имею М6 Нъю, иногда она меня..
Не так давно заметил такую ерунду, машина прогретая (на холодной пока не замечал, возможно потому что она высокие обороты после старта держит).. так вот на чем я там окончил, ааа ну в общем машина прогретая, запускаю двигатель, обороты сразу падают ниже 1000, потом они начинают падать ниже 500, стрелка тахометра дергается вверх-вниз, машина глохнет, завожу опять, опять тоже самое, а сегодня после третьего раза она вместо того что бы заглохнуть, подняла обороты на мгновение и выровняла их... а раньше, когда глохла, я при втором\третьем запуске, нажимал чуток на газ и обороты стабилизировались... "шо мени робыть?"

было такое, что заправлялся хреновым бензином, машина на низах не тянула, потом сменил заправку вроде как прошло, но не на долго и щас вот иногда опять... пробег 12к, меня это уже кумарит, то одно, то другое... японские жигули блин. думал может аккумулятор, замечал что иногда глохнет при запуске, после того как я побалуюсь элеткро сиденьем при выключеном двигателе... но не всегда... меряли плотность в паре банок, все ок. куда копать? а то на сервисе руками разводят и ничего не могут внятного предположить кроме плохого бензина и возможных проблем с сигнализацией (на счет сигналки я так не думаю).

Х.з. что тебе ответить, новая машинка, и небольшой пробег..... считай ошибки, может хоть первая подсказка будет. Второе: померять, или понаблюдать по манометру что происходит с давлением топлива на рампе, в момент этих провалов, что бы понимать, что сигналка не дрючит реле бензонасоса. Может ещё что, но по твоему описанию - пока всё. Step by step.

Похожие проблемы:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=13531]]>
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=15822]]>
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=13534]]>

Общий вывод: почистить топливную, менять свечи и высоковольтные провода.
У тебя ма6ка новая, первое самое вероятное.
Для прочистки могу порекомендовать Roil Gold. Сам пользуюсь и друзьям советую. 300грамм=150гривен, могу выслать.
Если хочешь менять топливный фильтр, то это надо делать после промывки, что-бы туда попала вся дрянь.
Впринципе, на Галанте я меняю за раз масло и все фильтра, так что если не менял фильтр, самое время, но перед этим желательно прочистить систему.

Бензинчик у вас там видно не очень.

как вариант скинь клемму...
у меня как-то была похожая ситуация... машина не глохла, но обороты ХХ опускались низко и она чуть-чуть не глохла ..
скинул клемму, после этого комп снова сам подстроился ... больше так низко обороты не бросает ..
+1 к возможно плохому бензу...
кроме топливной это может быть и подача воздуха (фильтр, МАФ, дроссельная заслонка)...

Roil Gold каким образом чистит?

топливный фильтр, как мне сказали на АИ, встроенный в бензонасос и меняется только вместе с ним... это что действительно так?
но я не склоняюсь в сторону топливной системы и проблема только при запуске двигателя... так машина прет как танк, на сфетофорах не глохнет.

попробую клему скинуть, в понедельник будут аморт по гарантии менять, скажу им об этом варианте.

Сообщение отредактировал ПоZиТиВ :) - May 8 2009, 15:39

насчет фильтра сомневаюсь, хотя не отрицаю, не стыкался.
если на светофорах не глохнет, наверно таки не топливная, попробуй залить что-то типа Шелл В-павер, у нас он щас нормальный, наверно и у вас.
Не буду углубляться в химию, скажу что Роял растворяет много всякой срани до того состояния, что он в состоянии сгореть, либо отделиться от стенок бака и трубопровода и остаться в фильтре. Факт в том, что реально работает и экономит деньги на "прочистке" инжекторов.

прямо в бак заливается?

да, на полный бак. Надо выездить сразу километров 200, остальное, в течении 2 дней.

ну ок, буду иметь ввиду

Столкнулся с такой же ситуацией на Поло. Глохла именно при старте на прогретом двиг. решилась заменой датчика температуры двигателя. Все просто - некорректрая инф. - меняется состав смеси подающейся в двигатель. обороты либо падают, либо совсем глохнет. Пронаблюдай за температурой. Я заметил так.. при уверенности что двигатель точно немного прогрет (проехал зимой с километр, забежал в магазин. ну не мог он успеть совсем остыть пока в магазин забегал) - на приборной панели - полный "мороз".

Вы имеете в виду температуру охлаждающей жидкости?
А как это связано со смесеобразованием?
Уж скорее МАФ тогда ... температура воздуха учитывается при смесеобразовании..