Возможно у тебя она изначально была тупее. Ведь нет двух абсолютно одинаковых машин. На m3club уже давно убедились, что совершенно одинаковые машины зачастую едут по разному, независимо от водителя. Думаю разница в 5 л.с. вполне может иметь место. Да и Ганз еще до установки допов отмечал, что машина у тебя тупее.
Но чтобы определить реальную разницу, тебе нужно было ехать на стенд до установки впуска-выпуска. А теперь можно только догадываться сколько л.с. у тебя прибавилось.

ЗЫ. Когда едешь замеряться?

Кто такой Ганз? Он что определитель динамики и мощности? То, что он проехал на стоке с установленными новыми дисками и резиной 225. То, что я не умею ездить драг, я никогда не отрицал - все приходит со временем, но то что машина не едет или не ехала, это бред!!!
Зачем мне ехать (надо было) на стоке на стенд? Еще раз ГОВОРЮ! (кричу):мне притёрли и поставили 2 новых клапана.
Мне поставили родные клапана. Компрессия не изменилась. Головку посадили на родную прокладку. - про какое падение мощности (динамики) речь!!

Для того чтобы установить реальную прибавку от установки впуска-выпуска.

для этого достаточно взять стоковый спорт

Еще раз скажу, разные экземпляры одной модели автомобиля практически всегда отличаться друг от друга по мощностным показателям. И если у одного экземпляра при прочих равных условиях будет 150 л.с., то у другого вполне может быть 147 или 153. Кроме того, мощность зависит от множества других параметров, например бензин, уровень загрязнения свечей, кол-во и качество масла, пробег двигателя и т.д.

погрешность дино тоже 2-3л.с., так что относительно +/-3..лошади замерить можно

Ну так относительно +/-5 и Спринтом можно

Юра, я писал выше и ты сам замерял спринтом (разница 20лс) это не замер.

Я ж тебе причину объяснил. Да и посмотри на замеры моей и Ганза машин - никаких сомнительных показаний я не вижу.

все хватить, а то я вижу, что я скоро буду как в том диалоге о звонке, про ]]>"у меня сессия разрывается раз в 24часа.."]]>

Так когда едешь замеряться?

пусть будет так как ты говоришь, что у Вас 130-133л.с., но думаю что ты вспомнишь мои слова, что погрешность на валу и на колесах не меньше 25%


на следующей неделе

Сообщение отредактировал magic - Jun 13 2008, 14:39

100%
Только на одних свечах разница может составить 3%, + бензин 1-2 лошади съест. Итого, на двух совершенно одинаковых машинах разница уже 5-6 лошадей!
Если говорить о движках с разным пробегом, то тут вообще разговор бессмыслен.

Роликовый стенд меряет все же не мощность, а крутящий момент, который по формуле (обороты * крутящий момент) расчитывает значения мощности. Любой стенд калибруется, а для каждой машины вводятся свои корректировки.
100% точные данные, аналогичные заводским, можно снять только проведя замеры в соответствии со стандартом. Все мы прекрасно знаем, что заводские замеры по стандарту DIN (Европа) и SAE (США) отличаются.

Поэтому, как правильно говорят понимающие люди - замеры такого рода (на роликах) нужны, чтобы увидеть относительный прирост после установки какого-либо девайса, либо в сравнении двух машин (в смысле разницы в мощности).

ЗЫ: А результаты в 10-15 сил, которые были получены в результате замены железа без перепрошивки - это отличный результат. Перепрошив и подняв планку отсечки, можно получить все 30 лошадей прироста.

Ну что, Саша, померялся?

ИМХО, это не корректно. Слишком много при таком подходе вклинивается факторов - состояние машины, качество топлива, качество покрытия дороги, температура воздуха и т.д. Автопроизводитель ведь не виноват, что он не замерял мощность при движении его машины по дороге Гадюческ-Вонюческ, при нашем "95"-ом бензине при температуре +40 воздуха и содержании пыли в воздухе ... А мощность снимаемая с двигла - некий усредненный показатель.