Не закрывайте тему и не баньте Тупера!!! ))))))))))))))
Тема отличнейшая.

Мы получаем заряд бодрости и энергии + (периодически) интересную инфу

с Луны или с Марса

Некоторые просто агрессивно реагирую на его посты, тем самым его кормят.

Некоторые просто выполняют свои обязанности. Или давайте устроим срач, потому что некоторым не хватает развлечений.

да, его но Пупся была у него на сиденье пассажира
а ездил против него наш с Пупсей однокурсник Ярослав (он же Хвойда ) на своем 2.4 АТ, как ранее правильно заметили - у Пупси МТ.
У Ярослава тоже был пассажир, и если Ярик с Бирчем весят где-то одинаково, то пассажир Ярика весит поболе Пупси

Вот мне не понятно, почему так?
Почему сразу разговор переводится на деньги?

на ЛЮБОМ соревновании, двигатели делят по объему и типу, но не по стоимости!

ты в ролле или в драге заезжаешь (если заезжаешь) с машинами которые стоят ровно столько, сколько твоя и не важно то там атмо, турбо, привод, недопривод и т.д.?

Это от лукавого:-)

Вот возьми мой сток масмаркетовский атмосферник K20Z4 и скажи, что может предложить Мазда?
Ничего.

Если не сложно, повествуйте, что Ганз делал по двиглу и есть видео где он проезжает FN2?




Сударь, ну вы же интеллигентный человек:-)
Моветон!
Будьте толерантнее:-)
Вот к примеру Ваш, без сомнения прекрасный автомобиль что может?

Кэтбек, холодный впуск, маховик+сцепа, чип... Все вродь.

ИМХО качество каждой вещи определякется не только какими-то её достоинствами, а и затрачеными на неё усилиями. Соотвецтвено качество любоё вещи - это соотношения её достоинств к цене...
Опять таки, ИМХО с турбиной за те же деньги вы получаете больше, так почему не турбина?
Каждый из нас думает об этом, ибо все мы (к огромному сожелению) так, или иначе ограничены в средствах , если бы не это, я был бы счастливым обладателем Астона диби спорта
И повторюсь, тайп р - это гарячий хэтч. Его конкурент м3 мпс. У обычного сива 1.8 - обычная м3 (и по цене тоже.... приблизительно...)

А коллектор выпускной?

У Ганца, помоему не стоит, это ж у Юрала коллектор. Врать не буду, пусть сам прийдет да расскажет. Но из того, что я помню - все назвал.

Потому что мы ездим на гражданских машинах и считаем свои деньги.
Он такой же "масс маркет" как и мотор БМВ М3. Сколько там S2000 был продано в Украине? А сколько новых Туперов?


Конечно неважно. Я езжу на машине каждый день. И при покупке выбираю из набора потребительских характеристик. В России, например, есть восьмерки и девятки выезжающие из 12 секунд квотер. Скажи - это говорит о том, что девятка отличная машина? Я уже приводил пример подготовленной машины Super 1600 с мотором мощностью 190 сил. И это не означает, что ВАЗовский мотор лучше.

Мне, честно говоря, как потребителю абсолютно все равно каким образом достигли большой удельной мощности с литра - твинтурбо, компрессор, атмо и пр. Важно, как едет машина в целом, а не мастурбация на отдельные детальки. Если уйти от стоимостного анализа - то что мне мешает поставить формульный атмосферник Cosworth? Будет тот же форд, только заряженный.

Ты думаешь Мазда не может разработать атмосферный движок и снять больше 100 лошадей с литра? Может, но кому это надо? Для писькомеряния есть RX-8, которая на данный момент является единственной серийной машиной с роторным двигателем в мире. И к тому же очень неплохо продается, в отличие от "супертехнологичной" S2000 (поинтересуйся, почему ее сняли с производства).
Если же мы обратим взор на заряженные хэтчбеки гольф-класса, то фраза Intel "потребитель приобретает мегагерцы" обретает смысл в виде "потребитель приобретает лошадиные силы".
Пока Хонде нечего предложить, кроме дизайна.
К сожалению.

Хм, я бы себе Тайп-Р нынешний взял бы хоть сейчас если бы он в пятидверной версии выпускался... И не только из-за дизайна, управлять Тайп-Р оочень приятно. Как по мне так это хороший компромисс между зажигалкой и практичным хетчем, но 5-ти дверок нет (хоть и обещали)...

В общем ясно, начали за здравие...
Я не про то как кто выбирает, мне это не нужно, есть простой пример.
речь идет не о корчах а о стоке.

Тут 2 и там 2, тут атмо и там атмо, тут недопривод и там недопривод, простое сравнение и все.

И разница в 15к. Неправильно сравнивать так, я между Сивиком и Матрешкой выбирал между 1.8 и 2.0 соответсвенно, т.к. Тайп-р это уже по цене МПС.

Не хочу превращать это в безсмысленное и безконечное соревнование у кого длинее, ну а что тогда у Хонды есть против МПС3 ?, или стоит признать, что у Хонды больше нет гарячего хэтча....

ясно...

Просто тут много написано вот хонда ничего не представляет, матреха и та рвет, что она может противопоставить...
Понятно, что турбо сток мне на 402 будет привозить (причем не так и много), но любая атмо мазда этого сделать не сможет, хоть 2,5 хоть 3 литра (если такие есть)

Я вот что бы не розжигать междуклубный огонь, поменял подпись

против мпс на ролле и драге нет ничего.

На спринте готов заехать с МПС:-)

Есть мазда6 3.7 литра. Правда, только на автомате)


Так приезжай в Николаев на Race of Masters. А то там уже в который раз Женя JDR на дорестайловой тройке показывает лучшее время в классе (заряженная S2000 выступает классом выше).