Сравнение ради интереса.

Миша Yats_13 будучи ещё в стоке заезжал ролл-он с этой же БМВ, вес почти одинаковый, лошади с завода тоже, 260 л.с. Так вот они ехали вровень.
Когда моя была в стоке, с Мишей ехали вровень, даже он немного вырывался вперёд.

Это мой (с впуском-выпуском) заезд с этой же машиной ]]>http://www.youtube.com/watch?v=k7Z8iHaTW88]]>
Разве не просматриваются тут 40 л.с.?

Да,разорвал не хило,но нужны графики,просто ради интереса что дает впуск ивыпуск,к стате можно поподробней про выпуск,на какой трубе,лиаметр и т.д.и какой впуск,может есть фотки.

Сообщение отредактировал hwarang - Jan 6 2009, 22:03

Я сделал замер на стенде сразу после установки. И прозрел от результата.
Мало того, что замерили на 4 скорости, где ещё не максимальное давление турбины, так ещё видимо и стенд не откалибровали нормально. Плюс ко всему жара была и капот даже не открыли для охлаждения хоть какого-то......
После этого я и затеял заезды с разными авто, их было много. В результате увидел, что только зря потратил деньги на стенд...

Вот тема с фотками: страница 2 - фотки, страница 5 - график
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=7654]]>

Почему не даст? Как раз получается прирост около 15 процентов(на турбо-машине)

Что говорить, если на свою предидущую машину Лачети 1,6 я поставил выпускн. коллектор и прямоточную трубу с 1 резонатором и глушителем, и холодный впуск СИМОТА(для Хонды, ко мне подошел)
и обьезжал стоковую где-то в два раза медленее чем у avtoprofi на видео.
Так это 109 сил в стоке. А здесь 260 соответственно и разница поярче.
100 % межет быть.

Сообщение отредактировал Osetr - Jan 6 2009, 22:36

]]>http://opc-club.ru/vb/index.php?showtopic=3296&st=100]]>

Да, увидел, человек высказал своё мнение, что выхлоп не даёт больше 15 л.с.
Однозначно он не прав.
Катализаторы значительно душат двигатель. После их удаления турбина раскручивается немного быстрее и поднимается давление, мозг подстраиваится в его допустимых пределах.
Ну и 15 л.с. не дадут такой прибавки в динамике, которая появилась после установки этого железа.

Я одного не могу понять - о чём спорим?! У тя быстрая машина? Быстрее наших? Приедь - прокатимся. Говорить о том что кто то что то где то вроде как... бред
Давайте выложим ссылки на M3 2,0 sport на которой намеряли 550+ (точнее не помню) лысы. И что?!
У нас прекраснык м любимые нами машины. У тебя быстрее\комфортнее\лучше - вэлком 2 трэк, драг, ролл-он
P.S. как ты можешь говорить о том, чего не знаешь?! Допустим на опеле (кста - 6 лет откатал на 2х омегах) выхлоп ничего не даёт. Или - даёт +15. Или +100 лысы. Какое это отношение может иметь к НАШИМ машинам?! Если ты не в курсе - они РАЗНЫЕ!!!!!!

Сообщение отредактировал Yury - Jan 6 2009, 23:18

Понятно, что обсуждать, а тем более на расстоянии, нет смысла. Каждый остаётся при своём мнении.
Весной проедемся, посмотрим на результат, пообщаемся.

На атмосферном двигателе выхлоп и близко не даст такого эфектра как на турбо,это я про омегу.

+1 к Юре
каждый стенд может выдавать по-разному. вон у Виталика 260 намерял. а можно ж настроить, что и 500 выдаст. корреляция на разных стендах отсутствует.
да и зачем какие-то стенды? возьми померяй до тюнинга свою машину замечательным приборчиком ]]>СПРИНТ]]> и после установки деталей. получишь при тех же параметрах более-менее точную разницу, скока кобыл прибавилось. вот.

Даст не даст, но я на 225/45/17 привожу М6 2.3 на 205 резине на полкорпуса... а у меня 2.0. По Омеге ничего не скажу..

Сообщение отредактировал JAWS - Jan 7 2009, 10:29

Слушай! Ты мой пост прочитал то? Суть уловил? Он не о выпуске был

Слушай,ты какой то нервный!такая бурная реакция,буть по проще

Я спокоен как удав. Просто твои посты ммм... не очень несут смысловую нагрузку

Я никогда не поверю что один впуск и выпуск даст более 40 л.с.!!!такого прироста не каждый чип даст,да, эфект очевиден от впуска и выпуска но не на столько и не зависимо от марки авто,на всех турбо авто принцип один.
Нельзя верить производителю ,они специально пишут красивые цыфры для заманухи,а в реале все не так,мне тоже Dbilas написали что один холодный впуск даст 15 л.с.а вреале дает максимум +5 л.с.
вот такой:



 14112008274.jpg ( 95.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60


Сообщение отредактировал hwarang - Jan 7 2009, 10:58

Люди - ждите весны

А не надо "верить". Надо заехать - и всё. По поводу впуска - согласен: прирост минимальный. А с выпуском на турбомоторе всё гораздо сложнее... Особенно у мпс. Там всё нацелено на макс продолжительность жизни катализатора (читай посты Олега купе) Так что исключить значительный прирост - не могу. Да и (на самом деле) какая разница сколько лошадей?! Главное - как машина ЕДЕТ

Да при чем здесь это?обсуждения ни кто быстрей,а про тюнинг.И так уже сто раз доказанно что сток астра ОПЦ быстрей М3 МПС,а вектра ОПЦ быстрей М6 МПС.

Олег, а на сколько быстрее Астра ОПЦ, чем МПС 3?
Да, быстрее именно сходу, т.к. с места уже больше от водителя зависит результат.

Сообщение отредактировал avtoprofi - Jan 7 2009, 12:00

На драге действительно все зависит от водилы именно в случае с МПС и ОПЦ,а с ходу уверенно уезжает,а вектра вообще валит конкретно именно сходу,сток вектра ОПЦ сходу разрывает STI.