Всем привет!
А есть люди, которые уже тысяч 50-100 проехали на газу? (2.5 SkyActiv)
Возникали ли нюансы с двигателем, с газовой установкой, чеки и т. д.?
Спасибо!

Здесь есть люди, которые установили себе газ?

Как человек, который проехал на газу 75 тыс. на Хонде, скажу - не портите Мазду газом. 2,5 СкайАктив - это не тот двигатель, на который стоит ставить газ. Если, конечно, вы не таксист. :-) Я о 4-м поколении. 5 и 6 не пробовал, может там все по другому, но стоимость такая, что не окупаться будет лет 5.

Доброго времени суток.
С лета эксплуатировал ГБО с электроникой Stag 400 DPI. С приходом зимы, когда температура около 0 и ниже начались проблемы. Дерганья на низких оборотах, провалы и т.п.

Установщики предложили заменить электронику на польскую Optima, также предназначенную для двигателей GDI.
После замены долго мучались с настройкой, обращались в официальные представительства, вплоть до удаленной настройки.
Вроде как проблему решили, авто ведет себя нормально, но и морозов не было больше чтобы проверить.

Как мне объяснили, на эти машины, вне зависимости от года выпуска ставили несколько ЭБУ, и у каждого есть свой набор прошивок. И вот есть прошивки которые отказываются нормально работать с ГБО.
В любом случае у Оптимы гораздо больше доступных настроек, и с помощью прямых рук наверное можно добиться нормально работы. + что знаю точно, Optima работает над усовершенствованием прошивок для двигателей SkyActiv по сей день (мне за 2 недели несколько прошивок сменили, самая свежая оказалась наиболее удачной), так что в обозримом будущем ситуация может значительно улучшиться

По расходу в соотношении бензин\газ, на Оптиме тоже вроде лучше с этим, но пока точных цифр у меня нет

P.S. Знал бы что будет такой квест, не влезал бы в эту эпопею с ГБО. Так что если располагаете свободным временем на поездки к установщикам для нормальной настройки - можете ставить, но ИМХО не Stag

Сообщение отредактировал vsevolod1979 - Feb 26 2020, 19:44

Спасибо Вам за пост. В Одессе мне предлагают поставить ГБО A.E.B. ALEX. производство Польша , цена 1200$

Помоему это та же Optima, по цене тоже +- так и у меня получилось. Оговаривайте сразу условия демонтажа, если работа ГБО вас не будет устраивать

Теперь я задумался).....

2.5 skyactiv нормально едет только на Kme skydirect.
Расход 13 газа и 2 литра бензина в городе.
Трасса 9 литров газа 1 литр бензина.
Едет хорошо. Проехал на газе около 50ткм.
Автомобиль cx5 2,5at.
Предлагают разные решения, но беспроблемное кме.
Мне поставили изначально другое решение, и машина не поехала,
Выкатывали итальянцы.
Сейчас все отлично.
Ровная работа, нет ошибок, разгон и тд.
Двигатель работает мягко.

На этом двигателе важно правильно засверлить коллектор.

Двигатель предназначен для работы на бедных смесях, есть заводской skyactiv
Не для нашего рынка на гбо.
Транслировать стереотипы это такое.

Я бы не ставил гбо на 1.8t двигатель ваг. На разборках из нет и капремонт 3,5 тыс дол.

А двигателей skyactiv полно на разборках, по 1000 дол, они не кому не нужны. Не ломаются.

Ремарка.
Также был убеждён что газ нельзя. Купил в 2013 году mazda6 в салоне за 34 тыс дол.
Продал в 2018 с пробегом 160+ за 14 и дол. Без гбо, зато.
На этой проехал 50 на газе, проеду ещё 50 на газе, и продам в таком же нормальном состоянии.

Вы продадите. Да. А у нового хозяина начнутся проблемы. :-) Проблемы, они ближе к 100К и начинаются. И проблемы зачастую никак не связаны с двигателем, а именно с самой ГБО. У меня на Сивике стояла топовая BRC, установленная и обслуживаемая только на Гепарде. Оно таки да, работало, и проехало почти 100К пока продал, и с двигателем все ОК, никаких проблем, и с клапанами тоже. Но по факту, ставить сейчас ГБО на Мазду после этого нет никакого желания. Ибо постоянно вылезают какие-то мелкие косяки, то подрегулировать, то заменить, динамика хуже, полноценной запаски и места в багажнике нет... Сивик был рабочей лошадкой, ездил дешево и сердито, Мазда 2,5 - она для души, давить такой двигатель газом... Я бы не стал. Но это мое ИМХО.

И по экономии:
Сейчас у меня расход 9 литров на 100 км. По программе лояльности нормальный 95-й я заправляю по 24,60 получается 221 грн. на 100 км.
На газу будет 12 л газа + 2 литра бенза. Получается 150 грн. на 100 км.
Экономия - 70 копеек на километре. Стоимость ГБО при этом будет "отбиваться" где-то 40К километров. Но это я не считал стоимость 2-х ТО по газу... Еще тысячи 4. На 30 или 45К меняют ремкомплект.

По факту, через 100К с учетом расходов на 6 ТО вы сэкономите приблизительно 30-40К грн. Стоит ли это потраченного времени, регулярно возникающих мелких проблем и потери в динамике автомобиля, это уже личное дело каждого.

Повторюсь, я не рассказываю никаких страшилок об убитых двигателях и прогоревших клапанах. Хорошие, дорогие и нормально настроенные системы вполне нормально работают в этом плане. Но минусы в ГБО тоже есть, и надо их понимать, прежде чем принимать решение об установке ГБО.

