Я себе на 1.8 ставил с 2.0.
Разница только в том, что на 1.8 дно поршня ровное, а на 2.0 цыковки под клапана были.

С 1.8 я в курсе что подходит, там и надпись на крышке ремня грм присудствует.


+ уже поставил! При вскрытии обнаружилось на старой головке идентичные впадины под клапана. Встал вопрос по расходу топлива влияет ли расход топлива от размера клапанов?????? На моторе 1.6 с головкой от 2.0!

Принимайте, Мазда626 GC 2.0 карб. И сразу с вопросом: при работающем двигателе моргает лампочки приборной панели, и щелкает какое-то реле в тоже панели. Что могло случиться???

Привет конечно есть владелец.

Привет Маздоводы! Такая штука произошла с моей старушкой (GC): машина долго стояла (пол года) и пропала искра... катушка работает, значит трамблер. В трамблере коммутатор и датчик холла работают (проверялись). И что самое интересное когда вал трамблера прокручиваю вручную - искра есть и очень хорошая, но стоит мне установить трамблер на свое место... искра пропадает! Думал нет контакта на массу, проверил - есть. Может кто сталкивался с таким, ответьте пожалуйста!

Ставил кто нибудь багажник на крышу, от жигуля подойдет?

Просто так не подойдет Ширина водосточной канавки, куда опирается кронштейн багажника меньше чем у жигуля. Расстояние между водостоком и дверьми то же маленькое. При желании поставить можно, но ценой отгибания,и царапания. Себе решил не ставить

Всем добра!
Подтекала промежуточная трубка охлаждения, которая в помпу входит ( FE 2л восьмиклапанный).
" О, сколько нам открытий чудных готовит проволочный круг" (с)
После очистки краски и грязьки насчитал девять дырок - ЖУТЬ.
Просматриваются варианты:
Облудить оловянным припоем
То же, медным
Сварить заново из нержавеющей трубки - много изгибов, красиво не получится.
Заменить резиновым шлангом с тройниками - "штаны" рядом, стремно.
Кто сталкивался? Как решили?

Сообщение отредактировал AVIAtor-GLX - Jul 30 2019, 14:06

Тихо, как на кладбище...

Если есть нормальная с разборки - заменить.
Если сам варить можешь, да еще и нержа есть - вопросі лишние

Сварить - не вопрос. Согнуть красиво - вопрос.
А на разборках такие же.
Сайты по продаже запчастей ничего не дают, как я ее в поиске ни называл.

Сообщение отредактировал AVIAtor-GLX - Sep 3 2019, 21:04

Ребята! Помогите решить проблему.MAZDA GC 87 1.6 карбюратор седан. Случайно обратил внимание что стопы задние не работают (ночью увидел в зеркало з.в.) На приборном щитке индикаторная лампочка стопов работает, почему я и не думал что задних нет. Повороты,габариты, аварийка работают. Я проверил прибором предохранители. Всё целые. Лампочки на фонарях исправны,маса есть на цоколях. Остаётся реле стопов и на конец проводка. Но где стоит это реле-ВОПРОС. Пишут что в багажнике под обшивкой справа.Ничего там нет. С салона идёт жгут и по фонарям. Под приборным щитком в салоне есть какие то, но как по схеме -Stop Light Checker-нету. Есть RELAY-CHECK LAMP 12V21Wx2 5Wx4. Начну от лампочки стопа искать если никто не поможет.Другого выхода пока не вижу. Надеюсь что может имел кто-нибудь подобное с такой моделью.

Не помню на приборке лампы "индикатор лампа стопов". Это что за лампа такая?

Реле стопов - нет такого вообще.

С концевика, идет на блок контроля ламп, и с него на задние фонари. Проверь, есть ли +12 н концевике, и выходит ли с него при нажатии на педаль.

Valentin44 Спасибо за ответ на мой вопрос. Пол дня потратил но всё сделал. На приборном щитке выводится индикация стоп сигнала (там где лампочки контроля давления масла, уровня тормозной жидкости, уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла). С концевика педали тормоза на эту контрольку идёт и паралельно на то реле которое я назвал реле стопов (RELAY-CHECK LAMP 12V21Wx2 5Wx4).Прозвонив проводку я и пришёл к нему. Снял, разобрал.Перегорела дорожка на печатной плате. Наложил новую и всё заработало. Рядом с ним стоят ещё реле (TIMER-то,что левее и ещё левее какое-то не знаю). Главное что это получилось.

Рекомендую фірму, яка займається ]]>циклюванням паркету]]>.

Всем привет, недавно стал обладателем 2 дверной апонки 626GC 2л бенз, карбюратор(я так понял родной), всё работало отлично, и тут недавно началась веселье с оборотами двигателя. Они постоянно плавают от 1500 до 2800 примерно. Думал дело в карбюраторе, снял воздушный фильтр вместе с крышкой, и когда завел увиде что там где тросс дроссельной заслонки, вакуумник стоит и он постоянно движется чем повышает обороты. Опытным путём определил что у меня идет разреженное давление к этому вакуумнику по трубке, на скриншоте стрелочка. рылся в книжках, бороздил инет, так до конца и не понял что это за система и зачем она, и что за датчики под номером 1 и 2 - зачем они. Помогите плиз, а то снял пока шлангу, вродь работает двигатель ровно(но я не понимаю зачем эта система и не хотелось бы угробить какой-то узел снятием шланги)

Всем привет. Хочу купить радиатор новый на мазду 626 gc не подскажите где взять не могу найти

По вину подбирай.
Зайти на екзист. Внеси в гараж свое авто с вином.
Зайди в раздел автозапчасти. Выбери раздел где радиаторы.
Или напиши оператору екзист вин. Попроси дать код оригинала радиатора.
Потом сам скопировать код в поиск на сайте. И по аналогам подбирай нудный.
Будет дорого на экзисте. Открой авто про. Туда введи код аналога. И выбери нужный по цене.

Термотек 2 года вроде нормальный.

всем привет! 626gc 2.0 карб газ/бензин мотор FE, начала глохнуть на высоких оборотах , одинаково плохо как на газу так и на бензе, поэтому склоняюсь к тому, что проблема с зажиганием. первый раз заглохла на трассе когда хорошо ее разогнал... заглохла, катимся, я не выключая зажигания врубаю 4 скорость завести накатом - не заводится, тормозит двиглом, ехал на газу - переключил на бенз - потянуло запах бенза в салон - бенз пошел в карб, но мотор не хватает, остановился... выключил зажигание, включил зажигание - пошла искра, завелся на бензе и поехал... потом такое еще много раз начало проявляться в городе на подъемах - глохнет при повышенных оборотах и пока ключем не переклацнешь зажигание - даже не думает заводиться... наверняка кто-то кроме меня еще мог сталкиваться с подобным - поделитесь опытом, пожалуйста... у меня пока мысли такие - реле зажигания проверить (не знаю пока где его там искать), датчик холла в трамблере, катушка зажигания ну и ключ зажигания у меня какой-то левый стоит уже без оригинальной контактной группы, жигулевский может, примотан просто к рулевой колонке хомутом пластиковым заменить его руки чешутся тоже, так как его контакты мне тоже не внушают доверия... также думаю какие и где предохранители проверить которые к зажиганию могут относиться...

Сообщение отредактировал nt99 - Jun 28 2021, 18:16