Хотелось купить готовое решение, чтоб не делать кастом.
Так как опыта установки готовых выхлопов в Украине и в России тогда практически небыло, пришлось выбирать самому из имеющихся в продаже.
В основном выбирал по звуку, понравился этот. Мне нравится громкий выхлоп, так что я вполне доволен покупкой.
Тем более в итоге, по всей видимости, получил максимальную прибавку, которая только может быть от Turboback.

a ya vot vsegda putalsa v vashih barah u nas PSI , v stoke 15.6, i spike do 20-21 psi.... hmm, kakoe vi govorite "safe" davlenie? hmm, mne govorili na 2 mozhno podnat', no kogda menaesh cooler, to avtomatom na 2 podnimaetsa t.k. osvobozhdaetsa prohod... t.e. esli stokovaya mashina daet 15.6psi na vihode, to turbo duet 18.6...

kstati ezdit' do 2-x tish ne est' ochen' horosho, nu v opredellenih situaciyah. esli pokritie s naklonom v niz, ili ochen' rovnoe, i vi ne razgonaetes a prosto edite, to eto ok, a esli vi nabiraete skorost, to eto ochen' bol'shaya nagruzka na dviglo, ego mozhno i posadit'. pomoimu samoe luchshee eto do 3-x, nu minimum do 2.5 krutit', i osobo tapku ne davit'....


vot interesnya fishka u nas poluchilas'. znakomiy ustanovil downpipe, i iz 2 katalitika virezal setochku, a u mena custom race pipe... vse ostal'noe odinakovoe, krome bpv i on 08 goda. ya ot nego na mashinu uezhau, 5 raz probovali... hmmm.... prichem nachinaem s odnoi i toizhe peredachi.....
mne uzhe pogovarivaut shto u mena "factory freak".

opat' vopros, vi slihali pro "piasani tune"??? po idei ital'yanskaya kompaniyu po proshivaniu mozgov u mps, i mazdaspeed... u nas poyavilsa chuvachek kto eto delaet za 500$, vrode vse v vostorge, mashina tanet do redlina, da i voobshe na mnogo moshnee stanovitsa..... slishali?

5 МПС6 :-)

Пиасани - это контора КОТа с соседней темы по чиповки? Вернее понятно что это где то в Италии, но прошивки у них одни? или это другие люди вооще

Все теже яйца

Слышал недавно краем уха, что парочку мозгов от этой итальянской чиповки у нас уже сгорели. Правда?))

а 3 МПСки кто-нибудь уже чипанул? есть может даже ссылочки на граффики? стремновато чиповать если есть вероятность, что итальяхи руками разведут (или тебя разведут))

а он точно сгорел?

А вот прикол произошел на днях, буст контроллер мой был установлен на 1,15 КПА и обычно на улице температура была не ниже 26 -28 гр тепла, а тут температура упала до 21 градуса и машина стала летать и наддув поднялся до 1.30 КПА - сама по себе!!!!! А на 402 метра у моего знакомого вообще отсечки стали срабатывать!!!!!!!!!!! (передув жуткий)!!!!!

Человек уже здорово скинул цену.
До этого аукцион начинался с 375долл., а купить сразу за 425. Сейчас вообще шара, блин.

]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MAZDASPEED3...A1%7C240%3A1318]]>

Сообщение отредактировал avtoprofi - Dec 30 2008, 16:54

Проехал с комплектом 20тыс. км., никаких негативных проявлений не наблюдается.

Цитата(Антон-proma @ Apr 18 2008, 20:40 )
Копи деньги на замену турбины - скоро ей будет каюк. А вот если при каюке турбины масло успеет уйти за 10 секунд в трубу, то и мотор на ремонт... Проверено. Все это при вырезании катализатора.


Никогда не понимал причем турбина к "виду" выпуска. Какая разница турбине, к чему бить прикрученной? А что катализатор защитит от утечки масла? Если пойдет сильно то катализатор здесь не спасет. Для меня это загадка.

Сообщение отредактировал Osetr - Dec 31 2008, 15:02

всё просто. катализатор, как припятствие для газов, создаёт некое обратное давление. когда он отсутствует, то турбина начинает подтекать. почему - хз, может прокладка гавняная. в дополнение к этому катализатор сам неплохо вбирает (адсорбирует) маслице, т.к. обладает очень развитой поверхностью (как активированный уголь). но это до поры до времени, потом и он начинает пускать маслице в трубу.
т.е. если ты ставишь даунпайп (от турбины) без катов, то это может быть. а если ставишь кэт-бэк (от катов), то там по хрен, маслить не будет.
ОЧЕНЬ не советую ставить просто выхлоп. иначе к нему можно получить приятный бесплатный бонус в виде масляного дыма из трубы

Я вот и думаю что проблема скорее с прокладкой, просто причины выхода из строя турбины не вижу

Тема не раз обсуждалась - но ты прав дело не в турбине а прокладке! Да и честно сказать звучек на любителя если полностью убрать все каталики.

Любой звук на любителя

.... а также есть объективные оценки красоты спектра звука выпуска гармония и какофония блин.. буквально железные части выпуска - это кроссоверы, срезающие лишний частотный диапазон, независимо от абсолютных дБ.. и тихий звук может быть "грязным", а громкий может быть "чистым", но чаще наоборот.. но действительно красивый звук на 4цил получить непросто.. это должен быть равнообъемный коллектор, большая турбина и хорошо подобрана задняя часть.. вот тогда даже при громком звуке (но с хорошим коллектором он будет тише!) может быть слышна буквально турбина даже на большом расстоянии от машины.. без такого коллектора и хорошей прямоточной "банки" (хотя бы одной широкочастотной).. будут соответственно "смешиваться" неравномерно цилиндры и пробиваться высокочастотный звонкий мусор..

Можно ли сделать именно ТАКОЙ выпуск только тише, при условии сохраннения еффекта(мощность, момент), на пример вварить пару лишних резонаторов.

естественно. ввариваешь и вуаля
скажу даже больше. можно просто прийти и заказать человеку изогнутую 76 трубу, кот обойдёцца с работой баксов в 300 и прикупить резонатор, вварить его и будет тихонько.

При этом я мощность не потеряю, вваркой резонаторов, по сравнению с готовым комплектом?