Сообщение отредактировал Crag G Crag - Mar 8 2020, 13:43

Экономику я бы так не считал. Когда езжу на бензине у меня расход 12 литров. У меня установлен автозапуск, прогреваю раз 5-6 в день. Это основной расход бензина. Езжу быстро, с нажимом.
Когда за рулем брат или жена, газ 9 литров. Без прогревов бензина меньше, по трассе бензин до 1 литра.
Пересчитайте экономику на 9 литров газа и 1,5 бензина. Заправляю бензин по -3.20 от Стеллы.
Проезжаю в год порядка 35-40т. Запаска трансформер места в багажнике почти не занимает.


У меня одновременно была cx5 2,5 полный привод и Mazda 6 2.0 . Так разница в расходе очень существенная.
Полный привод и аэродинамика очень влияют.

Не буду. Я ведь считал не на вашу СХ5 и не на вашу жену. :-) Я считал свой расход. На такой объем двигателя газа будет на 3 литра больше, чем бензина. Вот и считал. И не может у вашей жены быть реальные 9 литров газа. Так как тогда у нее должно было бы уходить 6-7 литров бензина. А для вашей машины и объема это нереально.

Я ведь не ярый противник газа. Сам ездил на нем не один год. Просто я теперь предпочитаю трезво смотреть на вещи. Когда люди видят разницу в цене газ/бензин более чем в 2 раза, то считают, что именно столько они будут экономить, установив ГБО (в чем их также пытаются убедить установщики). Но это неправда. Реальная экономия там процентов 25-30. Ибо надо считать стоимость самого ГБО, стоимость его обслуживания, стоимость устранения мелких косяков и дополнительной настройки, увеличенный расход газа по сравнению с бензом, а также необходимость работы на бензине до прогрева двигателя + довпрыск бенза на Скайактиве (и довпрыск на высоких оборотах на обычных двигателях). Вот тот человек, которому вы продадите свое авто с ГБО, он реально сходу начнет экономить. Только наличие ГБО никак не влияет на продажную стоимость автомобиля. Вы ему просто подарок сделаете. :-)


Это вы опять о СХ5? Ну, ну. На Мазде 6 все не так радужно. С глубиной багажника все ОК. А вот с высотой...

Кстати давеча общался со специалистом из "Время Газа" и спрашивал у него по поводу газовых установок на непосредственный впрыск. Ну в общем дискуссия была долгой, всё не буду пересказывать, НО он сказал, что MRC скоро (возможно до конца 2020) выпустит запатентованную технологию ГБО, в которой на непосредственном впрыске не будет процентного соотношениях бензина и газа, т.е. будет чисто газ. Сделают они это путём внедрения системы охлаждения форсунок, что соответственно уберет необходимость пускать через них бензин. По поводу цены, сказал, что будет "вполне приемлемая и демократичная", а по началу будет даже снижена в рамках позиционирования продукта. Так что ждём с нетерпением!

Сообщение отредактировал applewhcfg - Aug 11 2020, 11:48

Вы хотели сказать BRC?

Нет. MRC Systems – система ГБО, разработанная инженерами компании «Время Газа». Производство всех компонентов систем ГБО MRC происходит в ЕС (Польша). Оно сертифицировано в ЕС и Украине. (это копипаст с их сайта, можете зайти ознакомиться)


Сообщение отредактировал applewhcfg - Aug 11 2020, 22:49

Гы. Я бы не рискнул такое ставить даже на свой старый Сивик (туда я поставил BRC), не то что на Мазду. Поделка наших "кулибиных", произведенная в Польше? На Мазду 6? Вы это серьезно? Ну, ставьте, если машину не жалко.

Немного не так. Любой газ ставьте если машину не жалко. И не надо говорить что можно. Там где можно - ставят на заводе, с предварительной адаптацией двигателя и архитектуры. Все остальное от лукавого.

Ну, машины разные бывают. Сивик было не то чтоб не жалко, но там двигатель неубиваемый. На газу до капиталки больше 200К выхаживает. Б/у в хорошем состоянии 500 баксов стоит. При таких раскладах газ себя окупал в десятки раз. С Маздой 6 немного другая история.

Но я сейчас не об этом. Я о том, что любое ГБО - это считайте новая топливная система для автомобиля. И чтобы она нормально работала, мало просто разработки какой-то приблуды местного "кулибина". Эта система должна пройти производственные испытания на КАЖДОЙ модели автомобиля, для которых она предназначена. BRC это делают, а местные кулибины? Сомневаюсь. Они будут учиться "на кошках", т.е. на клиентах. Дальше, мозги автомобиля заточены под бензин. А значит, для полноценной работы надо чиповать авто. Конечно, при условии, что такая прошивка для вашего авто вообще существует. Без этого потеря 10-20% мощности вам гарантирована.

Вот и получается, что ГБО вы поставили, экономию получили, но в довесок вы регулярно ездите к установщикам и что-то там регулируете, настраиваете и устраняете появляющиеся косяки.

Я не один год проездил на газу. Да, экономно. Вообще не думаешь, сколько стоит заправка авто. Копейки. Но минус в динамике, который чувствуется. Дополнительная настройка в начале. Дополнительные ТО по газу. Регулярные мелкие косяки, которые поначалу даже с ГБО и не связываешь... Надоело. 6-ка - не тот автомобиль, чтобы пытаться на нем сэкономить пару сотен гривен. Тут хочется ездить и получать удовольствие.

Я за что купил, за то и продаю, просто делюсь инфо. Вы так эмоционально отреагировали, как будто я вам это оборудование продаю. Отвечу вам вашими же словами))) Ну, не ставьте, если не хотите)))