Хочу себе купить велосипед. Ух очень хочется порезвится)))))))) Кто что может посоветовать. Меня устроит адекватное предложение по цене и качеству.

В плане б\у? или подсказать фирму? место где купить можна?
Потом для каких целий? просто езда или определеная дисциплина?

Сообщение отредактировал MPS - May 13 2009, 17:56

Хочу купить машину. Очень хочется кататься. Кто что может посоветовать?
Примерно вот так звучит твое сообщение.

Для начала озвучь свой бюджет и предпочтения в стиле езды (кросс-кантри, триал, фрирайд и пр.)
А после этого тебе могут что-то посоветовать.

По поводу езды: просто хо повечерам покататься по городу, парку, лес ...
По поводу фирмы (бютжета): я просто хо поездить и вспомнить былые времена, тоесть не дорогой и не ломается на каждом шагу.

ну расчитывай от 400 бакинских, будет норм аппарат!

Колян, велик всборе покупать нельзя, нужно собирать под себя, начиная с рамы но это все недешево но будет то что ты хочеш.

Категорически несогласен. Когда человек не знает, чего он хочет - ему нужно купить базовую модель с хорошей рамой, а потом уже по мере возникающих требований проводить апгрейды. Часто бывает такое, что человеку хватает стандартной конфигурации и он меняет только мелочи.
Кроме того, не стоит забывать, что "самосбор" (если комплектующие новые, а не б/у) будет дороже аналогичной заводской модели на 30-60%.

Рассчитывай на сумму $400+. За эти деньги уже можно взять нормальный GT, Giant, Trek, Gary Fisher... Брендов много, но однозначно не стоит покупать китайские велосипеды типа Азимут и еще 100500 названий, которые грозно выглядят и гордо именуются "горными".
Когда не знаешь, что толком хочешь - бери ту модель, которая понравилась по дизайну и на которой удобно сидеть.

Уже второй байк купил себе Author, вполне доволен..Посмотреть и выбрать можна например на Петровке в Блокбастере есть их магазин.

Авторы 2009-го года стоят нереальных денег, причем непонятно за что. Часто по комплектации более простые модели стоят существенно дороже моделей брендов.
Если раньше Автор был четко в своей нише, когда не нужно было платить за понты торговой марки, то сейчас с ними ситуация как с корейскими автомобилями, которые стали стоить как японцы...
Вот, например, отличный Трек:
]]>http://www.trekbikes.com.ua/index.php?b=tr...;n2=3900%20Disc]]>

А вот GT
]]>http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=313820&sid=51516]]>

В Драйв-Спорте, кстати, очень неплохие цены на велики. Только эквип там покупать нельзя - цены космос)

Сообщение отредактировал King - May 13 2009, 20:49

Полностью согласен, но именно рама должна быть хорошей.


Смотрю ты в этом деле профи. СНИМАЮ ШЛЯПУ)))))

Раньше сильно увлекался. А в этом сезоне друзья покупали три велосипеда в разных ценовых категориях - пришлось подтянуть матчасть. Объездили все приличные магазины

Да вообщем во всем согласен..

Согласен что велы хороши, но у них есть 1 минус. Как по мне существенный, это перекидка. В принципе если не штурмовать горки, или не пытаться ездить по бездорожью, а остановится на прогулочном варианте, то можно брать их. Хотя с другой стороны в будущем, можно просто поменять перекидку

Ты имеешь в виду задний переключатель?
На вышеприведенном Трэке стоит Shimano Acera, а на GT отличная Shimano Alivio. Восьмискоростной переключатель - самое продуманное решение для бюджетного велосипеда. Да и не для бюджетного тоже. Цепь дешевле и более толстые стенки звеньев. Как следствие - меньше растягивается и в целом прочнее. А что касается передаточных чисел по краям (число зубьев на самой большой и самой маленькой звезде), то они что на 8х, что на 9х примерно одинаковы.
А для эстетов существует апгрейд звездочек переключателя в виде зведочек на промподшипниках)) Но переключают ничуть не хуже Deore XT, если правильно отрегулированы, а цепь смазана.

На даунхильных моделях (где вес не сильно критичен и есть большой риск раздолбать навесное оборудование о камни) обычно не ставят по кругу XTR (ради интереса глянь предтоповые модели двухподвесов стоимостью от $3000)
Как правило, выше уровня Deore XT там ничего не стоит.

Я, например, до сих пор не могу понять, чем мой передний переключатель Deore LX отличается от Altus кроме веса и цены))
А порядок в линейке у Шимано такой (по возрастанию "крутости" )
Altus - Acera - Alivio - Deore - Deore LX - Deore XT - XTR.

В сильпо велик Украина был куплен сто лет назад еще стоят стоковые диЦки и резина 25/ 30 р 22 на рыбалку или в поле за соломой Когда занимался еще в школе, у тренера был Colnago а у нас Старт- шоссе эх давно это было

Сообщение отредактировал Bit - May 14 2009, 06:52

При желании их можно нагнуть еще процентов на 5 Кризис, как-никак. В драйв-спорт нам отдали два велика по цене для "супер-бобров" просто за красивые глаза. Всем нужны продажи.

