятор или насос чудит на холодную ! А ВООБЩЕ ХОЧУ АВЕО ! Авео гавно, забудь. Проверяй давление в рамке утром , должно оставаться . Если давление упало то и заводится будет долго. |
|
|
|
|
Nov 1 2017, 21:48
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 314 Регистрация: 26.07.2011 Из: Волноваха Спасибо сказали: 17 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Андрей |
а с полным баком нет разницы?
|
|
|
|
|
Nov 6 2017, 21:01
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 889 Регистрация: 06.10.2010 Из: Кабина | Ukraine Спасибо сказали: 23 раз(а) Авто: Mazda626GD|FE.8V| Имя: Дементий |
Цитата(SERega626 @ Nov 1 2017, 21:19 ) Авео гавно, забудь. Проверяй давление в рамке утром , должно оставаться . Если давление упало то и заводится будет долго. Утром давления равно нолю! Менял насос - тоже самое. Регулятор давления м.б. ? Шланг втыкнул в канистру. Вкл. зажигания. Струя писец как валит. Это я так бак для лодочного мотора заправляю если шооо ! Цитата(HveletRaskard @ Nov 1 2017, 21:48 ) а с полным баком нет разницы? неееее. |
|
|
|
|
Nov 6 2017, 22:38
Сообщение
#5
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 310 Регистрация: 01.11.2011 Из: Кадиевка Спасибо сказали: 31 раз(а) Авто: mazda 626 gc 2.0i FE 1987 Имя: Александр |
Цитата(DO_n @ Nov 6 2017, 22:01 ) Утром давления равно нолю! Менял насос - тоже самое. Регулятор давления м.б. ? Причины три: -не держит обратный клапан в насосе; -дефект регулятора давления; -травят форсунки. Спасибо сказали:
DO_n, |
|
|
|
|
Nov 7 2017, 13:07
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 889 Регистрация: 06.10.2010 Из: Кабина | Ukraine Спасибо сказали: 23 раз(а) Авто: Mazda626GD|FE.8V| Имя: Дементий |
Цитата(donbasalex @ Nov 6 2017, 22:38 ) Причины три: -не держит обратный клапан в насосе; -дефект регулятора давления; -травят форсунки. Форсы проверяли на стенде . Там ок всё. Нужно остальные варианты проверить. |
|
|
|
|
Nov 7 2017, 20:10
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 310 Регистрация: 01.11.2011 Из: Кадиевка Спасибо сказали: 31 раз(а) Авто: mazda 626 gc 2.0i FE 1987 Имя: Александр |
Цитата(DO_n @ Nov 7 2017, 14:07 ) Форсы проверяли на стенде . Там ок всё. Нужно остальные варианты проверить. Проверь и воздушный клапан регулятора давления, есть ли там сообщение с атмосферой |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
