С рождения, т.е с момента покупки у меня в Мазде стоит сигнализация Тамагавк Х-5 с функцией турботаймер. Работает и работет 1 мин после того как вышел из машины, не придавал значения. Встретил я чела тоже на МПСке грит давай поганяем, ну давай! погоняли он отстал на много, стали разбираться что к чему ведь машины обе в стоке - так вот у него турба дуть стала хуже за 20000 без турботаймера, так что турботаймер форева!!!!!

Сообщение отредактировал yats_13 - May 21 2008, 20:11

прощай штатный иммо, да?

у себя я сам выполняю функции таймера, после отжига даю поработать пару-тройку минут...

Очень неодназначно. 1 пример - не статистика. хоть тема уже поднималась - повторюсь: часто ли кто то сталкивается с ситуацией - отжиг и мометальное глушение мотора???!!! Ведь как ни крути после отжига мы где то паркуемся (не думаю что на оборотах 3+), подъезжаем к дому, офису и.т.д. Даже на драге мы спокойно отъезжаем от финиша к старту или месту стоянки...
P.S. себе турботаймер не ставил и не планирую
Sa va

Было один раз в жизни. Опаздывал на совещание в управление с начальником метрополитена (если бы уровень пониже - хрен бы так торопился), оно на метро КПИ, т.е. летел по проспекту Победы, парковка прямо на проспекте. Последний километр заставил себя снизить обороты, чтобы чуть остудить. Так что бывают такие ситуации, но их можно избежать, просто время планировать нужно правильнее.

У меня встроенный в сигналку турбоймер, 2 минуты.
Он нужен, это уже обсуждали много раз. Хочешь сохранить турбину, необходим её беречь от перегрева.

Сообщение отредактировал avtoprofi - May 21 2008, 18:35

второй ключ всегда в машине?

Нет, иммобилайзер вооще никаким образом не затрагивается.
Просто происходит задержка выключения зажигания. Т.. ключ повернул, а контакты не разомкнулись, только через 2 минуты размыкаются и двигло глохнет.
Если хочешь, чтоб заглохла сразу, то открываешь дверь перед тем как повернуть ключ, и тогда двигатель глохнет сразу. Вот и всё.

тож надо забацать себе

И оставлять машину только на ручнике

Шоб сама не ускакала

та я и так и на ручник, и на скорость, и на блокировку руль (выворачиваю к бордюру, шоб не уехала), и на сигналку, и даже лопухи сворачиваю!!! ВО!!!

Как говориться кашу маслом не испортишь, турботаймер хуже не сделает, а его отсутсвие может.
Для того чтобы он работал второй ключ не нужен в машине, иммобил нужет только при заводе авто а потом можно и ключ вытаскивать, так что смело ставить всем, и не факт что каждый раз будет время стоять после отжига целую минуту и остужать турбо. Советую турботаймер на базе сиганлок типа Тамагавк или Старлайн и т. д.

А турботаймер работает каждый раз одно и то же время или есть наружний с возможностью в ручную устанавливать время? И другой вопрос, если все-таки, турботаймер не стоит, сколько времени нужно стоят на холостом после того, как дал хороших "люлей"? И 40 секунд после спокойной езды?

в доке ж написано :-)
3 минуты. я для верности даю 4-5 иногда :-)
а после спокойной езды можно сразу глушить ИМХО.

Как правильно тут писал Юра, то если ты гнал домой закручивая по 6,5 тыс и не переключаясь выше третьей, а потом еще 5 мин мотался по дворам на второй передача при 1,5К оборотов, то можно и не стоять 5 минут.

а у меня двор сразу возле дороги - Московского проспекта :-)))))

но "гнать" "не переключаясь выше третьей" - это сильно :-)))))))))))))))))))))))) это километров 80 получается...

Тю, так по нашим пробкам это мегаскорость Зато весь город можно проехать на одной передаче

По сути топика ИМХО... вещь неплохая... лишней не будет если правильно и по людски инсталирована... по себе скажу что если проехался с прогревом турбины... тоесть поотжигал... для меня не проблема постоять покурить пока она остынет... по городу при постоянном режиме езды всегда пока ты паркуешься... достаешь сигареты из под ручника... берешь барсетку... снимаешь очки.... кладешь телефон в карман проходит минимум минута... и этого времени вполне достаточно для охлаждения турбы...

та ну ладно, мегаскорость.
сегодня утром в 3 раза больше была, и неоднократно