Ариес поменял себе машину
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showuser=2922]]>

Да будут, будут Двиг то сравнительно новый

Движки от Honda это что-то! Сам постоянно на своей шкуре испытываю....дышащие рядом эти сцуко VTEC с отсечкой на 9000 на CRX и S2000

Я могу с 240 сильной заднеприводной машиной потягаться разве что если выкину весь салон и одену слики...
Насчет очень тяжелая это как?? если как туарег то я согласен

Рыксе соперник S2000, согласен????

Сообщение отредактировал Sh@riki - May 22 2009, 09:49

жжошь



+1, но S2000 проедет Рыксу везде

Пиво вредно... Ща тему создам на Хондамафии, мож кто еще приедет

Сообщение отредактировал Sh@riki - May 22 2009, 10:24

Мне так нравится, когда сравнивают старые машины и машины генерации 2002+ (я про год выпуска).
Раньше те же Хонды строили не маркетологи, а инженеры, запас прочности компонентов был такой, что блоки многих двигателей живы и через 20 лет, после суровых издевательств. Любой сивик того времени будет рулиться на порядок лучше новых машин. И ехать, кстати, тоже.
Как можно сравнивать машины по сути разных эпох - я не пойму.
Хонды в том виде, в котором она была больше нет! И вряд ли когда-то будет. Что новый Аккорд - овощ, что Сивик Si напоминает D&G (дорого и глупо). Красиво? ДА (мне лично очень нравится)! Но ставить балку на машину со спортивными амбициями - извините уж.
Поэтому фапать в стиле "ваах, какой крЮтой мащин" мне кажется немного по-детски что ли))
Сейчас Хонда стала массовым ширпотребом, как и большинство других автопроизводителей. И если мазда делает маркетинговый упор на дизайн и пресловутый зум-зум, то у хонды вообще ничего нет.
И верность атмосферным "традициям" в переводе с языка маркетинга = у нас тупо нет денег/возможностей, чтобы построить нормальный массовый (и дешевый) турбомотор. Потому что построить мотор - это только 5% от общей задачи. А еще нужно обучить сервис, выпустить соответствующие мануалы, оснастить сервисы необходимым обрудованием... Кроме того, должен быть тираж. Но как тогда отвечать принципу "дифференцируйся или умри"? Ведь вся маркетинговая идеология хонды строилась вокруг моторов (в отличие от мазды). А теперь они будут делать моторы "как все", т.е. турбо)
Мазда, кстати, со своим 2.3 не прогадала, найдя ему применение на СХ-7, помимо МПС.

Любой 1.8-2.0Т мотор производства ВАГ при одинаковой (близкой) себестоимости с современным хондовским мотором 2.0 будет иметь намного более низкую стоимость получения одной дополнительной лошадинной силы, это факт. Конечо, при условии, если мы говорим о гражданском тюнинге (впуск-выпуск, чип).
Для масс-маркета будущее в турбомоторах. Причин этому очень много (экономичность, экология и пр.)

Теперь по поводу Мазды3 и Сивика. Банальной перепрошивкой в МПС добавляется 40-50 коней в полностью стоковом исполнении. Добавить полный выпуск - и тройка МПС начинает объезжать ОЧЕНЬ много серьезных машин. А теперь посчитайте стоимость доводки до таких же характеристик любого хондовского 2.0-2.4 атмосферника. Кроме того, посчитайте время, потраченное на настройку, связанные с этим неудобства по поводу отсутсвия машины на ходу и т.д.

Сравним конкурентов в классе С среди машин для масс (мазду и хонду). Выбор небольшой. Либо Сивик 1.8 v/s Мазда3 2.0, либо Сивик 1.4 v/s Мазда3 1.6
Кто-то хочет сказать, что хондовский 1.8 лучше маздовского 2.0?)) Аргументы в студию, плиз

Товарищи, мы не о том спорим. Особенно глупо в треде выглядят пиписькомеры в виде корчей, которые кто-то где-то построил.
Суть в том, что мазда в масс-маркете стала более "спортивной", чем Хонда. И дело не только в имидже, но и в техническом исполнении.

ЗЫ: Тут кто-то сказал про Акуру TSX и разгон до 250 км/ч. Честно говоря - улыбнуло)))

Сообщение отредактировал King - May 22 2009, 10:47

Хотя тебе скорей с 3 надо ехать..
проедим посмотрим)) че тут гадать..

Народ у кого 3 есть, кто приедет?

Вроде как чайку обещают, я теперь в раздумиях.
Есть предложения???

Для масс маркета в ближайшие 5-10 лет будещеее за гибридами, а не за турбомоторами
А так впринципе согласен. Without Racing, No Honda - говорил Соичиро Хонда =) К сожалению, к концу 20века, в Хонде стали заправлять маркетологи,а не инжинеры

Гибриды конечно это будущее, но пока еще слишком далекое от массового спроса, так как большинство производителей делает их на госдотации и соответственно продает по заниженной цене, хотя всё равно получается дорого. А последние попытки Хонды сделать "дешевую" альтернативу пока не дают позитивного эффекта. А вот комбинированные силовые установки (турба+турба, компресор+турба) дают просто фантастические результаты последнее время. Да и обычные турбы стали очень эластичными и эффективными. Так что лет 10-15 я думаю турбины будут рулить. А мне так нравилась ЕК9А TypeR - если не ошибаюсь.

Сообщение отредактировал UsAlex - May 22 2009, 13:23

2 MF_Killa
И вообще - тема о другом
У нас есть машины, которые готовы покататься и с хондами в том числе А у вас есть что то реальное то? Не видео\графики\замеры - а реальные машины?

Ребят я уже писал одноклубниу вашему. Я живу в другой стране. Был бы в Киеве приехал пркатились бы.А так Sh@riki собирает вроде хондаводов..

Для любителей мерятся чужими пиписками:
Mazda3 569HP
1/4mile - 11s
]]>http://www.cardomain.com/ride/552940]]>

+1 к Юралу
]]>http://www.youtube.com/watch?v=PoBbXyBfOZ0]]>

ТАК КТО КУДы едет?

это везде так... и в БМВ тоже... жаль...
правда- в деньгах ©

]]>http://honda.org.ua/forum/post-828976.html#828976]]>

Намал ты их раздраконил)))))))))))) но памому резковато

ТЫ БУШ?