Юр, а у тебя валы родные стоят или нет?

а вот это уже поинтереснее
но все равно же, к примеру, у тебя не будет системы vtec'a

Родные

Приехал CAN модем, время заливки с первой попытки уменьшилось с 46 до 2х мин. Может после некоторых оптимизаций будет еще чуть быстрее, но это не принципиально - уже можно работать Вчерез за вечер раз 15 перелили Юре прогу, все чудесно работает

Nu tak pora nachinat vseh chipit;)

Када брать курс на Киев?

Олег, вы уже всю прошивку разобрали? Какие результаты?

Всю ее разбирать не надо, но то что касается непосредственно управления двигателем вчера ночью разобрали последние вопросы которые у нас были. Пока не знаю что еще там разбирать, все задачи которые стояли разобраны:

- впрыск ХХ\частичный дроссель\полный дроссель

- зажигание, монитор кнока, управление кнок-ретардом, карты калибровки кнок сенсора по оборотам/нагрузке (если собирается боевой мотор на ковке с большими зазорами, злыми валами, механическими толкателями клапанов - по заводской калибровке у нас будет вечный кнок ретард просто из-за естественной шумности мотора)

- управление электронным дросселем (от педали, оборотов, наддува, скорости автомобиля)

- управление топливным насосом высокого давления

- безкатализаторный режим

- отключение задней лямды (все обманки - нах)

- отсечка по бусту (обманки на мап сенсор - нах)

- отсечка по оборотам

- обороты холостого хода

- отсечка по скорости

- отключение тестов работы разных сенсоров/соленоидов, например клапана привода заслонок во впускном коллекторе, контроль работы соленоида вейстгейта (если стоит буст-контроллер этот тест - нах)

и еще кучу девелоперских моментов - например временно ограничить на каком-то значении в процентах максимально возможную коррекцию по лямде...или вообще в 0 ее отключить.

Походу пришлось написать свой даталоггер под CAN шину, что бы мониторить все параметры и режимы работы прошивки, удобнейшая вещь, скорость съема данных 200 значений в секунду, это очень здорово.

По нему же с точностью до 0.005сек можно замерять время разгона 100-200 например и оценить интегральную мощность до какой-то модификации и после...или виртуально построить эффективную карту зажигания после наложения всех коррекций. Т.е. читая обороты/нагрузку и текущий угол формируем карту зажигания, сравниваем ее с тем что мы хотим от машины в прошивке и видим в каких режимах нам кто гадит зажигание А модификаторов зажигания там дофига и больше.

Сейчас я уже сам в шоке сколько мы сделали и сколько ночей прожили в мазде, скоро Юру обгоним по кол-ву часов проведенных в его машине

Кирилл - монстр, такие люди опасны для общества и авто производителей

Сообщение отредактировал Oleg Coupe - Dec 14 2008, 14:40

1-е и 2-е - одно и тоже?

3-е - ограничение скорости?

Супер!!!!Ждем приглашения в Киев на чиповку!!!!

Нет, есть тесты и корректировки по задней лямде, если нет катализатора или стоит обманка мозг некорректно работает. При обманке, например, при езде в определенных условиях некоторое время вычисляется ошибка Slow O2 sensor response. Поэтому корректно избавляться от задней лямды нужно через прошивку.
Это по лямде, а катализатор это вообще в современных мозгах отдельная большая тема и мозги на поддержание катализатора в нужном ему режиме и в попытках спасти его от перегрева делают вещи прямо противоположные понятию отдача мотора. На низких нагрузках они греют катализатор жестким ретардом, на высоких душат буст и льют смесь 9 что бы он себя хорошо чувствовал. Если кат выкинуть, а в мозгах заблокироваь все функции спасения катализатора - начинается совсем другая работа мозга Куда более правильная в плане КПД мотора и его мощности.

Отпускаем меня и смотрим что моно выжать из стока?
P.S. немного офтопа. когда Олег позвонил мне в 04.45 и спросил где в машине лежит полис ГО я немного растроился...

да уж. в 04:45 слегка необычный вопрос.
и зачем он был нужен?

видать ворота в своем гараже решили сменить)))))

Олег, а ты мерял ошибку low O2 sensor response на ходу? У меня стоит обманка но лиагностика ничего не выдает - все чисто.

Сегодня настраивали MPS6 Dancer-а

Замеряли мощность перед началом работы, получили 280лс, что с учетом -4С за бортом очень соответствует заводской мощности.
Занизили на 7% массу машину в настройках Спринт, перемеряли получили 260лс, от этих настроек и пошли дальше.

Первый этап - отключение катализатора (на будущее), перенастройка смеси, полное открытие дросселя: 278лс

Второй этап - перенастройка наддува.
В стоке дуло: 1.1 на 3000, 0.86 с 3500 до 5500, с 5500 плавное падение на 0.65.
Настроили: 1.15 на 3000, 1.05 с 3500 до 5500...потом плавно на 0.95 к 6500.

На этих настройках получили 299лс.

Третий этап зажигание.

Поскольку машина иногда эксплуатирутеся в регионах где нет 98 бензина все сегодняшние настройки проводили на 95 бензине.
В холод как сейчас на соковой программе и после всех выше перечисленных изменений на 95 бензине машина едет вообще без детонации и с нулевым кнок-ретардом.

Поработав с зажиганием удалось получить 309лс, но на таком зажигании если машина постоит на месте и хорошо прогреет кулер - поднимается температура впускного воздуха и начинает проскакивать кнок и мозг с ним начинает бороться. Если проехать и продуть систему, температура падает и даже на 95 кнока нет. Но в целях безопасности мы решили откатить зажигание немного назад к 300лс. Машина просит 98 бензин..но шо маемо, то маемо.

Думаю из полного стока на хорошем 98 можно вытянуть 310+

Очень понравилась точность работы непосредственного впрыска, отклонение реальной смеси от целевой прописанной в мозгах не привышет 0.5% Это очень высокая точность. Завтра доберусь до кабеля от спринта - выложу графики по всем этапам настройки. Вообще здорово мозги настраиваются, мне понравилось. Очень предсказуемо и послушно себя ведут.

Переходим к прошивке 3 MPS....далi буде.



Нормальный вопрос когда тебя тормозит патруль и начинает проверять все документы, талона на управление Юриной маздой у меня нет, а доверенностью сейчас можно разве что подтереться. Отсутствие сраховки по типу "1" было бы еще одним поводом потрахать нам мозг. Но зная Юру я был уверен что страховка в машине есть, просто надо было узнать где

<Глотая слюни> Хочу безкатализаторный режим и остальные вкусности

когда будет переход? и на ком?

Нам надо один-два дня на подготовку, кто первый захочет - с тем и начнем

я бы начал прямо щас, однако у меня КАИ приезжает 26, думаю после этого прошить.


не спеши