Люди! Помогите добрым советом. Не могут на Шогуне найти ответ на проблему моей американки: периодически при наборе скорости обороты двигателя нарастают толчками (видно как мечется стрелка тахометра), автомобиль дергается. Длится все это 10-20 секунд, после чего вроде бы как все нормализуется. На форуме СХ-7.ру вычитал, что это скорее всего первый лямбда-зонд, но умельцы с СТО подключили комп к разъему и записали весь процесс в движении. Как выяснилось лямбда и первая и вторая работают адекватно, четко отрабатывая алгоритм. Думаю, может бензонасос, но происходит все это при вполне плавном наборе скорости. Короче непонятка, при этом чек не загорается и ошибок в компе нет.

свечи проверял?

Это могут быть проблемы как с мотором так и с АКПП ( я надеюсь на американке АКПП ). Позвоните 80667502193 Владимир, это хор. электрик имеющий опыт в ремонте этих авто, я же работаю на Метрополисе и если Вова нароет что то по мех. проблеме мотора, тогда могу предложить помощь со своей стороны. Удачи!

Это наверно происходит в каком-то диапазоне оборотов при их наборе, а потом нормально?

Диапазон 1000-2000


Свечи не проверяли, но так как была возможность контролировать все параметры в движении, то вроде как свечи тоже трудились нормально

Я думаю, что таки свечи

Спасибо за совет, правда машинка на серой гарантии, но это ж не АИ, что-бы понты разводить по снятию с гарантии


Если менять свечи, то что поставить американке?

такие же как и европейке Двигатель одинаковій, пойдут любіе свечи, которіе ставят на СХ, МПС..

Ребята, интересные у вас заявления, чуть чего свечи. Это что жигули? Подкинул свечи, не пошло и ладно не велика потеря. На СХ-7 свечи в оригинале стоят 300гр. одна штука а их в моторе 4, вот подкинул 1200гр. + замена гр.200 (чтобы их заменить интеркулер снимать нужно) а оно не пошло. И что потом? Для этого существует мотортестер и опытный электрик, который знает эти машины( тел. я указал выше, раб. часным образом) и если берется то делает. Извините вспылил, потому что 15 лет посветил этому делу и СХ-7 занимаюсь как они только появились в Украине (серые) работав На Авто-Палаце и Вова эл. со мной работал. А почитаеш форум все все сходу знают, чуть чего свечи. Это сложная техника и подход к ней нужен другой. Спасибо!

Согласен, сначала пол машины перелопатят, а потом скажут, что свечи умерли. А работу оплачивай по полной
П.С. если тысяч 30 проехал и не менял свечи, поменяй, всё равно пришло время. Заодно и увидишь, в них проблема или нет.

У меня была тройка 2,0, так в диапазоне 2000-3000 оборотов при наборе были подёргивания, дальше нормально. Заменил свечи и стала работать как часы

Ненужно лопатить пол машины, нужно в первую очередь сделать грамотную диагностику, чтобы представить себе картину неисправности. В вашем случае все срослось со свечами и м3 2.0 далеко не сх-7, на матрехе стоит обычный атмосферник а на маське есть много доп. систем и датчиков + АКПП которая может вести себя подобным образом, вобщем все надо читать.

Согласен полностью, тем более что пробег всего-то 5500 км

Ох вы и раздули )))))....
а зачем в ж...пе ковыряться если зуб болит??!!!
неужели такой малый опыт вождения, чтобы понять что двигатель троит? а это ТОЛЬКО от свечей!
у меня пробег 60 000! На 55 т. дергаться начала, загорался чек, - поехал на АИ, выкрутили свечи, почистили даже не пескоструем а просто тщательно чистой тряпкой и кислотой - и бегает как родная снова! даже не думаю менять родные свечи! они даже не износились ни грамма!
вперед на чистку!!!! (стоит АЖ 50 грн. мастеру в карман). сейчас акция 96 грн полное ТО - заодно и его можно сделать

впредь, с такими проблемами даже не напрягайтесь. минут 10 чистка и поехали дальше!

п.с. и причем тут жигули? )))))))) мазды на антигравитационных двигателях работают чтоли? )))))
СХ-7 именно не жигули, чтобы в нем на 5500 что-то сразу ломалось!


от нашего лукойла у меня на предыдущей Мазде3 на 3 000 свечи засрались!
поверьте - что М3 что СХ-7 одна петрушка......

Сообщение отредактировал Revival - Apr 4 2009, 00:07

Как ведет себя автомобиль при разгоне, если засрались свечи прекрасно знаю по предыдущим машинкам. Было такое и на моем бывшем Аутлендере год назад. Ну не так это! На СХ-7 по-другому, хотя, возможно на турбированном автомобиле ощущения несколько иные? По любому еду тщательно диагностировать первую лямбду, возможно и по свечам пройдемся

Сообщение отредактировал Еныш - Apr 16 2009, 13:42

Таки лямбда оказалась! Продиагностировали двигатель и лямбды в движении на двух маздах - моей и исправной. Оказалось, что первая работает некорректно, а вторая нормально. Теперь жду эту хреновину, ее должны привезти из США после праздников

Петрушка одна, да свечи разные.


Поздравляю с выяснением неисправности, теперь только сменить и конец головняку.

Люди помогите пожалуйста...

CX-7 американка 2008 г. 90000 км


Загорелся ЧЕК, говорят ошибка в работе первого кислородного датчика... Заказал через инет пришла намного дешевле (вроде как оригинал), чем у альфы...
проходит два месяца начинается дергаться при наборе скорости, на диагностику обедненная смесь, ошибку сбросили результата ноль...
едим на альфу там сразу это датчик кислорода первый меняйте у нас, меняем машина проезжает 500 км и снова рывки... возвращаемся на сервис, снова тестируют снова типо датчик...
вернули старый....

если колодку откинуть то все норм, вот только не ясно что там с расходом, ЧЕК не горит на диагностики комп все нормально.... (свечи и 20000 не прошли, топ. фильтр поменяли, меняли тормозные диски и колодки косу говорят проверяли все хорошо...)...

голова кипит от безисходности... до офф. сервиса 150 км в одну сторону то-есть каждый день не наездишься...

где в Кривом Роге можно толковый сервис найти для этого агрегата....