Неплохой Giant на Shimano:
]]>http://www.veloonline.com.ua/view.shtml?id=1174]]>

Похожая модель на SRAM (это название фирмы, производящей оборудование )
]]>http://www.veloonline.com.ua/view.shtml?id=1535]]>

Выбор еще стоит останавливать на той точке продаж, мастерская которой находится рядом с тобой. Потому что все велосипеды требуют обслуживания.

Это начинаешь понимать когда у тебя на крутом подъёме начинает барахлить перекидка и не включатся, а то и перескакивать передача. Вообще, я уже говорил, в принципе как бюджетный вариант подходит. Но если кататься на местности где происходят постоянно быстрые изменения в ландшафте, т.е. подъём, резкий спуск и опять подъём, то там перекидка должна работать хорошо. А то начинаешь сильно уставать так как едешь не на оптимальной передаче. Хотя сам честно пока ещё не научился полностью чувствовать такие моменты, но вот вовремя понижать или повышать передачу уже начинаю вроде угадывать
У самого ]]>http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kellys...p;n2=SALAMANDER]]>. Брал в 2007 году. Конечно это не брендовый вел как Trek или Gary Fisher, но в своё время он стоял очень дёшево для его компаунда.

Сообщение отредактировал Teo - May 13 2009, 23:05

Вот ]]>http://honda.org.ua/forum/about32090-0-asc-0.html]]> на мафии недавно обсуждалось, читать до конца. там настоящий велоликбез

Если у тебя барахлит перекидка или перескакивают передачи то:
1. Нужно отрегулировать переключатель (там регулировки ограничителей 2 болтика, и выставить четко на конкретную звезду при включенной передаче - еще один регулятор).
2. Если велосипед не новый - поменять цепь и проверить заднюю кассету. Как правило, стачиваются зубья на наиболее используемых (решается проточкой или заменой).


Вот когда поездишь на разном оборудовании, поймешь, что там больше понтов, чем реальной механики. В основном все идет в угоду снижения веса.

У меня по кругу стоит LX и XT (только шатуны Deore). Когда происходит разрегулировка - точно такие же симптомы невключения или прострелов. Могу сказать, собрав неплохой стритовый велик для младшего брата, что Alivio отличное оборудование.



К сожалению в 2009-м году много чего изменилось. Мериду уже хрен купишь, Автор стал неоправданно дорог, и т.д. Ну и много противоречивой информации.
Мне кажется, что по этим вопросам все-таки нужно ссылки не на автофорумы давать, а на специализированные велосипедные. Все-таки там больше людей "в теме", которые не отягощены маркетинговой мишурой и глупостями, которые любят рассказывать некоторые продавцы-консультанты.

Сообщение отредактировал King - May 13 2009, 23:18

ого! не думал, что на нашем форуме есть знающие велосипедисты!
внесу и свои "5 копеек". Катаюсь уже 5 лет, первый нормальный велосипед был кросс-кантрийный Kellys Quartz DSC за 500уе, затем ударился в Даун-Хилл, купил Cannondale Gemini 600 за 2500уе. Месяц назад его продал, так как нету времени ездить в Горы, купил кросс-кантрийный Kellys Beast за 950уе. Думаю, учитывая опыт и разнообразие велосипедов, подсказать что-то смогу.
Автору темы нужен Кросс-Кантрийный велосипед ценой 400-600уе. За эти деньги он сможет купить велосипед с задней перекидкой не ниже Alivio, что, на мой взгляд, является оптимальным выбором для "не спортсмена", неплохой вилкой с ходом 100мм и манетками-шифтерами, что очень удобно. Очень желательно иметь дисковые тормоза, если не гидравлику, то хотя-бы механику. Или, если с деньгами туго, велосипед с рамой и втулками под крепление для дисковых тормозов, так как рано или поздно поменять тормоза захочется.
Собирать велосипед смысла нет, выйдет, как уже говорили, на 20-40% дороже.
Хорошую раму за эти деньги не купишь, будет нормальная, алюминиевая, главное ростовку правильно подобрать ]]>http://agbike.spb.ru/technics/frame_size_table.html]]>
Забудьте о заднем амотризаторе. Велосипеды, где он РАБОТАЕТ, стоят от 1000уе.
Воздержитесь от металлолома типа Azimut, Ardis, Fort, Commanch, "велов из Германии".
Можно попробовать поискать хорошую б\ушку.
На мой взгляд, Ваш придел мечтаний - ]]>http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kellys...n2=QUARTZ%20DSC]]>
На Келлисы до 25.05.09 акция 10%, что означает, что данный вел стоит 5060грн=640уе. Отличный велосипед из разряда "купил и 3 года ездишь, только мажешь цепь и моешь раму".
Еще вариант - ]]>http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kellys...B&n2=QUARTZ]]>
3910грн=490уе, отличается от предыдущего только тормозами(ободные) и колесами(под ободные тормоза). Зато стоит демократичнее.
Со временем поменяете колеса и тормоза, и будете ездить так же. Дешевле, ИМХО смысла покупать нет.
могу порекомендовать наш местный инет-магазин ]]>http://www.vinbike.com.ua/component/option...mart/Itemid,34/]]> - адекватные и порядочные люди. :h
Если у них что-то понравиться, могу подарить скидку 7%, только не на акционные модели. Удачи в покупке!

Сообщение отредактировал Proton - May 14 2009, 01:21