хм..

по логике, мелкие пылинки забивают мелкие поры, оставляя более крупные. из-за этого теоретическая пропускная способность фильтра уменьшается.
и повышается пропускание мелких частичек.
но это в теории.

а на практике - ХЕЗ

Ты посмотри на свет на новый фильт и после промывки - ответ прийдет сам собой Если первый раз примерно как марля светится, то после промывки как сачок для бабочек )))) А если маслом то вообще....прощай расходомер



Я общался не с одним человеком, чье мнение для меня авторитетно. Для тебя мнение Юры Кулибина не авторитетно?

З.Ы. Если ты в этом не разбираешься, то зачем вставлять свои 5 копеек?

Я конечно не спорю и тд, и не притендую на то, что знаю больше кого-то. Но если не будешь задавать вопросы и вставлять свои 5 копеек, откуда придут знания? Лучше молчать и бормотать что-то себе под нос? "В споре рождается истина". (С)

Саш, ты что, в ацетоне фильтр моешь?
У меня после мойки он не грамма не изменился, тем более никакого сита я не обнаружил. Может это у тебя фильтр такой качественный?

Опять же, не хочу спорить, но я его мыл пару раз - он только беленьким становился и больше никак не менялся. А с расходомером проблем не было - маслал фильтр как положено. Сита тоже не видел..

+1
Кста - надо пойти помыть

Если ты не понял, это была аллегория, но размер той сетки явно увеличился...это при мойке любого фильтра так



Нет конечно надо их вставлять и спрашивать! Но по теме, а не просто лишь бы ляпнуть....местами это напрягает



Ты на своей машине в Днепре ездишь или в ЛА?

А в ЛА что, пыль мельче?

P.S. К слову. Саш, а ты не думал, что ралли для машины гораздо вреднее нулевика? А то мы все о пылинках, а дров не замечаем.

я тебе об этом ещё вчера грил

2 Зеро а ты как часто моешь свой фильтр?

Ездяю на Украине, в ЛА у меня правда слабенький но почти новый и белый МБ 320 2.5 на ручке. В ЛА пыли нет

Сообщение отредактировал JAWS - Dec 9 2008, 20:41

Ее там нет просто! Юра уверяю тебя, не вреднее чем драг



Помыл один раз этим летом...т.е. после 6 месяцев уксплуатации, 15.0000 км

а) оооочень спорно
б) а надо раз в 3 чаще

Ну я там был....на много чище чем у нас Если бы мыл в 3 раза чаще, то?

Утверждаю: КАИ невреден!!!! если менять фильтр согласно регламенту! Или мыть его если он моющийся или маслянить его если он масляный. Все что он может убить, когда будет грязный фильтр это MAF да и то надо в пыльной буре кататься! Пострадать от воды можно если заехать по зеркала в воду и газануть. Ни дождь ни снег не помеха ему, тем более на на двигателе МПС так как вода пока дойдет до горшков должна не умудриться испариться в трубе фильтра, в турбине, в кулере....... так что все опасения напрасны!

я через 15 меняю раньше через 10 менял... но у меня и не мопс...
и езжу я спокойно, и машина у меня не битая и задняя балка не разьехалась ниразу...

Злой ты

"намек понят"

Юрий, где как это ты так с машиной то!

ты о чём?

Любители большого количества холодного и чистого воздуха могут поставить КАИ совместного производства INJEN (патрубки) и AMSOIL (фильтры из "нано-фиброволокна") + "носок" от того же Амсойла или КиНа и т.д.: ]]>http://www.amsoil.com/storefront/injen.aspx]]>. Цена, правда, достаточно "кусючая": ок. 350 долл. в США.

Те, у кого уже стоит КАИ, могут поменять имеющийся "конус" на универсальный конич. фильтр от Амсойл: ]]>http://www.amsoil.com/storefront/eaau.aspx]]>. Цена в Штатах ок. 50 долл.

Подробнее о фильтрах Амсойл тут: ]]>http://www.amsoil.com/storefront/eaa.aspx]]>.

Я, по кр. мере, отправлю в утиль свой "хай флоу" вкладыш от ОМП и буду ставить "сухой" фильтр-вкладыш от Амсойла в штатный бокс.