Всем доброго дня!

Начну по порядку. Купил Мазду 6 2012г., 2 поколение, рестайл после ДТП. Стреляли 4 подушки и ремни, с этим вопрос решился, блок перепрошили ошибок нет.
Но остались ошибки DCS OFF и "скользкая дорога".

После диагностики официалов такие ошибки:
- С0062-датчик осевого ускорения;
- С0061-датчик поперечного ускорения;
- С1А97-акселерометр поперечного ускорения;
- SAS CONTROL MODULE.

Говорят датчики осевого и поперечного ускорения в этой модели стоят в блоке СРС. В общем, я в замешательстве, посоветуйте что делать, можно ли его прошить или нужно менять, или может кто-то знает хорошего спеца по этим делать, тк ни наши местные сто, ни оффы(том говорят можно поменять блок СРС и смотерть, что будет дальше) толком помочь не могут.

А в чем проблема? Закажи новый блок, пусть поставят и посмотрят он или нет. Если не он- вернешь в течение двух недель. Потеряешь только на стоимости работы. Если никто не может диагностировать причину, то только так.

Смешно
Цена нового блока будет как половина стоимости машины)))
Не помню точно, как в GH. В более новых есть опция калибровки этих датчиков. И не совсем понятно, почему они слетели. Скорее всего, как-то криво прошили блок. В этих блоках выгорают драйверы, но тогда ошибка по подушкам, а её судя по всему нет. Как вариант, искать блок б.у, или того, кто правильно прошьёт родной.

Сообщение отредактировал pit.serg - Feb 5 2021, 23:15

А что смешного? Купил машину- будь добр обслуживай ее. Не можешь- ходи пешком или пересаживайся на велик. Есть еще третий вариант- забить на ошибки и ездить так если дорого ремонтировать. Не понимаю, зачем покупать битый хлам, а потом скулить помогите, дорого.

Купить блок можно в любой момент. Я здесь спросил, тк может кто то сталкивался, может кто то знает спецов нормальных по прошивке, а не для совета пересесть на велосипед. Спасибо.

Если ты читал внимательно- это не тебе. Это ответ на другой пост. Это общая тенденция- купить машину, ремонтировать навозом и ездить на соломе.
Тебе был совет взять новый блок, проверить в нем причина или нет. Дальше по обстоятельствам: если причина в нем, оставить или искать варианты, если не в нем, то просто вернуть и идти дальше. Сам бы так делал.
К сожалению существуют поломки, диагностировать которые возможно только методом исключения и, похоже, это твой вариант, о чем я и написал.
Где ты увидел совет ездить на велике?

Не факт, что получится вернуть блок продавцу, поскольку он уже будет подвязан под машину, и соответственно будет б.у......
Самое правильное решение - искать б.у рабочий блок, или на 100% правильно прошивать родной.

Хозяин- барин. Я бы сделал как написал. От прошивки он не испортится, а если не подойдет и пришлось бы отдать продавцу, новый покупатель его бы все равно перепрошивал. А с продавцом этот момент просто можно обговорить.